貓道作為懸索橋上部結構施工過程中所需要的關鍵施工平臺,隨著懸索橋跨徑的不斷增大,其在施工過程中的重要性也在逐漸提高,貓道的受力狀態(tài)及線形隨著上部結構施工進度的推進在不斷的變化,為了保證上部結構施工能夠順利安全的進行,對貓道受力狀態(tài)及線形的研究顯得尤為重要。本文以在建的重慶長壽長江二橋為工程背景,通過有限元計算軟件針對其貓道合理線形及合理成橋狀態(tài)、貓道選型和貓道改吊對懸索橋上部結構施工的影響等幾個關鍵方面進行了計算分析與研究,并且從實際出發(fā),進一步歸納總結出了懸索橋貓道的受力特性及線形特點,文章的主要研究工作包括:1.綜合國內(nèi)外研究資料,對懸索橋及貓道的幾種常見的靜力分析理論、線形計算方法、設計原則與構造組成進行了整理歸納;并且根據(jù)矢跨比、承重索與主纜索股中心距等實際設計參數(shù),利用有限元軟件Midas Civil建立了長壽長江二橋貓道及主塔的空間模型,并對施工過程進行了仿真計算分析。2.基于長壽長江二橋的貓道形式,針對其連續(xù)式貓道的合理線形和無應力下料長度進行了計算和修正;計算了不同荷載作用及不同施工工況下的貓道變形和受力,并根據(jù)規(guī)范進行了安全性驗算。3.根據(jù)設計和施工資料,考慮到貓道恒... 

【文章來源】： 王遲 長沙理工大學

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２紐約布魯克林橋??在２０世紀以前（即懸索橋發(fā)展早期）研究出的各種懸索橋計算理論己經(jīng)為懸索橋??

１９１??根據(jù)自身的發(fā)展實力及地域條件，日本汲取了歐美各國在懸索橋建設技術上的先進??經(jīng)驗，創(chuàng)立了日系懸索橋流派。并先后在１９６２年和１９７３年建成了主跨跨徑３６７ｍ的若??戶橋和主跨跨徑７１２ｍ的關門橋，在本州四國聯(lián)絡橋項目中，所修建的懸索橋數(shù)量達到??１１座，超過總量半數(shù)，日本在這段時間內(nèi)積累了大量技術經(jīng)驗。日本其他較著名的懸索??橋有：北備贊大橋、南備贊大橋與下津荊大橋其中明石海峽大橋將懸索橋跨徑記錄??刷新成１９９１ｍ。??ｌ?＾?－?ｉ［ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ．ｉｆＴ??圖１．３日本明石海峽大橋??根據(jù)對上述橋梁的研宄可以總結出各發(fā)展時間段的懸索橋特點：美式懸索橋較多選??擇ＡＳ法（空中紡線法）進行主纜架設、橋塔為鋼結構、加勁梁為桁架結構；歐洲懸索??橋的建設特點為：加勁梁形式為扁平流線形、橋塔為混凝土結構；日式懸索橋設計的特??色表現(xiàn)在：使用ＰＰＷＳ法（預制平行索股法）進行主纜架設、加勁梁采用桁架結構、錨??固方式為預應力錨固１４１。??中國的現(xiàn)代懸索橋起步相對歐美及日本較為落后［５１，１９９５年建成的汕頭海灣大橋標??志著我國進入大跨度橋梁的迅猛發(fā)展時期，隨后國內(nèi)陸續(xù)建成江陰長江大橋、舟山西堠??門大橋、廣州黃埔大橋、潤揚長江大橋、青馬大橋等眾多大跨徑懸索橋。??我國在吸收日本懸索橋施工經(jīng)驗的同時也受到了英國懸索橋設計理念的影響，在懸??索橋設計施工方面，我國多選擇鋼筋混凝土橋塔，采用ＰＰＷＳ法進行主纜架設，使用日??３??

圖２．１索段微元靜力平衡簡圖??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3114832