近十年以來,伴隨我國高速公路里程的與日俱增,高速公路長隧道（長度處于1km-3km范圍）、特長隧道（長度超過3km）等長大隧道的數(shù)量成倍增長。根據(jù)交通事故數(shù)據(jù),長大隧道路段往往交通事故多發(fā)且嚴(yán)重程度較高,與其他路段相比具有較高的交通安全風(fēng)險。國內(nèi)外相關(guān)研究成果,以及我國實際路段改造經(jīng)驗充分說明,科學(xué)的設(shè)置交通標(biāo)志可有效提升該類路段交通安全水平。依托2012年國家科技支撐計劃項目《山區(qū)高速公路交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)研究》、2014年標(biāo)準(zhǔn)化研究項目《公路交通標(biāo)志夜間視認(rèn)性水平標(biāo)準(zhǔn)化研究》,本文的研究目的為:針對高速公路長大隧道路段的交通安全需求,探尋該路段交通標(biāo)志效用機(jī)理,標(biāo)定針對性的交通標(biāo)志設(shè)置參數(shù)閾值,構(gòu)建科學(xué)的評價理論體系,驗證并提出最優(yōu)化的系統(tǒng)技術(shù)方案。研究中以深入的實地調(diào)研材料、交通事故和交通運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),綜合采用實車試驗、模擬駕駛、理論推導(dǎo)、統(tǒng)計預(yù)測等研究手段,對長大隧道路段的交通事故聚集特征、針對性的交通標(biāo)志處置策略與設(shè)置關(guān)鍵參數(shù)、效果評價模型及最優(yōu)的系統(tǒng)化設(shè)置方案等內(nèi)容開展了研究工作,取得以下主要成果:（1）在隧道路段交通安全主要影響因素分析基礎(chǔ)上,通過分析9條特長隧道、6條長... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：235 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
    1.4 論文結(jié)構(gòu)安排
    1.5 本章小結(jié)
第2章 國內(nèi)外研究綜述
    2.1 高速公路長大隧道路段運營安全特性分析
    2.2 高速公路隧道路段駕駛行為研究
    2.3 暗環(huán)境交通標(biāo)志視認(rèn)性評價方法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 高速公路長大隧道路段交通安全特性研究
    3.1 隧道路段交通安全運行相關(guān)影響因素分析
        3.1.1 隧道路段對交通安全運行的主要影響因素
        3.1.2 我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中對于隧道交通安全相關(guān)要求研究
    3.2 長大隧道路段交通事故特征研究
        3.2.1 觀測隧道路段
        3.2.2 交通事故空間分布特征
        3.2.3 交通事故時間分布特征
        3.2.4 交通事故車型與成因分布特征
    3.3 長大隧道路段車輛運行特征研究
        3.3.1 隧道路段速度特征分析
        3.3.3 隧道路段心生理特征分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 高速公路長大隧道交通標(biāo)志處置策略研究
    4.1 長大隧道路段交通安全處置段落劃分研究
        4.1.1 基于DBSCAN密度聚類算法的交通事故空間聚類研究
        4.1.2 基于遺傳算法的K-mean聚類交通事故空間聚類研究
        4.1.3 小結(jié)
    4.2 長、大隧道路段交通標(biāo)志布置研究
    4.3 長大隧道路段交通標(biāo)志設(shè)置關(guān)鍵參數(shù)標(biāo)定
        4.3.1 長大隧道路段交通標(biāo)志前置距離閾值研究
        4.3.2 長大隧道路段交通標(biāo)志距隧道入口間距閾值研究
        4.3.3 長大隧道路段與高速公路出口較近時,單獨設(shè)置旅游景區(qū)指引標(biāo)志的判定方法
    4.4 本章小結(jié)
第5章 暗環(huán)境下,交通標(biāo)志視認(rèn)性水平評價研究
    5.1 交通標(biāo)志視認(rèn)性水平評價模型研究
        5.1.1 交通標(biāo)志夜間、暗環(huán)境視認(rèn)性原理研究
        5.1.2 公路交通標(biāo)志視認(rèn)性水平概念模型、計算方法的建立
    5.2 公路交通標(biāo)志夜間、暗環(huán)境下的亮度閾值研究
        5.2.1 公路交通標(biāo)志夜間、暗環(huán)境亮度閾值實車實驗研究
        5.2.2 交通標(biāo)志夜間、暗環(huán)境亮度閾值研究
        5.2.3 交通標(biāo)志視認(rèn)性水平閾值研究
    5.3 本章小結(jié)
第6章 高速公路長大隧道路段交通標(biāo)志設(shè)置有效性評價模型研究
    6.1 研究目標(biāo)
    6.2 駕駛模擬實驗設(shè)計
        6.2.1 實驗?zāi)康?br>        6.2.2 實驗設(shè)備
        6.2.3 隧道選取類型
        6.2.4 駕駛模擬實驗場景
        6.2.5 實驗人員
        6.2.6 實驗流程及步驟
    6.3 評價指標(biāo)與數(shù)據(jù)采集
        6.3.1 評價指標(biāo)
        6.3.2 數(shù)據(jù)采集
    6.4 隧道路段相關(guān)交通標(biāo)志（隧道出口段未受到互通立交出口影響時）設(shè)置方案總體效用研究
        6.4.1 評價對象
        6.4.2 評價目標(biāo)
        6.4.3 數(shù)據(jù)分析
    6.5 隧道入口段（入口前200m-入口內(nèi)200m）不同交通標(biāo)志設(shè)置方案影響研究
        6.5.1 評價目標(biāo)
        6.5.2 數(shù)據(jù)分析
        6.5.3 結(jié)果討論
        6.5.4 結(jié)論
    6.6 隧道中間段不同交通標(biāo)志設(shè)置方案影響研究
        6.6.1 評價目標(biāo)
        6.6.2 數(shù)據(jù)分析
        6.6.3 結(jié)果討論
        6.6.4 結(jié)論
    6.7 隧道出口段不同交通標(biāo)志設(shè)置方案影響研究
        6.7.1 評價目標(biāo)
        6.7.2 數(shù)據(jù)分析
        6.7.3 結(jié)果討論
        6.7.4 結(jié)論
    6.8 綜合評估模型研究
        6.8.1 綜合評估方法的確定
        6.8.2 ETEW綜合評估模型介紹
        6.8.3 入口段交通標(biāo)志設(shè)置方案綜合評價
        6.8.4 中點段交通標(biāo)志設(shè)置方案綜合評價
        6.8.5 出口段交通標(biāo)志設(shè)置方案綜合評價
    6.9 交通標(biāo)志最優(yōu)布置方案
    6.10 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    1 結(jié)論
    2 主要創(chuàng)新性成果
    3 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄1 視認(rèn)性水平實車實驗被試情況
    附錄2 視認(rèn)性水平實車試驗單色板亮度
    附錄3 駕駛模擬實驗標(biāo)志布設(shè)方案
    附錄4 駕駛模擬實驗被試情況
    附錄5 駕駛模擬實驗駕駛員主觀調(diào)查問卷
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文、獲得的主要科技獎勵
致謝



本文編號：3133042