隨著懸索橋跨徑的不斷增加,懸索橋的吊索長度也隨之增加。懸索橋吊索的每個吊點通常由2根或者4根平行排列的并列索股組成。吊索具有剛度小,長細比大的特點,相鄰吊索還存在氣動干擾效應,因此在實際工程中,吊索大幅度振動時有發(fā)生。目前關于吊索振動的機理認識還不夠清晰,而且雙吊索振動也未曾有較為系統(tǒng)的減振理論。為此本文通過雙吊索節(jié)段模型測振和測力的風洞試驗研究雙吊索整體振動特性以及起振機理,同時通過理論和試驗分別對雙吊索振動控制進行分析。主要研究內容及結論如下:（1）采用D=44mm的光面雙圓柱節(jié)段剛性模型,在3D間距下進行了并列雙吊索整體振動的彈性懸掛節(jié)段模型測振試驗,試驗風速為0³0m/s,對應的雷諾數(shù)為0⁹0411,Sc數(shù)為6.4。試驗結果表明,在風攻角為6°¹0°范圍內雙吊索發(fā)生了大幅度整體振動,其振動軌跡是一個以橫風向振動為主的橢圓,橢圓長軸方向不隨風速變化,這一特征與無分隔器并列吊索中下游索股的尾流致振運動特征不同。在風攻角為6°¹0°范圍內,臨界風速隨著風攻角的增加而增加;并且風攻角越大,振幅增加得... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與意義
        1.1.1 懸索橋的發(fā)展
        1.1.2 索結構的風致振動病害
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 雙圓柱繞流研究現(xiàn)狀
        1.2.2 輸電導線風致振動研究現(xiàn)狀
        1.2.3 懸索橋吊索風致振動研究
    1.3 吊索振動控制措施
    1.4 本文主要研究內容
第2章 并列雙吊索整體風振特性
    2.1 引言
    2.2 試驗概況
    2.3 測振試驗結果與分析
        2.3.1 雙吊索振動特性
        2.3.2 結構阻尼比的影響
    2.4 本章小結
第3章 并列雙吊索整體測力試驗
    3.1 引言
    3.2 試驗概況
    3.3 測力實驗結果與分析
    3.4 準定常馳振理論與分析
        3.4.1 單自由度經典馳振理論
        3.4.2 馳振力系數(shù)與臨界風速
    3.5 氣動阻尼分析
        3.5.1 單自由度馳振非線性理論
        3.5.2 基于測力和測振的氣動阻尼
    3.6 本章小結
第4章 基于杠桿式調諧質量減振器的吊索尾流致振控制方法
    4.1 引言
    4.2 電渦流LT-TMD減振原理和參數(shù)分析
        4.2.1 LT-TMD減振原理和參數(shù)分析
        4.2.2 不同優(yōu)化方法的參數(shù)比較
    4.3 自激力激勵下LT-TMD結構減振效果比較
        4.3.1 參數(shù)偏差對減振效果的影響
        4.3.2 不同最優(yōu)參數(shù)效果對比
    4.4 雙吊索尾流致振的LT-TMD控制與分析
    4.5 本章小結
第5章 基于電渦流LT-TMD的并列雙吊索節(jié)段模型減振控制風洞試驗
    5.1 引言
    5.2 實驗概述
        5.2.1 電渦流LT-TMD結構設計
        5.2.2 電渦流LT-TMD的動力特性
        5.2.3 試驗的布置和工況設計
    5.3 雙吊索減振試驗結果與分析
        5.3.1 最優(yōu)參數(shù)設計的TMD裝置減振效果
        5.3.2 不同質量比對雙吊索減振效果的影響
        5.3.3 不同阻尼比對雙吊索減振效果的影響
        5.3.4 不同頻率比對雙吊索減振效果的影響
    5.4 本章小結
結論與展望
參考文獻
致謝
附錄A （攻讀學位期間所發(fā)表的學術論文目錄）


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]剛性分隔器下并列長吊索整體尾流激振風洞試驗研究[D]. 吳其林.湖南大學 2017



本文編號：3161283