發(fā)布時(shí)間：2021-05-18 08:17

　　電動(dòng)汽車是全球目前最熱門的綠色能源發(fā)展領(lǐng)域之一,從美國(guó)的特斯拉到中國(guó)的比亞迪、北汽、奇瑞等品牌系列車型均已推入市場(chǎng),并獲得了良好的市場(chǎng)反響。根據(jù)國(guó)家工信部推出的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛,以混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能汽車達(dá)到1500萬(wàn)輛以上。按照國(guó)務(wù)院頒布的《政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》規(guī)定,車輛充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1,充電設(shè)施的建設(shè)正處于井噴期。與電動(dòng)汽車及充電領(lǐng)域磅礴發(fā)展不對(duì)稱的是,充電電能計(jì)量方案沒(méi)有統(tǒng)一明確的規(guī)范,計(jì)量裝置的配置五花八門,計(jì)量性能參差不齊。這給充電運(yùn)營(yíng)商和用戶的經(jīng)濟(jì)利益帶來(lái)了不良影響,嚴(yán)重制約著充電領(lǐng)域的有序發(fā)展。本文以充電設(shè)施計(jì)量方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)為目的,提出基于模糊數(shù)學(xué)和專家系統(tǒng)的多源多層次評(píng)價(jià)體系,涵蓋4個(gè)評(píng)價(jià)面,包含14個(gè)基本評(píng)價(jià)要素。14個(gè)評(píng)價(jià)要素中按照評(píng)價(jià)策略分為經(jīng)驗(yàn)性評(píng)價(jià)要素和量化性評(píng)價(jià)要素。在經(jīng)驗(yàn)性評(píng)價(jià)過(guò)程中,采用專家系統(tǒng)結(jié)合模糊評(píng)價(jià)的方法,設(shè)計(jì)語(yǔ)義規(guī)則庫(kù),將專家們的語(yǔ)義評(píng)價(jià)信息轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的模糊狀態(tài)集。在量化性評(píng)價(jià)過(guò)程中,設(shè)計(jì)針對(duì)每個(gè)因素的模糊隸屬函數(shù),將已... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：139 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外充電運(yùn)營(yíng)策略研究現(xiàn)狀
        1.2.2 充電設(shè)施計(jì)量裝置適用性研究現(xiàn)狀
        1.2.3 電力系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文來(lái)源
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容
第2章 電動(dòng)汽車充電設(shè)施計(jì)量方案分析
    2.1 充電站典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景
        2.1.1 充電時(shí)長(zhǎng)劃分的典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景
        2.1.2 充電原理劃分的典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景
        2.1.3 本研究針對(duì)的典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景
    2.2 典型充電業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的計(jì)量方案研究
        2.2.1 典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景下計(jì)量模式研究
        2.2.2 典型業(yè)務(wù)下的計(jì)量方案研究
    2.3 本章小結(jié)
第3章 典型充電場(chǎng)景下計(jì)量裝置運(yùn)行準(zhǔn)確度評(píng)價(jià)
    3.1 典型充電場(chǎng)景下電能質(zhì)量建模分析及實(shí)測(cè)
        3.1.1 非正弦電路的諧波與功率因數(shù)分析
        3.1.2 充電機(jī)諧波理論分析
        3.1.3 充電站仿真模型搭建和諧波計(jì)算
        3.1.4 電動(dòng)汽車充電站電能質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
    3.2 直流分量對(duì)電能計(jì)量裝置影響的建模分析及實(shí)測(cè)
        3.2.1 直流分量對(duì)電流互感器影響
        3.2.2 直流分量對(duì)交流電能表影響
    3.3 諧波、紋波對(duì)電能計(jì)量裝置影響的建模分析及實(shí)測(cè)
        3.3.1 諧波對(duì)電流互感器輸出的影響分析和測(cè)試
        3.3.2 電阻分壓器的頻譜特征分析
        3.3.3 分流器的頻譜特性分析
        3.3.4 電子式電能表的頻譜特征分析
    3.4 環(huán)境溫度對(duì)電能計(jì)量裝置影響的建模分析及實(shí)測(cè)
        3.4.1 溫度對(duì)電流互感器計(jì)量準(zhǔn)確性影響分析及實(shí)測(cè)
        3.4.2 溫度對(duì)電流分流器計(jì)量準(zhǔn)確性影響分析及實(shí)測(cè)
        3.4.3 溫度對(duì)電阻分壓器計(jì)量準(zhǔn)確性影響分析及實(shí)測(cè)
        3.4.4 溫度對(duì)電子式電能表計(jì)量準(zhǔn)確性影響分析及實(shí)測(cè)
    3.5 計(jì)量裝置損耗對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確性的影響
        3.5.1 通用交流計(jì)量裝置計(jì)量準(zhǔn)確性受損耗影響分析
        3.5.2 通用直流計(jì)量裝置計(jì)量準(zhǔn)確性受損耗影響分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 充電場(chǎng)景下計(jì)量方案經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
    4.1 多維狀態(tài)評(píng)價(jià)的基本理論
    4.2 充電場(chǎng)景下計(jì)量方案的經(jīng)濟(jì)性量化評(píng)價(jià)建模
        4.2.1 計(jì)量方案經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)因素及層次分析
        4.2.2 充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性計(jì)量因素評(píng)價(jià)機(jī)制
    4.3 基于典型充電場(chǎng)景的計(jì)量方案經(jīng)濟(jì)性量化評(píng)價(jià)
        4.3.1 典型充電場(chǎng)景計(jì)量方案的基礎(chǔ)性指標(biāo)評(píng)價(jià)
        4.3.2 典型充電場(chǎng)景計(jì)量方案經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)結(jié)果
    4.4 實(shí)例運(yùn)用
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間的論文及專利


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電能表自動(dòng)檢定流水線模糊故障診斷專家系統(tǒng)[J]. 楊東升,魯觀娜,丁恒春,袁瑞銘,呂言國(guó).  電測(cè)與儀表. 2017(07)
[2]電網(wǎng)故障最優(yōu)診斷的查詢方法[J]. 江雪晨,王大志,寧一,張翠玲.  高電壓技術(shù). 2017(04)
[3]基于圖論及模糊評(píng)價(jià)的廣域后備保護(hù)分區(qū)方法[J]. 和敬涵,王紫琪,張大海.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2017(02)
[4]電動(dòng)汽車充換電設(shè)施信息互操作技術(shù)研究[J]. 劉海波,李建祥,袁弘,韓元?jiǎng)P,王崗.  電源技術(shù). 2016(12)
[5]智能變電站二次設(shè)備缺陷分析專家系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J]. 孫金莉,李煜磊,馮凝,張園園.  電網(wǎng)與清潔能源. 2016(10)
[6]模糊綜合評(píng)價(jià)在電壓暫降源識(shí)別中的應(yīng)用[J]. 李晨懿,楊家莉,徐永海,吳亞盆,韋鵬飛.  電網(wǎng)技術(shù). 2017(03)
[7]網(wǎng)絡(luò)管理充電站電能計(jì)量系統(tǒng)及溯源研究[J]. 谷揚(yáng),黃艷,王亞軍,劉毅,吳裔騫,張晗.  電測(cè)與儀表. 2016(S1)
[8]考慮配電網(wǎng)接納能力的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施配置方案分析與評(píng)估[J]. 趙勝霞,劉俊勇,向月,黃媛.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2016(06)
[9]基于模糊專家系統(tǒng)的輸電線路分段冰風(fēng)荷載等效停運(yùn)率模型[J]. 段杰,王秀麗,侯雨伸.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2016(08)
[10]基于變壓器馬爾可夫狀態(tài)評(píng)估模型和熵權(quán)模糊評(píng)價(jià)方法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究[J]. 張樺,魏本剛,李可軍,梁永亮.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2016(05)

博士論文
[1]諧波對(duì)電能計(jì)量的影響與對(duì)策[D]. 許儀勛.上海交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于組合評(píng)價(jià)法的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)綜合評(píng)價(jià)建模研究[D]. 張偉.北京交通大學(xué) 2017
[2]物聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁計(jì)量系統(tǒng)的研制[D]. 陳明亮.南京師范大學(xué) 2016
[3]電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營(yíng)分析及有序充放電研究[D]. 謝劍.華北電力大學(xué)(北京) 2016
[4]關(guān)于諧波對(duì)電能計(jì)量的影響及解決措施的分析[D]. 馮海清.山東大學(xué) 2015
[5]基于充電設(shè)備綜合效率的充電服務(wù)優(yōu)化研究[D]. 張婧妍.北京交通大學(xué) 2014
[6]電動(dòng)汽車充電機(jī)對(duì)電能計(jì)量的影響[D]. 覃陽(yáng).重慶大學(xué) 2014
[7]諧波對(duì)電流互感器的傳變特性及電能計(jì)量影響研究[D]. 郭捷.重慶大學(xué) 2014
[8]電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 謝玲玲.華北電力大學(xué) 2014
[9]電動(dòng)汽車充換電中的新型電能計(jì)量系統(tǒng)研究[D]. 朱歡.華北電力大學(xué) 2013
[10]基于R5F2L38A電動(dòng)汽車直流電能表的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 彭宇.湖南大學(xué) 2012



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