我國(guó)高速公路主要采用瀝青混凝土路面,而車轍病害是高等級(jí)公路瀝青路面最嚴(yán)重病害之一。準(zhǔn)確的車轍發(fā)展變化規(guī)律研究,可以對(duì)路面設(shè)計(jì)起到指導(dǎo)作用,還可以對(duì)路面的后期養(yǎng)護(hù)與維修提供參考。采用SPT簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)環(huán)道瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn),分析了不同瀝青材料、不同級(jí)配的瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量隨試驗(yàn)溫度和加載頻率的變化規(guī)律。瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量隨試驗(yàn)溫度和荷載頻率的變化趨勢(shì)相同,隨著溫度升高,動(dòng)態(tài)模量明顯減小;隨加載頻率的降低動(dòng)態(tài)模量逐漸減小。在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),相同級(jí)配的瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量隨瀝青標(biāo)號(hào)的增加而變小,尤其是在高溫50℃時(shí),50#和70#瀝青的動(dòng)態(tài)模量比30#瀝青的動(dòng)態(tài)模量降低了35%。通過對(duì)動(dòng)態(tài)模量主曲線和相位角主曲線的研究,得到擴(kuò)展溫度60℃的動(dòng)態(tài)模量和相位角值,進(jìn)而得到該溫度下的動(dòng)態(tài)模量評(píng)價(jià)指標(biāo)值。根據(jù)瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量評(píng)價(jià)指標(biāo)與車轍相對(duì)變形量之間的具有良好的相關(guān)性,采用Origin軟件自定義擬合函數(shù),以AC-13、AC-20以及AC-25共10種瀝青混合料的厚度H、累計(jì)荷載作用次數(shù)N、動(dòng)態(tài)模量指標(biāo)|E*|/sinφ為自變量進(jìn)行非線性回歸分析得到預(yù)估模型的相關(guān)系數(shù),建立基于室... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
第二章 足尺路面試驗(yàn)環(huán)道概況及瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料
    2.1 足尺路面試驗(yàn)環(huán)道概況
    2.2 瀝青混合料原材料性能檢驗(yàn)
    2.3 瀝青混合料配合比
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于動(dòng)態(tài)模量的瀝青混合料車轍預(yù)估研究
    3.1 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
    3.2 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量影響因素試驗(yàn)分析
    3.3 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線特征點(diǎn)研究
    3.4 車轍變形量與動(dòng)態(tài)模量指標(biāo)的關(guān)系
    3.5 瀝青混合料車轍預(yù)估
    3.6 本章小結(jié)
第四章 足尺路面試驗(yàn)環(huán)道瀝青路面車轍影響因素分析
    4.1 瀝青路面車轍的成因
    4.2 足尺試驗(yàn)環(huán)道車轍深度與各影響因素分析
    4.3 瀝青混合料室內(nèi)車轍試驗(yàn)影響因素的灰關(guān)聯(lián)熵分析
    4.4 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)車轍深度與室內(nèi)車轍試驗(yàn)的關(guān)系
    4.5 本章小結(jié)
第五章 足尺試驗(yàn)環(huán)道溫度場(chǎng)分析與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)車轍分析
    5.1 足尺路面試驗(yàn)環(huán)道瀝青路面溫度場(chǎng)分析
    5.2 路面結(jié)構(gòu)模型參數(shù)確定
    5.3 有限元計(jì)算結(jié)果分析
    5.4 足尺路面試驗(yàn)環(huán)道瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)車轍檢測(cè)分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A (攻讀學(xué)位期間獲得的學(xué)術(shù)成果)
附錄B (攻讀學(xué)位論文期間參與課題目錄)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于流變性能試驗(yàn)的瀝青高溫性能評(píng)價(jià)指標(biāo)研究[J]. 孫艷娜,李立寒.  建筑材料學(xué)報(bào). 2019(05)
[2]某省公路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律及養(yǎng)護(hù)方案[J]. 常嶸,馬融.  公路. 2018(11)
[3]RIOHTRACK足尺路面試驗(yàn)環(huán)道2017年試驗(yàn)研究概況[J]. 王旭東,張蕾,周興業(yè),肖倩,關(guān)偉.  公路交通科技. 2018(04)
[4]足尺路面試驗(yàn)環(huán)道路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)[J]. 王旭東.  公路交通科技. 2017(06)
[5]基于雙軸加速加載試驗(yàn)的瀝青路面車轍預(yù)測(cè)模型[J]. 胡朋,張小寧.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(07)
[6]基于美國(guó)足尺路面經(jīng)驗(yàn)的瀝青路面?zhèn)鞲衅鞑荚O(shè)方案研究[J]. 馮振剛,李爽,王書娟,魏志剛,李新軍,栗培龍.  中外公路. 2017(01)
[7]美國(guó)足尺加速試驗(yàn)路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)概況[J]. 王書娟,饒文宇,馮振剛,李新軍.  公路. 2016(11)
[8]基于動(dòng)穩(wěn)定度的瀝青路面車轍預(yù)測(cè)模型研究[J]. 丁立亞.  公路交通科技. 2016(08)
[9]瀝青路面車轍的多參數(shù)預(yù)估模型研究[J]. 湯文,吳學(xué)文,孫立軍.  中外公路. 2016(01)
[10]基于溫度場(chǎng)的混合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)車轍數(shù)值模擬分析[J]. 付宏淵,郭芳,邵臘庚.  公路交通科技. 2015(12)

博士論文
[1]基于再生瀝青混合料性能特點(diǎn)的再生路面設(shè)計(jì)研究[D]. 祝譚雍.東南大學(xué) 2017
[2]基于足尺ALF車轍預(yù)估模型的甘肅地區(qū)瀝青混合料高溫性能標(biāo)準(zhǔn)研究[D]. 紀(jì)小平.長(zhǎng)安大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基于SPT試驗(yàn)的RIOHTrack瀝青混合料高溫性能評(píng)價(jià)研究[D]. 劉安輝.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2018
[2]基于HVS加速加載試驗(yàn)的柔性基層瀝青路面車轍預(yù)估研究[D]. 葉叢.西安建筑科技大學(xué) 2018
[3]瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法對(duì)比研究[D]. 鄒博.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2017
[4]基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的瀝青路面性能預(yù)測(cè)研究[D]. 胡晨媛.東南大學(xué) 2016
[5]基于內(nèi)部傳感測(cè)量的瀝青路面健康檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 熊中原.長(zhǎng)安大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3177104