近年來公交車惡意沖突事件頻發(fā),造成了嚴重的社會危害和重大經(jīng)濟損失。因此,提高公交車內(nèi)惡意沖突事件的報警與應急安全調(diào)度管理能力,使公交車在運行過程中對惡意沖突事件可以采取有效的報警措施具有重要作用。目前公交車內(nèi)報警系統(tǒng)的研究主要是從報警技術(shù)優(yōu)化和應急安全調(diào)度方面展開,但是,對惡意沖突事件下車內(nèi)智能報警系統(tǒng)的優(yōu)化設計研究缺乏。因此,對車內(nèi)報警系統(tǒng)中的惡意沖突事件報警問題進行優(yōu)化,完善現(xiàn)有的公交應急報警系統(tǒng)的缺陷,為惡意沖突事件下車內(nèi)智能報警系統(tǒng)的研究提供相關(guān)理論依據(jù)。課題研究工作主要有四個方面:1)對公交車內(nèi)報警系統(tǒng)的相關(guān)理論、方法與原則進行了梳理,從公交安全、報警服務、報警交互設計方面對相關(guān)理論、方法與原則進行整理,為后續(xù)章節(jié)的研究內(nèi)容找到相關(guān)的研究理論和方法;2)運用交互設計相關(guān)理論方法,對車內(nèi)報警與車內(nèi)報警服務系統(tǒng)從信息交互、行為交互、任務交互進行了分析,建立設備報警信息交互方式;其次,分析公交車內(nèi)人員的報警行為,得到車內(nèi)不同人員的報警行為路徑和報警行為的關(guān)鍵觸點;最后,對公交車內(nèi)報警服務系統(tǒng)中的報警信息與調(diào)度救援進行任務分析,建立報警信息與調(diào)度任務之間的映射關(guān)系模型。3)根據(jù)結(jié)構(gòu)性... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

近五年公交惡意沖突事件Figure1-1maliciousbusincidentsinthepastfiveyears

碩士學位論文2圖1-2公交車內(nèi)應急安全與報警設備分布的隱蔽性Figure1-2Concealmentofemergencysafetyandalarmequipmentdistributioninbuses1.1.3公交車的安全技術(shù)引發(fā)的車內(nèi)報警系統(tǒng)變革表1-2公交車的安全技術(shù)引發(fā)的車內(nèi)報警系統(tǒng)變革Table1-2ResearchonPatentofBusSafetyApplicationTechnology技術(shù)類型技術(shù)應用特點數(shù)據(jù)傳達方式既有公交車內(nèi)報警技術(shù)易燃液體探測可燃液體分析設備報警顯示有害氣體探測有害氣體監(jiān)測設備報警顯示火焰探測感應火焰輻射設備報警顯示環(huán)境溫度檢測紅外探測車內(nèi)溫度設備在溫度計上讀取溫度GPS高精度三維可視化后臺系統(tǒng)顯示車輛速度、定位和影像等信息GIS對車路況、環(huán)境信息處理按地理空間分布特征并以數(shù)據(jù)地圖的形式來反映安全門駕駛艙隔壁門司機室或后臺中心發(fā)出聲光報警新型公交車內(nèi)報警技術(shù)智能識別技術(shù)圖像識別危險動作與異常行為識別可用于車內(nèi)復雜環(huán)境與人群的識別語音識別多維度語音情感識別適用于車內(nèi)人流嘈雜環(huán)境的語音與情緒判斷生物識別面部識別、虹膜識別在車輛運行環(huán)境中對車內(nèi)人員的檢測效率高網(wǎng)絡虛擬技術(shù)大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析公交報警信息的挖掘、實時存儲公交運行中有關(guān)公交預警信息人工智能機器學習提供公交報警系統(tǒng)強有力的分析與決策云計算云計算平臺管理對車內(nèi)智能報警信息實現(xiàn)協(xié)同管理工作從上表1-2中梳理目前公交報警應用技術(shù)，以及新型報警技術(shù)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)報警設備的發(fā)展與當下的新型應用技術(shù)的結(jié)合缺乏緊密性。因此此次要解決的問題包括：1）提高乘客對車內(nèi)安全信息的認知和增加車內(nèi)報警渠道，使乘客乘坐公交的過程中對公交的安全認知和報警處理具有快速獲取的方式；2）對公交車內(nèi)的相關(guān)報警設備的報警信息單一方式提供更為直觀和ABC

3車內(nèi)報警及報警服務系統(tǒng)的交互分析173車內(nèi)報警及報警服務系統(tǒng)的交互分析3Interactiveanalysisofin-busalarmandalarmservicesystem圖3-1車內(nèi)報警及報警服務系統(tǒng)的交互關(guān)系Figure3-1Theinteractiverelationshipbetweenthein-busalarmandalarmservicesystem圖3-1所示是車內(nèi)報警及報警服務系統(tǒng)的交互關(guān)系，了為了進一步了解車內(nèi)報警及車內(nèi)報警服務系統(tǒng)，結(jié)合前面整理的服務與交互設計的相關(guān)理論知識，對車內(nèi)報警及車內(nèi)報警服務系統(tǒng)的相關(guān)問題進行分析，從信息交互、行為交互、任務交互的三個角度分析車內(nèi)報警與車內(nèi)報警服務系統(tǒng)。3.1車內(nèi)應急安全報警設備信息交互分析（Interactiveanalysisofemergencysafetyalarmequipmentinformationinthebus）公交車內(nèi)的應急安全報警設備（以下簡稱設備）眾多，設備的報警信息交互方式對車內(nèi)報警具有重要作用，為了提升不同設備的報警信息交互性能，對不同類型的設備報警信息特點和報警信息交互方式進行分析。3.1.1車內(nèi)報警設備報警信息特點應急安全報警設備是指具有聲光信號輸出的設備，公交應急安全報警設備進行報警時，報警信息有以下特點：1)當有報警信號輸入時，自動閃光顯示報警原因，并發(fā)出聲響；2)報警發(fā)生后，可以人工解除聲響；3)在輸入報警信號仍存在的情況下，當聲響被解除后，燈光報警仍然顯示，若又有新的報警信號輸入，隨著相應閃光的出現(xiàn)，應再次發(fā)出聲響；4)對于有一連串報警信號輸入的情況，第


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