長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,長(zhǎng)江沿線港口貨物吞吐量連年增長(zhǎng),港口規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著長(zhǎng)江南京以下-12.5m深水航道工程竣工,長(zhǎng)江航道更加繁忙,岸線資源顯得尤為緊缺,可開(kāi)發(fā)的連續(xù)岸線越來(lái)越少。同時(shí),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),供給側(cè)改革進(jìn)一步深化,黨中央提出了“共抓大保護(hù),不搞大開(kāi)發(fā)”為導(dǎo)向的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。面對(duì)新形勢(shì)、新要求,長(zhǎng)江港口岸線在發(fā)揮經(jīng)濟(jì)作用的同時(shí),更加注重環(huán)境效益的提高。為此,本研究構(gòu)建了兼顧經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益的港口岸線評(píng)價(jià)模型。首先,本論文總結(jié)已有研究對(duì)港口岸線效率和綠色港口岸線評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo),厘清了港口岸線效率的相關(guān)概念;分析了港口生產(chǎn)過(guò)程中所需要的自然資源投入、設(shè)備資源投入、勞動(dòng)力投入、資金投入,以及生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)期望產(chǎn)出和非期望產(chǎn)出。然后,構(gòu)建了基于自然可自由處置策略和管理可自由處置策略的非徑向范圍調(diào)節(jié)DEA港口岸線評(píng)價(jià)模型。確定評(píng)價(jià)指標(biāo)并提出每項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算方法。投入指標(biāo):泊位數(shù)量、岸線長(zhǎng)度、堆場(chǎng)面積、固定資產(chǎn)投入、每萬(wàn)噸吞吐量就業(yè)人數(shù);期望產(chǎn)出指標(biāo):貨物吞吐量、岸線利用率;非期望產(chǎn)出指標(biāo):廢氣排放量（CO、CH、NOx、PM10、PM2.5、SOx）、廢固排... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 港口岸線資源規(guī)劃與發(fā)展?jié)摿υu(píng)價(jià)的研究
        1.2.2 港口及岸線生態(tài)效應(yīng)評(píng)價(jià)的研究
        1.2.3 DEA方法在港口、港口岸線評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.4 論文總體結(jié)構(gòu)
2 研究基礎(chǔ)和指標(biāo)體系構(gòu)建
    2.1 港口岸線資源效率相關(guān)概念
        2.1.1 港口岸線資源效率的內(nèi)涵與分類
        2.1.2 港口岸線規(guī)模收益分類
    2.2 港口岸線資源評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立
        2.2.1 指標(biāo)選取原則
        2.2.2 指標(biāo)選取方法
        2.2.3 港口岸線資源效率評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
        2.2.4 投入指標(biāo)和期望產(chǎn)出指標(biāo)論述
        2.2.5 非期望產(chǎn)出指標(biāo)論述
3 基于非徑向RAM-DEA的港口岸線評(píng)價(jià)模型
    3.1 模型基礎(chǔ)
        3.1.1 DEA方法簡(jiǎn)介及其優(yōu)勢(shì)
        3.1.2 非徑向DEA模型
    3.2 非徑向RAM-DEA港口岸線效率評(píng)價(jià)模型解釋
    3.3 第一類非徑向RAM-DEA港口岸線評(píng)價(jià)模型
        3.3.1 自然可自由處置管理策略下效率測(cè)度
        3.3.2 自然可自由處置管理策略下規(guī)模收益類型測(cè)度模型
    3.4 第二類非徑向RAM-DEA港口岸線評(píng)價(jià)模型
        3.4.1 管理可自由處置管理策略下效率測(cè)度
        3.4.2 管理可自由處置管理策略下規(guī)模損失類型測(cè)度模型
4 應(yīng)用實(shí)例
    4.1 研究區(qū)概況及數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.1.1 港口發(fā)展總體情況
        4.1.2 沿江港口總體情況
        4.1.3 沿江港口岸線利用情況
    4.2 模型輸入
        4.2.1 投入和期望產(chǎn)出參數(shù)確定
        4.2.2 非期望產(chǎn)出參數(shù)確定
    4.3 結(jié)果分析
        4.3.1 港口岸線運(yùn)營(yíng)、環(huán)境、集成效率測(cè)算
        4.3.2 規(guī)模收益和規(guī)模損失測(cè)度
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A船舶航行狀態(tài)判斷依據(jù)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于非期望產(chǎn)出超效率SBM模型的港口能源效率評(píng)價(jià)[J]. 王騰,梁晶.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2018(04)
[2]基于非期望輸出網(wǎng)絡(luò)DEA的集裝箱港口群效率評(píng)價(jià)[J]. 劉勇,汪傳旭.  系統(tǒng)工程. 2018(04)
[3]基于優(yōu)化權(quán)重RAM-DEA模型的工業(yè)行業(yè)效率評(píng)價(jià)[J]. 肖智,朱安明.  科技管理研究. 2018(01)
[4]中國(guó)上市銀行的經(jīng)營(yíng)能力與風(fēng)險(xiǎn)能力提升研究——基于管理策略的非徑向DEA方法[J]. 鄒濱,章貴軍,梁琦.  重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(06)
[5]基于三階段DEA模型的珠三角港口效率研究[J]. 王愛(ài)虎,吳文玲.  工業(yè)工程. 2017(03)
[6]基于非期望產(chǎn)出偏好DEA模型的中國(guó)上市港口企業(yè)環(huán)境效率分析[J]. 袁楊,孫加森.  系統(tǒng)工程. 2017(05)
[7]基于云模型的港口企業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)模型及實(shí)證研究[J]. 鈕爾軒,孟斌,沈思祎.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
[8]基于AHP-TOPSIS的湖北省港口綠色度評(píng)價(jià)[J]. 徐佑林,楊世武,逯一辰.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(03)
[9]考慮非期望產(chǎn)出的航空公司網(wǎng)絡(luò)RAM效率評(píng)價(jià)[J]. 李燁,王延章,崔強(qiáng).  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(10)
[10]港口岸線利用評(píng)價(jià)方法及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)證研究[J]. 潘文達(dá),潘思延.  中國(guó)航海. 2016(01)

博士論文
[1]海岸帶開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)度系統(tǒng)及評(píng)價(jià)體系研究[D]. 肖勁奔.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012

碩士論文
[1]“一帶一路”背景下我國(guó)沿海主要港口效率研究[D]. 吳文玲.華南理工大學(xué) 2018
[2]我國(guó)主要內(nèi)河集裝箱港口效率評(píng)價(jià)[D]. 王玄霜.重慶交通大學(xué) 2018
[3]我國(guó)主要港口的運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)及其影響因素研究[D]. 郭曉娜.北京交通大學(xué) 2016
[4]我國(guó)港口業(yè)上市公司效率研究[D]. 董彬.西南政法大學(xué) 2016
[5]港口生態(tài)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LPA-RRM雙層模型研究[D]. 魏冰.大連理工大學(xué) 2015
[6]考慮非期望產(chǎn)出的我國(guó)沿海港口效率評(píng)價(jià)與分析[D]. 劉晶.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2015
[7]我國(guó)港口效率的CCR-MPI評(píng)價(jià)[D]. 張海峰.大連海事大學(xué) 2013
[8]生態(tài)型港口評(píng)價(jià)體系研究[D]. 喬紅.大連海事大學(xué) 2012
[9]基于時(shí)間窗DEA與波士頓矩陣的青島港效率評(píng)價(jià)研究[D]. 劉雪梅.中國(guó)海洋大學(xué) 2011
[10]遼寧省海岸帶開(kāi)發(fā)活動(dòng)的環(huán)境影響及可持續(xù)發(fā)展能力研究[D]. 王鵬.中國(guó)海洋大學(xué) 2010



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