隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷飛速發(fā)展,私人汽車保有量飛速提升,城市路面交通壓力正日趨增大。此時(shí),作為城市公共交通的重要組成部分,城市軌道交通以其安全、穩(wěn)定、環(huán)保等特點(diǎn)正承擔(dān)著越來越重要的作用。北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)一線城市已建立起數(shù)十條線路的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),洛陽、烏魯木齊、蘭州等城市的軌道交通建設(shè)也已走上日程。2019年6月23日,甘肅省內(nèi)首條城市軌道交通線路—蘭軌一號(hào)線一期工程完成綜合聯(lián)調(diào),正式進(jìn)入試運(yùn)行階段,距離正式開通運(yùn)營(yíng)不足三月時(shí)間。在試運(yùn)行過程中,一號(hào)線一期工程各系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、有序,已達(dá)到相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),但距離完全滿足乘客出行體驗(yàn),還有不小的差距與短板。為確定問題、分析問題、解決問題,在試運(yùn)行過程中,邀請(qǐng)廣大市民試乘試坐,并提出意見。本文運(yùn)用系統(tǒng)論、服務(wù)質(zhì)量理論、SERVQUAL模型等管理學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí),利用問卷調(diào)查法、訪談法等方法從蘭州軌道交通有限公司獲得一手?jǐn)?shù)據(jù),結(jié)合其他城市軌道交通現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,找出其中的主要問題,著重對(duì)試運(yùn)行過程中蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)中通信子系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票子系統(tǒng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)等三方面問題展開研究。其中利用魚骨圖、邏輯樹等分析工具探究上述問題的... 

【文章來源】：蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 選題意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究工具和方法
        1.4.1 魚骨圖
        1.4.2 問卷調(diào)查法
        1.4.3 邏輯樹分析法
        1.4.4 SERVQUAL模型
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 基本概念
        2.1.1 城市軌道交通系統(tǒng)
        2.1.2 地鐵系統(tǒng)
        2.1.3 城市軌道交通弱電系統(tǒng)
    2.2 相關(guān)基礎(chǔ)理論
        2.2.1 系統(tǒng)論
        2.2.2 服務(wù)質(zhì)量理論
第3章 蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)試運(yùn)行現(xiàn)狀分析
    3.1 蘭州軌道交通有限公司簡(jiǎn)介
    3.2 蘭軌一號(hào)線一期工程概況
    3.3 蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)概況
        3.3.1 弱電系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與主要功能
        3.3.2 通信系統(tǒng)的功能與試運(yùn)行現(xiàn)狀
        3.3.3 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的功能與試運(yùn)行現(xiàn)狀
        3.3.4 自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能與試運(yùn)行現(xiàn)狀
    3.4 蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題
        3.4.1 通信系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題
        3.4.2 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題
        3.4.3 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題
    3.5 現(xiàn)存問題的成因分析
        3.5.1 通信系統(tǒng)問題的成因分析
        3.5.2 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)問題的成因分析
        3.5.3 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)問題的成因分析
第4章 蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)改進(jìn)方案設(shè)計(jì)
    4.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)、思路與原則
        4.1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)
        4.1.2 設(shè)計(jì)思路
        4.1.3 設(shè)計(jì)原則
    4.2 具體方案
        4.2.1 通信系統(tǒng)改進(jìn)方案
        4.2.2 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改進(jìn)方案
        4.2.3 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)改進(jìn)方案
    4.3 預(yù)期效果評(píng)估
第5章 蘭軌一號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)改進(jìn)方案的實(shí)施保障
    5.1 實(shí)施難點(diǎn)
        5.1.1 施工周期
        5.1.2 現(xiàn)有技術(shù)水平
        5.1.3 預(yù)算成本
    5.2 保障措施
        5.2.1 組織保障措施
        5.2.2 制度保障措施
        5.2.3 流程保障措施
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要結(jié)論
    6.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A 蘭州軌道交通一號(hào)線一期工程試運(yùn)行期間訪談?dòng)涗?br>致謝
作者簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3158329