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懸索橋貓道合理線形計(jì)算優(yōu)化及選型研究

發(fā)布時(shí)間:2021-04-02 07:08
  貓道作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中所需要的關(guān)鍵施工平臺(tái),隨著懸索橋跨徑的不斷增大,其在施工過(guò)程中的重要性也在逐漸提高,貓道的受力狀態(tài)及線形隨著上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的推進(jìn)在不斷的變化,為了保證上部結(jié)構(gòu)施工能夠順利安全的進(jìn)行,對(duì)貓道受力狀態(tài)及線形的研究顯得尤為重要。本文以在建的重慶長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋?yàn)楣こ瘫尘?通過(guò)有限元計(jì)算軟件針對(duì)其貓道合理線形及合理成橋狀態(tài)、貓道選型和貓道改吊對(duì)懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的影響等幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行了計(jì)算分析與研究,并且從實(shí)際出發(fā),進(jìn)一步歸納總結(jié)出了懸索橋貓道的受力特性及線形特點(diǎn),文章的主要研究工作包括:1.綜合國(guó)內(nèi)外研究資料,對(duì)懸索橋及貓道的幾種常見(jiàn)的靜力分析理論、線形計(jì)算方法、設(shè)計(jì)原則與構(gòu)造組成進(jìn)行了整理歸納;并且根據(jù)矢跨比、承重索與主纜索股中心距等實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù),利用有限元軟件Midas Civil建立了長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋貓道及主塔的空間模型,并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了仿真計(jì)算分析。2.基于長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋的貓道形式,針對(duì)其連續(xù)式貓道的合理線形和無(wú)應(yīng)力下料長(zhǎng)度進(jìn)行了計(jì)算和修正;計(jì)算了不同荷載作用及不同施工工況下的貓道變形和受力,并根據(jù)規(guī)范進(jìn)行了安全性驗(yàn)算。3.根據(jù)設(shè)計(jì)和施工資料,考慮到貓道恒... 

【文章來(lái)源】: 王遲 長(zhǎng)沙理工大學(xué)

【文章頁(yè)數(shù)】:92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

懸索橋貓道合理線形計(jì)算優(yōu)化及選型研究


圖1.2紐約布魯克林橋??在20世紀(jì)以前(即懸索橋發(fā)展早期)研究出的各種懸索橋計(jì)算理論己經(jīng)為懸索橋??

懸索橋,海峽,日本,橋梁


191??根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)力及地域條件,日本汲取了歐美各國(guó)在懸索橋建設(shè)技術(shù)上的先進(jìn)??經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)立了日系懸索橋流派。并先后在1962年和1973年建成了主跨跨徑367m的若??戶橋和主跨跨徑712m的關(guān)門(mén)橋,在本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋項(xiàng)目中,所修建的懸索橋數(shù)量達(dá)到??11座,超過(guò)總量半數(shù),日本在這段時(shí)間內(nèi)積累了大量技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。日本其他較著名的懸索??橋有:北備贊大橋、南備贊大橋與下津荊大橋其中明石海峽大橋?qū)宜鳂蚩鐝接涗??刷新成1991m。??l?^?-?i[iiiiiiiiii.ifT??圖1.3日本明石海峽大橋??根據(jù)對(duì)上述橋梁的研宄可以總結(jié)出各發(fā)展時(shí)間段的懸索橋特點(diǎn):美式懸索橋較多選??擇AS法(空中紡線法)進(jìn)行主纜架設(shè)、橋塔為鋼結(jié)構(gòu)、加勁梁為桁架結(jié)構(gòu);歐洲懸索??橋的建設(shè)特點(diǎn)為:加勁梁形式為扁平流線形、橋塔為混凝土結(jié)構(gòu);日式懸索橋設(shè)計(jì)的特??色表現(xiàn)在:使用PPWS法(預(yù)制平行索股法)進(jìn)行主纜架設(shè)、加勁梁采用桁架結(jié)構(gòu)、錨??固方式為預(yù)應(yīng)力錨固141。??中國(guó)的現(xiàn)代懸索橋起步相對(duì)歐美及日本較為落后[51,1995年建成的汕頭海灣大橋標(biāo)??志著我國(guó)進(jìn)入大跨度橋梁的迅猛發(fā)展時(shí)期,隨后國(guó)內(nèi)陸續(xù)建成江陰長(zhǎng)江大橋、舟山西堠??門(mén)大橋、廣州黃埔大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、青馬大橋等眾多大跨徑懸索橋。??我國(guó)在吸收日本懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也受到了英國(guó)懸索橋設(shè)計(jì)理念的影響,在懸??索橋設(shè)計(jì)施工方面,我國(guó)多選擇鋼筋混凝土橋塔,采用PPWS法進(jìn)行主纜架設(shè),使用日??3??

懸索橋貓道合理線形計(jì)算優(yōu)化及選型研究


圖2.1索段微元靜力平衡簡(jiǎn)圖??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]懸索橋貓道架設(shè)與拆除施工安全控制[J]. 李向宏,李寶健.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(07)
[2]大跨懸索橋尖頂型主纜施工對(duì)貓道靜風(fēng)穩(wěn)定性的影響[J]. 李勝利,鄭舜云,胡亞楠,王東煒.  防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]懸索橋連續(xù)式貓道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總結(jié)[J]. 王昊,孫瑞謙.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2017(06)
[4]駙馬長(zhǎng)江大橋貓道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J]. 賓熊,屈加林,曾杰.  公路. 2017(03)
[5]大橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 李昶.  價(jià)值工程. 2016(24)
[6]懸索橋索塔容許偏位及主索鞍頂推分析[J]. 孫勝江,姜軍.  公路. 2007(10)
[7]大跨度懸索橋施工貓道若干問(wèn)題綜述[J]. 楊學(xué)祥,張明卓,朱艷,張靖.  世界橋梁. 2007(02)
[8]懸索橋主纜初始位形的懸鏈線方程精細(xì)迭代分析法[J]. 陳常松,陳政清,顏東煌.  工程力學(xué). 2006(08)
[9]懸索橋成橋主纜線形計(jì)算的解析法[J]. 俞蕾,王雷.  公路與汽運(yùn). 2005(04)
[10]確定懸索橋主纜成橋線形的參數(shù)方程法[J]. 張志國(guó),鄒振祝,趙玉成.  計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào). 2005(03)

碩士論文
[1]大跨懸索橋貓道選型、控制與靜力檢算[D]. 盧義.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2009
[2]大跨度懸索橋纜索系統(tǒng)分析與施工控制[D]. 何湘峰.長(zhǎng)安大學(xué) 2007



本文編號(hào):3114832

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