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基于數(shù)據(jù)挖掘的路面使用性能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)和決策研究

發(fā)布時(shí)間:2021-04-09 20:39
  隨著信息技術(shù)的發(fā)展,我國公路網(wǎng)開始向“智慧公路”邁進(jìn)。在公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)和管理中,路面性能評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策是三個(gè)非常重要的方面。當(dāng)?shù)缆吠度胧褂煤?在交通量和環(huán)境等多方面因素的共同作用下,路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不同程度的損壞,路面性能呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。為了提高路面使用性能,延長道路使用壽命,進(jìn)而對(duì)道路養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)支撐,本文基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),充分研究路面使用性能的評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策,為將來公路養(yǎng)護(hù)的自動(dòng)化和智慧化奠定基礎(chǔ)。本文以“湖北省智慧公路大數(shù)據(jù)采集和挖掘分析平臺(tái)”項(xiàng)目為研究背景,將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用于路面性能評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)針對(duì)現(xiàn)有公路路面使用性能數(shù)據(jù)可能存在的一些數(shù)據(jù)質(zhì)量問題,對(duì)這些數(shù)據(jù)做預(yù)處理,主要包括冗余值處理、缺失值修復(fù)和利用iForest算法對(duì)路面使用數(shù)據(jù)做異常檢測(cè),從而提高原始數(shù)據(jù)的質(zhì)量,將經(jīng)過預(yù)處理之后的路面使用性能數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來用于后面的路面使用性能評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策過程。(2)現(xiàn)有路面使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)在對(duì)不同地域路面進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),得到的評(píng)價(jià)結(jié)果有時(shí)和實(shí)際情況不太匹配的問題,本文采用基于信息熵和TOPSIS理論耦合的評(píng)價(jià)模型對(duì)現(xiàn)有的路面使用性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),... 

【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:73 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于數(shù)據(jù)挖掘的路面使用性能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)和決策研究


部分原始數(shù)據(jù)集首先對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,分別從國省道、檢測(cè)方向、技術(shù)等級(jí)、

等級(jí)圖,省道,湖北省,等級(jí)


11路面類型、路段長度、路面使用性能指數(shù)如MQI,PQI,PCI,RQI等多方面進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,從而了解公路數(shù)據(jù)的基本情況。公路一般有國道和省道之分,本文首先統(tǒng)計(jì)省內(nèi)國省道的比例情況如圖2-2所示:從圖中可以看出,湖北省內(nèi)公路主要包含國道和省道兩種,其中國道占比48.66%,省道占比51.34%,說明湖北省內(nèi)公路組成中,國道和省道的比例相當(dāng)。圖2-2湖北省內(nèi)國省道所占的比例從公路的技術(shù)等級(jí)上來說,公路可以分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)一共技術(shù)等級(jí),其中每種等級(jí)的路段的數(shù)量和比例如下圖2-3和2-4所示。圖2-3各技術(shù)等級(jí)的路段數(shù)量

等級(jí)圖,路段,等級(jí),技術(shù)


11路面類型、路段長度、路面使用性能指數(shù)如MQI,PQI,PCI,RQI等多方面進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,從而了解公路數(shù)據(jù)的基本情況。公路一般有國道和省道之分,本文首先統(tǒng)計(jì)省內(nèi)國省道的比例情況如圖2-2所示:從圖中可以看出,湖北省內(nèi)公路主要包含國道和省道兩種,其中國道占比48.66%,省道占比51.34%,說明湖北省內(nèi)公路組成中,國道和省道的比例相當(dāng)。圖2-2湖北省內(nèi)國省道所占的比例從公路的技術(shù)等級(jí)上來說,公路可以分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)一共技術(shù)等級(jí),其中每種等級(jí)的路段的數(shù)量和比例如下圖2-3和2-4所示。圖2-3各技術(shù)等級(jí)的路段數(shù)量

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[5]基于灰色模型方法的路面使用性能預(yù)測(cè)[J]. 張洪偉,連鵬,楊東.  公路. 2015(12)
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[7]基于非線性模糊法的水泥路面性能評(píng)價(jià)[J]. 顏可珍,周志雄.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2013(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策研究[D]. 牛詩哲.天津大學(xué) 2017
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[4]浙江高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究[D]. 王穎.浙江大學(xué) 2017
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本文編號(hào):3128276

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