BIM技術(shù)在跨越磁浮快線橋梁工程中的應(yīng)用與評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-13 14:14
隨著國(guó)內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的平面交通難以滿足日益繁重的交通流量,“上跨”、“下穿”的立體交通模式應(yīng)運(yùn)而生。在道路橋梁領(lǐng)域,跨越磁浮快線橋梁工程具有安全要求高、涉及專業(yè)眾多、施工組織復(fù)雜等難點(diǎn),國(guó)內(nèi)研究尚屬空白,為保證工程質(zhì)量與效率,采用信息化管理是重要手段。BIM作為最新的科學(xué)技術(shù)之一,將其應(yīng)用在跨越磁浮快線橋梁工程中,基于參數(shù)化建模,進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、模擬施工、信息協(xié)同,不但可以保證工程的質(zhì)量安全,還能建立科學(xué)的管理體系,積累有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn);诖,文章以長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線改造工程為實(shí)例,對(duì)BIM技術(shù)在跨越磁浮快線橋梁工程中的應(yīng)用與評(píng)價(jià)進(jìn)行了下列研究:首先,通過(guò)文獻(xiàn)研究和理論分析,明確BIM技術(shù)作為信息共享平臺(tái),具有三維渲染、快速算量、碰撞檢驗(yàn)等功能。BIM的應(yīng)用評(píng)價(jià)方法很多,分別有著不同的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)缺點(diǎn);诳缭酱鸥】炀橋梁工程實(shí)際情況,分析管線遷改、交通疏解、地方協(xié)調(diào)等難點(diǎn),確定BIM應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及軟硬件,對(duì)比分析后選擇層次分析法、熵權(quán)法、模糊綜合評(píng)價(jià)法組成多層次熵模糊綜合評(píng)價(jià)法,作為該工程BIM應(yīng)用評(píng)價(jià)的基本方法。其次,應(yīng)用BIM技術(shù),構(gòu)建跨越磁浮快線橋梁工程的三維立體模型...
【文章來(lái)源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:97 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
BIM的三個(gè)概念
BIM技術(shù)各參與方
BIM技術(shù)在建造各階段中的應(yīng)用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型綠色靜力切割技術(shù)在城市核心區(qū)高架橋拆除工程中的應(yīng)用研究[J]. 張志軍,肖列,姜早龍,吳晗,馮曉哲,李康. 施工技術(shù). 2019(04)
[2]BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J]. 趙春雨,孫文亮. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2018(22)
[3]深圳月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋工程BIM應(yīng)用[J]. 石俊杰,朱定國(guó),周亮,呂慶. 上海水務(wù). 2018(01)
[4]上跨公路橋梁改造工程施工技術(shù)[J]. 逯啟彪. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017(16)
[5]基于AHP-熵權(quán)法的智庫(kù)網(wǎng)絡(luò)傳播力評(píng)價(jià)研究[J]. 張宇,任福兵. 情報(bào)科學(xué). 2017(03)
[6]BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J]. 華昕若. 公路工程. 2017(01)
[7]淮安市淮海路跨京杭運(yùn)河大橋工程設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用[J]. 元宇. 土木建筑工程信息技術(shù). 2017(01)
[8]BIM技術(shù)在黃河特大橋項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用[J]. 劉孟,張文全,黃國(guó)鑫,張毅凱. 施工技術(shù). 2016(S2)
[9]BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在跨高速公路大橋施工中的應(yīng)用[J]. 甘國(guó)貞,魏光亮,于華,黃超. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化. 2016(17)
[10]BIM技術(shù)在提升公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用研究[J]. 劉相法. 公路工程. 2016(06)
碩士論文
[1]S省道全生命周期質(zhì)量管理研究[D]. 李國(guó)林.山東大學(xué) 2017
[2]施工方BIM技術(shù)應(yīng)用效益研究[D]. 趙煜.鄭州大學(xué) 2017
[3]BIM技術(shù)應(yīng)用能力的多層次熵物元評(píng)價(jià)研究[D]. 王哲.東北林業(yè)大學(xué) 2017
[4]業(yè)主方BIM效益評(píng)價(jià)研究[D]. 饒陽(yáng).華中科技大學(xué) 2016
[5]BIM應(yīng)用成熟度模型研究[D]. 崔曉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[6]BIM理念及BIM軟件在建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用研究[D]. 王珺.西南交通大學(xué) 2011
[7]秦皇島城市西部快速路跨京哈鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)[D]. 羅鵬.西南交通大學(xué) 2011
[8]基于主成分分析的綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 張鵬.南京理工大學(xué) 2004
本文編號(hào):3135448
【文章來(lái)源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:97 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
BIM的三個(gè)概念
BIM技術(shù)各參與方
BIM技術(shù)在建造各階段中的應(yīng)用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型綠色靜力切割技術(shù)在城市核心區(qū)高架橋拆除工程中的應(yīng)用研究[J]. 張志軍,肖列,姜早龍,吳晗,馮曉哲,李康. 施工技術(shù). 2019(04)
[2]BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J]. 趙春雨,孫文亮. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2018(22)
[3]深圳月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋工程BIM應(yīng)用[J]. 石俊杰,朱定國(guó),周亮,呂慶. 上海水務(wù). 2018(01)
[4]上跨公路橋梁改造工程施工技術(shù)[J]. 逯啟彪. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017(16)
[5]基于AHP-熵權(quán)法的智庫(kù)網(wǎng)絡(luò)傳播力評(píng)價(jià)研究[J]. 張宇,任福兵. 情報(bào)科學(xué). 2017(03)
[6]BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J]. 華昕若. 公路工程. 2017(01)
[7]淮安市淮海路跨京杭運(yùn)河大橋工程設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用[J]. 元宇. 土木建筑工程信息技術(shù). 2017(01)
[8]BIM技術(shù)在黃河特大橋項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用[J]. 劉孟,張文全,黃國(guó)鑫,張毅凱. 施工技術(shù). 2016(S2)
[9]BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在跨高速公路大橋施工中的應(yīng)用[J]. 甘國(guó)貞,魏光亮,于華,黃超. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化. 2016(17)
[10]BIM技術(shù)在提升公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用研究[J]. 劉相法. 公路工程. 2016(06)
碩士論文
[1]S省道全生命周期質(zhì)量管理研究[D]. 李國(guó)林.山東大學(xué) 2017
[2]施工方BIM技術(shù)應(yīng)用效益研究[D]. 趙煜.鄭州大學(xué) 2017
[3]BIM技術(shù)應(yīng)用能力的多層次熵物元評(píng)價(jià)研究[D]. 王哲.東北林業(yè)大學(xué) 2017
[4]業(yè)主方BIM效益評(píng)價(jià)研究[D]. 饒陽(yáng).華中科技大學(xué) 2016
[5]BIM應(yīng)用成熟度模型研究[D]. 崔曉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[6]BIM理念及BIM軟件在建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用研究[D]. 王珺.西南交通大學(xué) 2011
[7]秦皇島城市西部快速路跨京哈鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)[D]. 羅鵬.西南交通大學(xué) 2011
[8]基于主成分分析的綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 張鵬.南京理工大學(xué) 2004
本文編號(hào):3135448
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