近年來(lái),基底搖擺隔震受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注,由于該方法從結(jié)構(gòu)底部切斷了地震傳力路徑,因而具有隔震效果好,震后可實(shí)現(xiàn)自復(fù)位的優(yōu)點(diǎn)。本文針對(duì)墩底搖擺隔震問(wèn)題,通過(guò)試驗(yàn)和數(shù)值方法研究其搖擺隔震機(jī)理及抗震設(shè)計(jì)方法,為墩底搖擺隔震橋墩在鐵路樁基礎(chǔ)橋梁中的運(yùn)用提供依據(jù)。（1）基于前期關(guān)于鐵路高墩橋梁墩底搖擺隔震方法的研究基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)現(xiàn)有鐵路樁基礎(chǔ)橋墩的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn),提出一種帶有限位耗能鋼筋的墩底搖擺隔震方法,并與自由搖擺隔震和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力防傾覆鋼筋約束搖擺隔震的方法進(jìn)行了對(duì)比,闡述了三種不同搖擺模式橋墩的隔震原理。（2）通過(guò)擬靜力試驗(yàn)獲得了三種不同搖擺隔震橋墩的初始剛度、提離荷載、極限荷載。分析了搖擺隔震橋墩的滯回特性和耗能機(jī)理,并研究了預(yù)應(yīng)力防傾覆鋼筋和限位耗能鋼筋的約束效應(yīng)及其對(duì)搖擺隔震橋墩的抗傾覆能力的影響。結(jié)果表明,自由搖擺橋墩搖擺過(guò)程中存在抗傾覆能力不足的問(wèn)題,限位耗能鋼筋約束搖擺隔震橋墩具有剛度較大且耗能性能較好的優(yōu)點(diǎn),預(yù)應(yīng)力防傾覆鋼筋約束搖擺隔震橋墩具有較好的自復(fù)位性能。（3）通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)獲得了三種搖擺隔震橋墩在不同的地震波輸入條件下的地震響應(yīng),包括墩頂水平加速度、水平位移和加臺(tái)... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：142 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

汶川地震中橋20世紀(jì)60年代，Newmark等人率先提出

蘭州交通大學(xué)博士學(xué)位論文在國(guó)內(nèi)，王榮輝[77]（1999）通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究表明橋墩基礎(chǔ)的鋼球滑動(dòng)隔震技術(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)具有較好的隔震效果。夏修身等人[59]在前期研究中，研究了橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)搖擺時(shí)的非線性地震反應(yīng)，通過(guò)數(shù)值模擬和模型試驗(yàn)驗(yàn)證了擴(kuò)大基礎(chǔ)搖擺隔震的優(yōu)越性。近年來(lái)主要針對(duì)鐵路高墩自復(fù)位隔震體系開(kāi)展大量的試驗(yàn)研究，通過(guò)擬靜力試驗(yàn)和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究了高墩墩底搖擺隔震的機(jī)理和破壞特點(diǎn)，為鐵路高墩橋梁的隔震設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)[78-82]，但該研究成果還未在實(shí)際工程中得到應(yīng)用。從基礎(chǔ)搖擺隔震技術(shù)在橋梁應(yīng)用的現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)例較少，有希臘的Rion-Antirion 斜拉橋、新西蘭的 South Rangitikei 鐵路高架橋和溫哥華獅門(mén)大橋的北引高架橋，如圖 1.2 和 1.3。

蘭州交通大學(xué)博士學(xué)位論文在國(guó)內(nèi)，王榮輝[77]（1999）通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究表明橋墩基礎(chǔ)的鋼球滑動(dòng)隔震技術(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)具有較好的隔震效果。夏修身等人[59]在前期研究中，研究了橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)搖擺時(shí)的非線性地震反應(yīng)，通過(guò)數(shù)值模擬和模型試驗(yàn)驗(yàn)證了擴(kuò)大基礎(chǔ)搖擺隔震的優(yōu)越性。近年來(lái)主要針對(duì)鐵路高墩自復(fù)位隔震體系開(kāi)展大量的試驗(yàn)研究，通過(guò)擬靜力試驗(yàn)和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究了高墩墩底搖擺隔震的機(jī)理和破壞特點(diǎn)，為鐵路高墩橋梁的隔震設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)[78-82]，但該研究成果還未在實(shí)際工程中得到應(yīng)用。從基礎(chǔ)搖擺隔震技術(shù)在橋梁應(yīng)用的現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)例較少，有希臘的Rion-Antirion 斜拉橋、新西蘭的 South Rangitikei 鐵路高架橋和溫哥華獅門(mén)大橋的北引高架橋，如圖 1.2 和 1.3。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高烈度區(qū)臨近斷層橋梁的減隔震設(shè)計(jì)[J]. 李曉莉,石巖,王東升,孫治國(guó).  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]搖擺橋墩的研究綜述[J]. 杜修力,周雨龍,韓強(qiáng),王智慧.  地震工程與工程振動(dòng). 2018(05)
[3]汶川地震和九寨溝地震斷層作用及動(dòng)力學(xué)過(guò)程研究進(jìn)展——紀(jì)念汶川地震十周年[J]. 李海兵,許志琴,馬勝利,趙俊猛.  地球物理學(xué)報(bào). 2018(05)
[4]中國(guó)8級(jí)地震時(shí)空活動(dòng)特點(diǎn)[J]. 董治平,程建武.  國(guó)際地震動(dòng)態(tài). 2018(04)
[5]地震作用下橋梁承臺(tái)樁基礎(chǔ)力學(xué)行為分析及設(shè)計(jì)[J]. 李瑞軍,張立偉.  公路工程. 2018(02)
[6]預(yù)應(yīng)力效應(yīng)對(duì)自復(fù)位高墩地震反應(yīng)的影響[J]. 夏修身,陳興沖,趙揚(yáng).  鐵道學(xué)報(bào). 2017(12)
[7]橋梁抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展:從結(jié)構(gòu)抗震減震到震后可恢復(fù)設(shè)計(jì)[J]. 李建中,管仲?lài)?guó).  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[8]自復(fù)位雙柱式搖擺橋梁抗震設(shè)計(jì)方法及工程應(yīng)用[J]. 韓強(qiáng),賈振雷,何維利,肖永銘,賈俊峰,杜修力.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[9]橋梁減隔震技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 石巖,王東升,韓建平,孫治國(guó),張展宏.  地震工程與工程振動(dòng). 2017(05)
[10]基底搖擺隔震在雙肢薄壁高墩剛構(gòu)橋中的應(yīng)用[J]. 郝朝偉,陳彥江,閆維明,李萬(wàn)恒,蔡江龍.  工程抗震與加固改造. 2017(01)

博士論文
[1]公路橋梁減隔震裝置力學(xué)參數(shù)研究[D]. 趙國(guó)輝.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[2]鐵路高墩抗震設(shè)計(jì)方法研究[D]. 夏修身.蘭州交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]自復(fù)位隔震高墩模型擬靜力試驗(yàn)研究[D]. 韋性涵.蘭州交通大學(xué) 2018
[2]自復(fù)位高墩模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究[D]. 唐徑遙.蘭州交通大學(xué) 2018
[3]基于搖擺隔震的樁基礎(chǔ)擬靜力試驗(yàn)研究[D]. 張杰.蘭州交通大學(xué) 2015
[4]國(guó)內(nèi)外隔震橋梁規(guī)范對(duì)比研究[D]. 呂吉應(yīng).北京交通大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3100977