隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,帶來增長的航運需求,促進了軸輻式網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。作為其中重要節(jié)點,樞紐港的選擇尤為必要。而航運網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展以及各類不確定事件的發(fā)生,帶來諸多不確定因素,影響著航運網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)�？紤]到樞紐港建設(shè)的巨大成本,對于不確定因素下的樞紐港選擇研究就顯得十分必要。而伴隨“21世紀海上絲綢之路”倡議的實施,歐洲的航運市場也逐步發(fā)生著改變,中國針對歐洲地區(qū)的港口投資也將影響到歐洲的航運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由此,本文針對歐洲集裝箱港口,展開不確定因素下的樞紐港選擇研究。本文針對軸輻式網(wǎng)絡(luò)中的樞紐港選擇問題,在集裝箱航運網(wǎng)絡(luò)中,考慮運輸需求與成本的不確定,根據(jù)數(shù)據(jù)變化規(guī)律,構(gòu)建選址模型:根據(jù)軸輻式網(wǎng)絡(luò)的運輸環(huán)節(jié),使用成本函數(shù)表征樞紐港間運輸成本,構(gòu)建樞紐港選擇的確定性模型;基于此,針對航運需求的離散特性,構(gòu)建需求不確定的隨機模型進行樞紐港選擇;基于運輸成本難以預測的特點,結(jié)合實際數(shù)據(jù),使用極小極大值法構(gòu)建成本不確定的樞紐港選擇模型;而后結(jié)合二者構(gòu)建運輸需求與運輸成本同時不確定的樞紐港選擇模型。采用歐洲集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)實際數(shù)據(jù)對模型進行驗證,求解各因素不確定下樞紐港選擇的最優(yōu)方案,并針對結(jié)果進行對... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
        1.2.1 樞紐選擇
        1.2.2 不確定因素研究
        1.2.3 文獻總結(jié)
    1.3 研究思路及技術(shù)路線圖
2 相關(guān)理論概述
    2.1 集裝箱運輸理論
    2.2 軸輻式網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論
        2.2.1 軸輻式網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生原因
        2.2.2 軸輻式網(wǎng)絡(luò)定義
        2.2.3 軸輻式網(wǎng)絡(luò)種類
    2.3 樞紐港相關(guān)理論
        2.3.1 樞紐港的定義
        2.3.2 樞紐港的分類
        2.3.3 樞紐港選擇問題研究
        2.3.4 不確定因素下的樞紐港選擇
    2.4 本章小結(jié)
3 軸輻式網(wǎng)絡(luò)樞紐港選擇模型構(gòu)建
    3.1 問題描述
    3.2 模型假設(shè)
    3.3 模型構(gòu)建
        3.3.1 規(guī)模經(jīng)濟表征優(yōu)化模型(UHLP-ES)
        3.3.2 運輸需求不確定的樞紐港選擇模型(UHLP-ESD)
        3.3.3 運輸成本不確定的樞紐港選擇模型(UHLP-ESC)
        3.3.4 運輸需求與運輸成本不確定的樞紐港選擇模型(UHLP-ESDC)
    3.4 模型求解
    3.5 本章小結(jié)
4 案例分析
    4.1 歐洲航運市場概述
        4.1.1 歐洲航運市場發(fā)展概述
        4.1.2 歐洲主要集裝箱港口
        4.1.3 中歐貿(mào)易
        4.1.4 歐洲航運市場的不確定因素分析
    4.2 模型計算
        4.2.1 數(shù)據(jù)準備
        4.2.2 計算結(jié)果分析
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 研究不足與展望
參考文獻
附錄A 歐洲各國集裝箱吞吐量
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于半連續(xù)型選址模型的中國-西非航線樞紐港選址優(yōu)化[J]. 陳康,金佳茹,姚媛媛,王驁.  系統(tǒng)管理學報. 2018(05)
[2]樞紐港投資方案與安全運輸通道同步優(yōu)化模型[J]. 陳康,王滋承,Evans Ago TETTEH,楊華龍,楊忠振.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2018(09)
[3]不確定需求下考慮路徑可靠性的內(nèi)陸港選址問題[J]. 范厚明,李彩云,蔣曉丹,徐振林.  管理學報. 2018(08)
[4]“21世紀海上絲綢之路”沿線區(qū)域樞紐港優(yōu)化選擇[J]. 袁莉琳,季鵬.  經(jīng)濟地理. 2017(11)
[5]基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的長江集裝箱航運樞紐港選擇[J]. 于風義.  上海海事大學學報. 2017(03)
[6]不確定需求下應急物資儲備庫選址魯棒優(yōu)化模型[J]. 高雷阜,于冬梅,趙世杰.  中國安全科學學報. 2015(12)
[7]基于沿海捎帶的軸輻式海運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型[J]. 丁一,劉朝德,林國龍.  中國管理科學. 2015(S1)
[8]不確定需求下軌道交通網(wǎng)絡(luò)的魯棒性優(yōu)化[J]. 孫楊,劉星材,景春光,宋瑞,聶婷婷.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(04)
[9]多分配樞紐站集覆蓋問題的隨機p-魯棒優(yōu)化模型及算法[J]. 商麗媛,譚清美.  控制與決策. 2014(08)
[10]不確定OD需求下的軸-輻式集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)設(shè)計[J]. 趙宇哲,段浩,張連如.  系統(tǒng)工程. 2014(04)

博士論文
[1]考慮設(shè)施失效的選址問題、模型與算法[D]. 湯羅浩.國防科學技術(shù)大學 2016

碩士論文
[1]“冰上絲綢之路”背景下中國大陸沿海集裝箱樞紐港選擇研究[D]. 劉碩松.大連海事大學 2019
[2]海上絲綢之路背景下歐洲集裝箱港口網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D]. 梁雪嬌.大連海事大學 2018
[3]海上絲綢之路背景下的境外樞紐港口選點分析[D]. 張洪雨.大連海事大學 2015
[4]基于最小最大后悔值的軸輻式班輪航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 余璇.大連海事大學 2014
[5]考慮擁堵與環(huán)境成本的軸輻式集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)樞紐港選擇[D]. 林天倚.上海交通大學 2013
[6]中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)樞紐港選址與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計優(yōu)化[D]. 李靜.中國民用航空飛行學院 2012
[7]中遠集運樞紐港選擇的戰(zhàn)略研究[D]. 方亮.大連海事大學 2002



本文編號：3207244