在城市出行過(guò)程中,停車所花費(fèi)的成本在整個(gè)出行成本中占據(jù)較大的比重。因此,停車定價(jià)會(huì)在很大程度上影響出行者出行方式的選擇,出行目的地的選擇以及出行時(shí)間的選擇等�，F(xiàn)如今智能檢測(cè)技術(shù),無(wú)線通訊技術(shù),社交媒體以及大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展給城市停車問(wèn)題的管理帶來(lái)了新的契機(jī),能夠?qū)崿F(xiàn)高效停車以及綠色停車。同時(shí),在城市出行過(guò)程中,公共交通也發(fā)揮著不可忽視的作用,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。以此為背景,本研究聚焦于雙模式多區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),考慮小汽車和公共交通兩種不同的出行方式。同時(shí),結(jié)合出行者停車行為進(jìn)行分析和建模,意圖探求出行時(shí)間和出行成本這兩個(gè)主要因素對(duì)于出行者選擇行為的影響,特別是停車定價(jià)帶來(lái)的影響。另一方面,本研究意圖揭示停車定價(jià)和公共交通票價(jià)之間的影響機(jī)理,進(jìn)而探求其對(duì)城市雙模式多區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的影響。特別的,本研究基于宏觀基本圖模型（Macroscopic Fundamental Diagram,MFD）在雙模式多區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行交通仿真分析,也就是說(shuō),本研究基于宏觀基本圖刻畫(huà)了出行者在小汽車和公共交通之間的選擇行為以及出行者的停車行為。該模型采用集計(jì)的視角進(jìn)行仿真分析,基于出行者出行... 

【文章來(lái)源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：49 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 基于離散選擇模型的停車定價(jià)研究
        1.2.2 基于博弈分析的定價(jià)研究
        1.2.3 交通路網(wǎng)系統(tǒng)定價(jià)
        1.2.4 基于宏觀基本圖的停車定價(jià)
        1.2.5 研究現(xiàn)狀分析和總結(jié)
    1.3 研究目標(biāo)和內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線
        1.4.1 論文結(jié)構(gòu)
        1.4.2 論文技術(shù)路線
    1.5 本章小結(jié)
2 宏觀基本圖理論簡(jiǎn)介
    2.1 集計(jì)變量定義
    2.2 基于累積量的宏觀基本圖
    2.3 特征值
    2.4 三維宏觀基本圖
    2.5 單區(qū)域系統(tǒng)狀態(tài)演化
    2.6 本章小結(jié)
3 雙區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中停車定價(jià)影響分析
    3.1 問(wèn)題描述
    3.2 基于宏觀基本圖的雙區(qū)域系統(tǒng)狀態(tài)演化
    3.3 考慮停車行為的集計(jì)仿真過(guò)程
        3.3.1 仿真系統(tǒng)狀態(tài)演化分析
        3.3.2 巡游停車分析
        3.3.3 停車系統(tǒng)狀態(tài)演化分析
        3.3.4 集計(jì)的模式選擇
    3.4 仿真分析
    3.5 本章小結(jié)
4 多區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中停車定價(jià)影響分析
    4.1 問(wèn)題描述
    4.2 基于宏觀基本圖的多區(qū)域系統(tǒng)狀態(tài)演化
    4.3 考慮停車行為的集計(jì)仿真過(guò)程
        4.3.1 仿真系統(tǒng)狀態(tài)演化分析
        4.3.2 巡游停車分析
        4.3.3 停車系統(tǒng)狀態(tài)演化分析
        4.3.4 集計(jì)的模式選擇和路徑選擇分析
    4.4 仿真分析
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮停車換乘停車位不足的停車換乘行為[J]. 關(guān)宏志,劉瑞遠(yuǎn),曾敏耀.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]基于出行行為分析的停車換乘設(shè)施定價(jià)優(yōu)化[J]. 姚恩建,鄒萌,楊揚(yáng),潘龍.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(05)
[3]公共停車場(chǎng)與私營(yíng)停車場(chǎng)的博弈定價(jià)模型[J]. 肖玲,張小寧,王華.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2017(07)
[4]基于Stackelberg博弈的停車位分配與定價(jià)[J]. 朱成娟,賈斌,韓凌輝.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(03)
[5]網(wǎng)絡(luò)交通流宏觀基本圖:回顧與前瞻[J]. 馬萬(wàn)經(jīng),廖大彬.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2014(06)
[6]城市中心商業(yè)區(qū)停車收費(fèi)分析[J]. 宗芳,張屹山,王占中,李志瑤.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2013(05)
[7]基于納什均衡的停車場(chǎng)規(guī)劃模型[J]. 張衛(wèi)華,楊博,周潔瑜.  系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2012(05)
[8]基于Logit模型的大連市居民通勤出行行為研究[J]. 潘馳,趙勝川.  交通信息與安全. 2012(03)
[9]基于出行時(shí)間預(yù)算的多模式多類用戶城市交通均衡分析[J]. 要甲,史峰,周釗,鄧連波.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(11)
[10]信息不完全時(shí)公共停車場(chǎng)停車費(fèi)和規(guī)模優(yōu)化[J]. 鄭士源.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2010(05)

碩士論文
[1]基于停車費(fèi)率的大城市中心區(qū)停車需求管理對(duì)策研究[D]. 張蓉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3148777