隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,目前我國(guó)的公路發(fā)展最快、隧道數(shù)量最多。在隧道機(jī)電系統(tǒng)中,照明負(fù)荷占最大比重,有很大的節(jié)能改造空間。但是現(xiàn)階段的隧道照明系統(tǒng)大多采用有線調(diào)光或分級(jí)回路控制的方法,存在布線繁雜、電能浪費(fèi)嚴(yán)重、不能實(shí)現(xiàn)隧道亮度平滑控制和缺乏燈具故障檢測(cè)與主動(dòng)報(bào)警機(jī)制等問(wèn)題。因此,研究一種智能化和節(jié)能的照明控制系統(tǒng)具有重要意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文基于LoRa無(wú)線技術(shù)通信距離遠(yuǎn)、功耗低和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量多的特點(diǎn),根據(jù)國(guó)家照明細(xì)則,以LoRa無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)、加強(qiáng)段照明適應(yīng)曲線設(shè)計(jì)方法和增量式調(diào)光算法為核心技術(shù),設(shè)計(jì)了由主控制器、LoRa無(wú)線協(xié)調(diào)器、無(wú)線單燈控制器和LED照明燈具組成的智慧照明控制系統(tǒng)。系統(tǒng)分為上下兩層,上層主控制器作為核心管理單元,運(yùn)行增量式調(diào)光算法,并發(fā)布控制和采集命令;下層由LoRa無(wú)線協(xié)調(diào)器創(chuàng)建無(wú)線網(wǎng)絡(luò),與網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)無(wú)線單燈控制器通信,無(wú)線單燈控制器與LED照明燈具相連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的控制。首先,主控制器實(shí)時(shí)采集洞外亮度、車(chē)流量和車(chē)速信息,依據(jù)隧道照明規(guī)范定義的隧道段及各段的亮度設(shè)計(jì)要求,根據(jù)這三個(gè)量的實(shí)時(shí)變化在線計(jì)算出加強(qiáng)照明段中每一段的亮度需求值,再采用最小二乘二次多項(xiàng)... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：94 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基于LoRa無(wú)線技術(shù)的隧道照明智慧控制系統(tǒng)研究框架圖

采用二次多項(xiàng)式擬合得到的洞內(nèi)照明適應(yīng)曲線

隧道照明燈具的布燈方式

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3132318