系桿拱橋梁由于其吊桿驟斷而導(dǎo)致橋梁破壞的問題至今沒有解決,且當(dāng)橋梁吊桿破斷,交通癱瘓,進(jìn)行更換吊桿時(shí),其造價(jià)又增大了許多倍。本文從破損安全理論出發(fā),將其應(yīng)用在系桿拱橋梁中,以期達(dá)到:吊桿的驟斷不會(huì)使橋梁的部件受損,也不會(huì)使整個(gè)橋梁發(fā)生垮塌;并且吊桿驟斷后,在不需要中斷交通的情況下,有足夠的時(shí)間去進(jìn)行更換吊桿,且在更換吊桿中不需要專門的支撐仍能保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全。本文以普廳河橋?yàn)槔?通過有限元建模,探討了影響吊桿疲勞壽命的因素,并提出了一種基于應(yīng)力幅調(diào)整的破損安全設(shè)計(jì)方法,對該吊桿系統(tǒng)的受力行為和安全性能進(jìn)行分析。首先,對拱橋吊桿的布置形式和防護(hù)措施做了相關(guān)介紹,然后對破損安全理論進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,總結(jié)了吊桿的抗疲勞設(shè)計(jì),并簡要說明一下用于估算吊桿疲勞壽命的方法。其次,結(jié)合某工程實(shí)例,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來分析吊桿的間距、邊吊桿距離拱腳的距離、吊桿面積和拱梁剛度比對吊桿疲勞壽命的影響。然后利用有限元分析軟件結(jié)合理論的方式來論證,基于面積差和基于應(yīng)力幅差的兩種所謂的破損安全雙吊桿理論并不能實(shí)現(xiàn)位于同一位置兩根吊桿的壽命差,其壽命理論上是大致相等的。最后通過提出一種基于應(yīng)力幅調(diào)整的破損安全設(shè)計(jì)方... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 前言
    1.2 拱橋吊桿構(gòu)造與防護(hù)措施
    1.3 拱橋吊桿檢測技術(shù)與破損安全研究
    1.4 破損安全理論研究現(xiàn)狀
    1.5 本文的工作
第二章 吊桿的疲勞理論與破損安全設(shè)計(jì)
    2.1 吊桿的疲勞理論
    2.2 吊桿的破損安全設(shè)計(jì)
    2.3 本章小結(jié)
第三章 影響吊桿疲勞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素
    3.1 引言
    3.2 普廳河橋工程概況及有限元模型
    3.3 吊桿疲勞壽命的影響因素
    3.4 破損安全雙吊桿疲勞壽命分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于應(yīng)力幅調(diào)整的破損安全理論
    4.1 基于應(yīng)力幅調(diào)整的破損安全理論公式
    4.2 基于應(yīng)力幅調(diào)整的破損安全理論分析
    4.3 雙吊桿面積分配對破損安全性能的影響
    4.4 破損安全吊桿疲勞壽命分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 本文的研究結(jié)論
    5.2 有待進(jìn)一步研究的工作
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 (攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與的課題)



本文編號：3180862