近年來(lái),城市群的快速發(fā)展使得相鄰城市間居民的工作、生活和文娛活動(dòng)等交流日益密切,城際鐵路因其方便快捷、運(yùn)量大、能耗低的優(yōu)勢(shì)逐漸成為城際旅客出行選擇的主要交通方式。城際鐵路具有介于常規(guī)鐵路運(yùn)輸（如高速鐵路、普速鐵路）和公路運(yùn)輸（如城際大巴、城際公交）之間的特殊性,因此研究乘客對(duì)于城際鐵路的選擇偏好影響因素具有一定實(shí)際意義。本文基于隨機(jī)效用理論對(duì)長(zhǎng)株潭客運(yùn)通道內(nèi)五種城際交通方式的分擔(dān)率影響因素進(jìn)行深度剖析;構(gòu)建基于個(gè)體的乘客出行交通方式選擇模型,并研究不同影響因素在不同的出行場(chǎng)景下對(duì)乘客出行方式選擇的影響程度;為客運(yùn)通道內(nèi)城際鐵路的運(yùn)營(yíng)管理,以及優(yōu)化城際通道內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供理論指導(dǎo)依據(jù)。同時(shí),出行距離作為影響旅客方式選擇的主要因素之一,研究不同出行距離的乘客對(duì)交通方式之間選擇偏好的差異,分析每種交通方式最適合的出行距離對(duì)城際客運(yùn)通道內(nèi)交通方式的合理布局具有重要指導(dǎo)意義。本文首先對(duì)長(zhǎng)株潭客運(yùn)通道內(nèi)三個(gè)不同出行距離場(chǎng)景下的旅客出行方式選擇行為進(jìn)行建模,基于實(shí)地調(diào)查的問(wèn)卷數(shù)據(jù)構(gòu)建適合不同出行距離,不同結(jié)構(gòu)的巢式Logit模型（Nested Logit Model,NL）,確定五種交通方式的效... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

長(zhǎng)株潭客運(yùn)通道示意圖

長(zhǎng)株潭城際鐵路車(chē)站站點(diǎn)分布圖

河西大學(xué)＾?＝?府路??■??湘潭市株洲市政府ｊ，洲姑（未開(kāi)通＞??－、湘江?Ｊ?＼??—■鐵路?Ｓ??圖２－４長(zhǎng)株潭城際鐵路幸站站點(diǎn)分布圖??Ｆｉｇ．２－４?ｔｈｅ?Ｌｉｎｅ?Ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｃｈａｎｇｓｈａ－Ｚｈｕｚｈｏｕ－Ｘｉａｎｇｔａｎ?Ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ?Ｒａｉｌｗａｙ??２．３．２國(guó)家鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)??長(zhǎng)株潭間的國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)由普速鐵路、高速鐵路及普鐵、高鐵車(chē)站組成，各鐵路線??路走向、銜接方向及各車(chē)站位置如圖２－５所示。??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[4]基于非集計(jì)模型的多元交通出行信息選擇行為研究[D]. 何予希.西南交通大學(xué) 2016
[5]基于出行全過(guò)程的旅客城市群出行方式選擇研究[D]. 任小聰.重慶交通大學(xué) 2016
[6]基于活動(dòng)需求的個(gè)體可達(dá)性建模方法研究[D]. 尚時(shí)羽.昆明理工大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：3137033