發(fā)布時(shí)間：2021-03-25 19:51

　　在城市現(xiàn)代化公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目中,常常會(huì)看到疊合梁斜拉橋的身影,例如重慶城區(qū)目前在建橋梁中就有兩座是疊合梁斜拉橋,一座是南紀(jì)門長(zhǎng)江大橋,一座是水土嘉陵江大橋。不論是疊合梁斜拉橋的設(shè)計(jì)還是修建,都離不開橋梁的計(jì)算分析,又因疊合梁斜拉橋主梁由兩種材料組成,在主梁模擬方式上和一種材料的差異明顯,因此選擇合理的主梁模擬方式是進(jìn)行疊合梁斜拉橋計(jì)算分析的關(guān)鍵。本文以涪江大橋?yàn)橐劳泄こ?采用Midas/Civil計(jì)算軟件建立了三主梁模型（M1）、梁格模型（M2）和板梁模型（M3）,采用Midas/FEA建立實(shí)體模型（M4）。通過(guò)對(duì)本橋的成橋狀態(tài)分析、荷載試驗(yàn)的靜力正載、靜力偏載和自振特性四個(gè)方面對(duì)M1、M2和M3模型進(jìn)行主梁合理模擬方式研究。本文的主要內(nèi)容為:（1）介紹了國(guó)內(nèi)外疊合梁斜拉橋的發(fā)展概況和構(gòu)造特點(diǎn)以及受力特性、主梁不同模擬方式的研究現(xiàn)狀以及荷載試驗(yàn)發(fā)展概況。（2）對(duì)斜拉橋計(jì)算模型的分類和有限元分析步驟進(jìn)行介紹,并詳細(xì)闡述了各種模型的區(qū)分依據(jù)。（3）簡(jiǎn)要敘述涪江大橋的工程概況,詳細(xì)介紹了三主梁模型（M1）、梁格模型（M2）、板梁模型（M3）和實(shí)體模型（M4）的建模方式。對(duì)成橋狀態(tài)下的M1、... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：104 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

-1疊合梁在現(xiàn)代疊合梁斜拉橋概念的提出到現(xiàn)在的近40年時(shí)間里，疊合梁斜拉橋跨度

?⒗?骱蛻喜拷峁溝仍諫杓剖保?家?捎糜《鵲筆鋇墓??牧喜⑶沂怯《鵲墓?司熟悉的，并且用盡可能少的總價(jià)保質(zhì)保量建成，最終選用了疊合梁的形式。該橋全長(zhǎng)823m，主跨457m，橋面總寬35m，為雙向六車道，單向的三條車行道寬12.3m，人行道寬2.5m。主梁由混凝土橋面板以及由3片縱梁和按一定間距布置的大量橫梁組成的鋼格子梁構(gòu)成[8,9]。其中三片縱梁的梁高均為2m，并排中梁到兩側(cè)邊梁的間距為14.55m，鋼橫梁中心距4.1m，混凝土橋面板厚度為23cm[10,11]。該橋的成功修建也表示著疊合梁第一次在大跨度斜拉橋中的應(yīng)用是成功的。圖1.2-1印度胡格利二號(hào)（2ndHooghly）橋1988年，在溫哥華市附近，加拿大工程師同樣選用疊合梁的結(jié)構(gòu)形式建造了主跨為465m的大跨度斜拉橋——安娜西斯（Annacis）橋。大橋跨越弗拉塞（Fraser）河的南面支流河道，跨徑布置為50m+182m+465m+182m+50m，橋面寬30m，為4車道公路橋[12]。高度為2.1m的兩片工字形鋼梁形成了安娜西斯橋的鋼主梁，梁片梁的中心距為28m，橫向通過(guò)間距為4.5一道的鋼橫梁連接，橫梁高度為1.6~1.8m不等；橋面板厚度為26.5cm。這座橋能夠成功修建的原因是報(bào)價(jià)比當(dāng)時(shí)相對(duì)便宜的混凝土方案的報(bào)價(jià)還低，當(dāng)時(shí)疊合梁橋方案的最低標(biāo)價(jià)為4570萬(wàn)加元，然而采用混凝土橋的方案最低標(biāo)價(jià)為5600萬(wàn)加元[13]。該橋在當(dāng)時(shí)是世界上最大跨徑的疊

第一章緒論3合梁斜拉橋，并且這個(gè)記錄保持了七年。英國(guó)于20世紀(jì)90年代年分別建造了疊合梁形式的大跨度斜拉橋：伊麗莎白二世女王大橋（QueenElizabethIIBridge）和塞文二橋（SecondSevernCrossing）。1991年通車的伊麗莎白二世女王大橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋，全橋長(zhǎng)約2812米，其中主橋812m，主跨450m，橋塔高137m[14]。1996年通車的塞文二橋是一座全長(zhǎng)5.2km、主跨456m、橋面設(shè)6車道的大跨徑疊合梁斜拉橋，疊合梁由2片縱向鋼梁、中心間距為3.6m的析式橫梁及厚200mm的鋼筋混凝土面板組成[15,16]。圖1.2-2QueenElizabethIIBridge圖1.2-3SecondSevernCrossing此后，因鋼－混疊合梁的結(jié)構(gòu)形式在400-700m左右跨度的斜拉橋上顯示出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，得到了快速的發(fā)展[17]。表1.2-1是國(guó)外部分疊合梁斜拉橋工程實(shí)例：表1.2-1國(guó)外疊合梁斜拉橋工程實(shí)例序號(hào)橋名建成年份主跨（m）橋址12ndHooghly1987457印度2Annacis1988465加拿大3GoldenJubilee橋1991524泰國(guó)4高下dolsanHwatae橋2009500韓國(guó)5維戈蘭德橋1997400西班牙6巨加跨海大橋（東橋）2010475韓國(guó)7西海大橋2000470韓國(guó)8TheJohnJamesAudubon橋2011482.5美國(guó)9Rion-Antirion橋2003560希臘10TheDramaticCooperRiver橋2005471美國(guó)11TheUddevalla橋2000414瑞典12TheRande橋1997401西班牙

【參考文獻(xiàn)】：
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