在既有設施建設與運營方案的前提下,公交車輛的運營過程易受交通阻塞傳播的影響,使得車輛的到站時間間隔及服務時間呈現(xiàn)出一定的隨機性。然而,在站點泊位規(guī)劃設計與發(fā)車計劃的編制環(huán)節(jié)中,公交規(guī)劃和運營機構卻往往忽略了交通擁堵的影響,在一定程度上造成了站點排隊現(xiàn)象的發(fā)生,致使高峰期間站點泊位無法匹配�？啃枨�,造成線路沿線擁堵的同時,亦無法按時完成客流輸送服務。離散事件仿真優(yōu)化技術的發(fā)展為解決該類問題提供了有效的技術手段,同時,結合PH分布在數據擬合方面的優(yōu)勢,可較好地彌補既有公交排隊問題研究中考慮系統(tǒng)狀態(tài)相關性、行程及服務時間的隨機性、建模求解復雜性等方面的不足。綜上,基于既有研究成果,文章首先從排隊的視角出發(fā),在考慮交通阻塞傳播對公交線路運營服務過程的影響下,結合離散事件仿真實現(xiàn)了公交線路排隊網絡的建模。其次,圍繞既有研究在發(fā)車計劃編制與站點泊位設計環(huán)節(jié)中,對交通擁堵狀態(tài)及公交運行和服務時間隨機性方面考慮的不足,從系統(tǒng)的角度構建了公交線路站點能力與發(fā)車間隔的協(xié)調優(yōu)化模型,并通過仿真優(yōu)化相結合的思想設計了基于離散事件仿真的遺傳優(yōu)化算法。最后,結合實際案例數據對模型的結果進行了分析和討論�，F(xiàn)就主要工... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 系統(tǒng)建模及仿真
        1.2.2 線路站點及設施
        1.2.3 優(yōu)化設計及求解
    1.3 研究目標與內容
        1.3.1 研究目標
        1.3.2 研究內容
第2章 理論基礎及相關概念的提出
    2.1 排隊理論概述
    2.2 離散事件仿真概述
        2.2.1 離散事件仿真介紹
        2.2.2 離散事件仿真組成
        2.2.3 Simulink離散事件仿真
    2.3 PH分布概述
        2.3.1 PH分布的解析性
        2.3.2 PH分布簡介
    2.4 本章小結
第3章 基于離散事件仿真的排隊網絡搭建
    3.1 公交線路排隊系統(tǒng)
        3.1.1 路段運行排隊系統(tǒng)
        3.1.2 �？空军c排隊系統(tǒng)
        3.1.3 乘客候車排隊系統(tǒng)
        3.1.4 公交線路排隊網絡
    3.2 排隊系統(tǒng)參數標定
        3.2.1 路段服務設施參數標定
        3.2.2 站點服務設施參數標定
        3.2.3 候車服務設施參數標定
    3.3 基于離散事件仿真的路段排隊模型
        3.3.1 公交實體生成
        3.3.2 路段狀態(tài)相關的服務過程
        3.3.3 模型驗證
    3.4 基于離散事件仿真的�？空军c服務模型
        3.4.1 實體生成
        3.4.2 站點服務時間模擬過程
        3.4.3 模型驗證
    3.5 基于離散事件仿真的公交線路排隊網絡
    3.6 本章小結
第4章 站點能力與發(fā)車間隔的協(xié)調優(yōu)化模型
    4.1 協(xié)調優(yōu)化分析
    4.2 協(xié)調優(yōu)化模型構建
        4.2.1 模型假設及符號說明
        4.2.2 目標函數
        4.2.3 約束條件
        4.2.4 站點能力與發(fā)車間隔優(yōu)化模型
    4.3 基于離散事件仿真的遺傳優(yōu)化算法
        4.3.1 遺傳算法原理
        4.3.2 仿真優(yōu)化程序設計
    4.4 本章小節(jié)
第5章 案例分析
    5.1 線路概況
    5.2 數據支持
    5.3 線路站點能力與發(fā)車間隔的協(xié)調優(yōu)化
        5.3.1 模型參數設定
        5.3.2 仿真優(yōu)化求解
    5.4 模型結果分析
    5.5 本章小節(jié)
結論
致謝
參考文獻
附錄
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：3180383