透水瀝青路面是一種用大孔隙混合料做表層,中下層瀝青面層采用密實性混合料的路面。這種路面可以有效的降低噪聲、提高路面的抗滑性并迅速將水分排出,以及防止行車出現(xiàn)水霧、“水漂”。由于透水瀝青路面的空隙率較大,所以對瀝青的黏度提出了要求,必須要使用高粘瀝青,而高粘瀝青的性能直接影響著混合料的性能,所以研制高性能的高粘瀝青對透水瀝青路面的推廣至關(guān)重要。本文通過在70#基質(zhì)瀝青中添加HVA改性劑以及橡膠粉對基質(zhì)瀝青進行復(fù)合改性,通過改變HVA和橡膠粉的摻入量制備出25組試件,并對其進行試驗,找出HVA和橡膠粉的摻入量與瀝青的針入度、延度、軟化點以及60℃動力粘度的關(guān)系,并以此來設(shè)計出HVA和橡膠粉的最佳摻入量,制備出適合透水性瀝青路面的改性瀝青。同時與SBS改性瀝青作對比試驗,改性瀝青的抗老化性能得到明顯提升。研究各國對透水瀝青路面的空隙率要求,確定以18%,20%和22%為目標空隙率,通過控制2.36mm篩孔的通過率來設(shè)計了混合料的級配,通過飛散實驗和析漏實驗來確定最佳油石比,并制備出瀝青混合料。通過試驗分別研究了自制高粘瀝青混合料瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 復(fù)合改性瀝青的制備與性能研究
    2.1 原材料的基本性能
        2.1.1 瀝青
        2.1.2 橡膠粉
        2.1.3 HVA改性劑
    2.2 復(fù)合改性瀝青的制備
    2.3 復(fù)合改性瀝青的力學性能試驗
        2.3.1 針入度
        2.3.2 15 ℃延度
        2.3.3 軟化點
        2.3.4 60 ℃動力粘度
    2.4 復(fù)合改性瀝青的方差分析(ANOVA)
    2.5 確定最佳摻入量
    2.6 改性瀝青的老化性能
    2.7 小結(jié)
第三章 復(fù)合改性瀝青混合料的制備
    3.1 原材料的基本性能
        3.1.1 瀝青
        3.1.2 集料
        3.1.3 填料
    3.2 復(fù)合改性瀝青混合料級配設(shè)計
        3.2.1 排水瀝青混合料設(shè)計要求
        3.2.2 目標空隙率的確定
        3.2.3 粒料級配的確定
    3.3 最佳瀝青用量的確定
        3.3.1 最大瀝青用量
        3.3.2 最小瀝青用量
        3.3.3 最佳油石比
    3.4 馬歇爾試驗
    3.5 小結(jié)
第四章 復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能研究
    4.1 復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性
    4.2 復(fù)合改性瀝青混合料的低溫抗裂性
    4.3 復(fù)合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性
        4.3.1 浸水馬歇爾試驗
        4.3.2 凍融劈裂試驗
    4.4 復(fù)合改性瀝青混合料的滲水系數(shù)
    4.5 小結(jié)
第五章 復(fù)合改性瀝青混合料的耐老化性能研究
    5.1 瀝青混合料老化的影響因素
    5.2 瀝青混合料的老化試驗方法
    5.3 復(fù)合改性瀝青混合料老化性能研究
        5.3.1 熱老化對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響
        5.3.2 熱老化對瀝青混合料低溫抗裂性的影響
        5.3.3 熱老化對瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響
    5.4 小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
在學期間發(fā)表的論文和取得的學術(shù)成果



本文編號：3169846