發(fā)布時間：2021-05-15 06:39

　　從長春市寬州區(qū)地鐵三號線隧道下穿上部海鮮市場的工程實(shí)例,通過數(shù)值模擬的方法首先對建立上部結(jié)構(gòu)-地層-炮孔聯(lián)合模型,通過研究上部結(jié)構(gòu)的振速峰值,得出了結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的變化規(guī)律以及與爆源的位置關(guān)系;在此基礎(chǔ)之上,參考實(shí)際爆破參數(shù),建立四孔掏槽孔爆破模型,分別設(shè)置八組微差時間,通過分析隧道頂節(jié)點(diǎn)振速得出最合適的微差時間。研究結(jié)果如下:（1）爆源在引爆之后,能量的內(nèi)能迅速轉(zhuǎn)化為動能向外傳播,能量衰減迅速;爆源處節(jié)點(diǎn)的豎直方向的速度和水平徑向的速度迅速變化,節(jié)點(diǎn)迅速發(fā)生震蕩并迅速衰減;而水平切向的速度則變化緩慢,節(jié)點(diǎn)速度衰減較其他兩個方向緩慢。（2）單段爆破作用下,上部結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)峰值沿著X方向的峰值振速隨著與爆源的距離的增加先減小再增大,而峰值沿著X方向的峰值振速隨著與爆源的距離的增加先增大再減小。并且峰值速度的變化規(guī)律與樓層高度的變化無關(guān)。（3）上部結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)豎直方向震速的峰值大于其余兩個方向的震速峰值,隨著樓層高度的增加,三個方向的震速峰值先對減小,之后在頂層發(fā)生突然放大。（4）通過數(shù)值模擬研究四掏槽孔爆破采用微差爆破,微差爆破較齊爆可以有效的降低巖體介質(zhì)的振動速度,改善爆破帶來的危害;本工程中的掏... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 概述
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究目的及意義
2 爆破地震波及上部結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)研究
    2.1 爆破地震波產(chǎn)生機(jī)理
    2.2 爆破地震波的傳播規(guī)律
    2.3 爆破地震波響應(yīng)規(guī)律
    2.4 本章總結(jié)
3 工程背景
    3.1 項(xiàng)目背景
    3.2 隧道爆破方案
4 單段爆破下地面建筑結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)
    4.1 爆源的確定
    4.2 數(shù)值模擬軟件介紹
    4.3 有限元模型的建立
    4.4 計(jì)算結(jié)果分析
    4.5 本章總結(jié)
5 減震爆破微差時間優(yōu)化研究
    5.1 城市隧道爆破減震措施
    5.2 基于數(shù)值模擬的掏槽孔微差爆破間隔時間研究
    5.3 計(jì)算結(jié)果分析
    5.4 本章總結(jié)
6 結(jié)論于展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]結(jié)構(gòu)面對爆破地震波幅頻衰減效應(yīng)影響分析[J]. 余紅兵,周建敏,趙明生.  礦業(yè)研究與開發(fā). 2015(12)
[6]城市隧道控制爆破施工技術(shù)探討[J]. 王洪.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(08)
[7]混凝土邊坡模型微差爆破地震波反應(yīng)譜分析[J]. 劉建程,鐘冬望,李琳娜,司劍峰,何理.  爆破. 2015(01)
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博士論文
[1]爆破震動效應(yīng)及其災(zāi)害的主動控制[D]. 凌同華.中南大學(xué) 2004

碩士論文
[1]成都地鐵二號線所致附近博物館振動的研究[D]. 師聯(lián)旭.北京交通大學(xué) 2011
[2]城市隧道開挖爆破震動對地表建筑物的影響及安全評價[D]. 章濤.青島理工大學(xué) 2010



本文編號：3187149