隨著城市車輛日益增多,使得城市交通異常的繁忙。為了減輕城市交通的壓力,隨之而增多的是人行天橋。近幾年,隨著人們對(duì)城市景觀要求的提高,城市人行天橋作為城市景觀的一部分,在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須考慮其與環(huán)境的互補(bǔ)和協(xié)調(diào)。由于懸索橋具有跨度大、經(jīng)濟(jì)性能好以及橋型優(yōu)美等優(yōu)點(diǎn),在人行天橋的設(shè)計(jì)中也經(jīng)常采用。獨(dú)塔異形懸索橋是近幾年興起的橋型,其不但擁有懸索橋的優(yōu)點(diǎn),還具有節(jié)省土地資源、造型優(yōu)美、與周圍的環(huán)境和結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)的特點(diǎn)。目前關(guān)于獨(dú)塔異形懸索橋的研究較少,為了確保某獨(dú)塔異形懸索橋的順利施工以及正常運(yùn)營(yíng),對(duì)其進(jìn)行力學(xué)性能的分析顯得尤為重要。本文主要利用數(shù)值模擬的研究方法,以某獨(dú)塔異形懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)人行橋的靜力以及動(dòng)力性能進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。首先,簡(jiǎn)述了人行懸索橋的發(fā)展史、人行懸索橋的概述以及研究現(xiàn)狀,提出了本文研究意義以及內(nèi)容。概述了懸索橋力學(xué)分析的相關(guān)理論。靜力理論發(fā)展主要經(jīng)歷三個(gè)階段:彈性理論、撓度理論、有限位移理論。動(dòng)力特性的計(jì)算理論即近似方法或者經(jīng)驗(yàn)公式、古典解析法、數(shù)值方法。懸索橋的幾何非線性分析主要有增量法、迭代法以及混合法。本文通過(guò)對(duì)不同理論的分析,介紹了各個(gè)理論的適用條件以及優(yōu)缺點(diǎn)... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

溫哥華的卡普蘭奴吊橋

- 3 -圖 1.2 日本九重夢(mèng)人行懸索橋建于 2015 年張家界的一座景觀橋（如圖 1.3 所示）——張家界大峽谷玻璃橋，名為渡”。主梁采用的鋼混雙主梁+玻璃橋面，是迄今為止首座在高山峽谷上建造的異璃懸索橋，創(chuàng)下很多世界之最，如跨度最長(zhǎng)、最高、首次搭載新型復(fù)合材料建造玻等。

圖1.3張家界大峽谷玻璃橋山東沂蒙山人行索橋（如圖1.4所示），建于2016年，結(jié)構(gòu)形式為雙塔單跨吊懸索


本文編號(hào)：3107875