合理的城市交叉口群協(xié)調(diào)控制優(yōu)化可以有效減少車輛延誤時間和停車次數(shù),增加交叉口通行能力,保障車輛安全有序運行�？紤]交叉口群與干線相比,其規(guī)模較大且時空關(guān)系存在區(qū)別,應(yīng)選取合適優(yōu)化模型進(jìn)行交叉口群協(xié)調(diào)控制優(yōu)化。現(xiàn)有關(guān)于城市交叉口協(xié)調(diào)控制優(yōu)化的研究多數(shù)考慮以解析優(yōu)化或仿真優(yōu)化的方式進(jìn)行優(yōu)化模型搭建�，F(xiàn)有解析優(yōu)化模型,多數(shù)考慮以延誤和停車次數(shù)作為反映車輛運行的指標(biāo),難以真正反映車輛在交叉口運行過程,且隨著路網(wǎng)規(guī)模增大,算法復(fù)雜呈指數(shù)形式增長,模型求解復(fù)雜�，F(xiàn)有的仿真優(yōu)化模型,多數(shù)假設(shè)車輛到達(dá)服從特定規(guī)律,交叉口服務(wù)獨立于交叉口當(dāng)前環(huán)境,難以準(zhǔn)確描述車流到達(dá)情況。離散事件仿真相較微觀仿真計算效率較高,相較宏觀仿真準(zhǔn)確性較好,且基于離散事件仿真的優(yōu)化可以在一定程度上解決現(xiàn)有解析優(yōu)化模型算法過于復(fù)雜,現(xiàn)有仿真優(yōu)化模型難以精細(xì)化描述車流到達(dá)規(guī)律等問題。因此本文提出基于離散事件仿真的城市交叉口群協(xié)調(diào)控制優(yōu)化方法,以車輛平均行程時間最短和交叉口群通行能力最大為優(yōu)化目標(biāo),以交叉口群離散事件仿真模型為基礎(chǔ),對城市交叉口群協(xié)調(diào)控制優(yōu)化方法進(jìn)行研究,并通過實例驗證模型有效性。研究主要包含三個部分:信號交叉口排隊系... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

SimEvents中離散事件仿真相關(guān)模塊集對SimEvents中涉及離散事件仿真的相關(guān)模塊集介紹如下：

ulink 中的 SimEvents 模塊庫中有很多相應(yīng)模塊，可以較為簡便的實現(xiàn)一些基統(tǒng)的仿真建模。如發(fā)生器模塊（Generators）中的相應(yīng)模塊可以實現(xiàn)顧客實務(wù)器模塊（Servers）中的相應(yīng)模塊可以模擬排隊系統(tǒng)中服務(wù)臺的服務(wù)過程，集（Queues）中的相應(yīng)模塊可以模擬顧客在服務(wù)臺的服務(wù)機制，輸出SimEvents Sinks）中的實體輸出模塊（Entity Sink）可以模擬顧客在接受服務(wù)統(tǒng)的行為。這些模塊的組合可以較為簡便的實現(xiàn)基本排隊系統(tǒng)的仿真建模。應(yīng)用如下：（1）實體生成模塊排隊系統(tǒng)中實體生產(chǎn)模塊主要涉及基于時間的實體發(fā)生器。基于時間的實體發(fā)生器（Time-Based Entitu Generator），旨在當(dāng)仿真時間到件的時間時生成實體。在模塊中，實體生成可以基于一些常見的固定分布，布、均勻分布、指數(shù)分布，也可以基于外部端口 t，由 t 觸發(fā)實體生成。

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第服務(wù)模塊，這些模塊仿真模擬實體隊列，實現(xiàn)排隊系統(tǒng)中的排隊過程，同時塊也可以仿真不同的服務(wù)機制。由于后續(xù)研究中，所構(gòu)建排隊系統(tǒng)的服務(wù)規(guī)則為先到先服務(wù)，因此僅介紹務(wù)模塊。先到先服務(wù)模塊（FIFO Queue），代表了顧客的排隊過程及排隊空間，此模時儲存 n 個實體，并通過輸出端口輸出實體，若端口被阻止，則可以將實體塊內(nèi)一段時間，因此，此模塊可以按照實體按照先進(jìn)先出的原則，將進(jìn)入模儲存一段時間。模塊中，參數(shù) capacity 是隊列可以容納的實體數(shù)，即隊列容


本文編號：3130771