新世紀(jì)以來,交通運(yùn)輸行業(yè)事業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)體量的增長得到了迅速的發(fā)展。隧道在山區(qū)、過江、跨海等公路以及鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨之帶來的是隧道安全運(yùn)營問題不可忽視,由于隧道是一種狹長和相對封閉的空間結(jié)構(gòu),一旦隧道發(fā)生火災(zāi)事故,容易造成大量的人員傷亡以及嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失后果。隧道內(nèi)縱向通風(fēng)系統(tǒng)在控制煙羽流蔓延、維持隧道內(nèi)應(yīng)急通風(fēng)排煙環(huán)境方面具有重要作用。本文主要針對縱向通風(fēng)隧道內(nèi)車廂火災(zāi)溢出行為及其阻塞情況下煙氣演化機(jī)制開展深究。首先將從隧道內(nèi)車廂內(nèi)部發(fā)生初期火災(zāi)作為研究的起點(diǎn),通過理論分析、縮尺寸隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究了縱向通風(fēng)隧道內(nèi)車廂火災(zāi)溢流時(shí)臨界態(tài)特征、火焰形態(tài)參數(shù)以及車輛阻塞下的隧道內(nèi)煙氣層厚度演化特征;弄清和揭示了縱向通風(fēng)隧道內(nèi)車輛初期火災(zāi)燃燒和煙氣運(yùn)動特征,對于隧道內(nèi)防排煙設(shè)計(jì)提供理論參考。本文主要研究內(nèi)容如下:本文首先通過實(shí)驗(yàn)開展了縱向風(fēng)作用下不同車廂開口下車廂溢流臨界態(tài)特征行為研究。研究發(fā)現(xiàn),車廂腔室內(nèi)的溫度隨著火源功率的增加先增大后減小,最后保持不變。同時(shí)臨界溢出所需的火源功率隨著隧道內(nèi)車廂開口通風(fēng)因子的增加而增大,隨著縱向風(fēng)速的增大而減小。建立了它們之... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

陶家夼隧道火災(zāi)（圖片來自搜狐網(wǎng)）

隧道實(shí)驗(yàn)平臺(相似比1:8)

縱向通風(fēng)風(fēng)機(jī)Fig2.2Longitudinalventilationfan


本文編號：3112675