發(fā)布時間：2021-03-24 11:00

　　為研究中亞天然氣管道D線工程塔中輸氣1號隧道的施工力學(xué)效應(yīng),本文針對該隧道圍巖多為泥巖和泥質(zhì)灰?guī)r且隧道斷面相對較小的特點,采用數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)控量測相結(jié)合的方法,對該隧道的施工力學(xué)效應(yīng)進行了研究,主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:（1）針對塔中輸氣1號隧道中等斷面、圍巖條件差的特點,采用數(shù)值模擬的方法對該隧道在全斷面法和臺階法等兩種開挖方法下的施工穩(wěn)定性進行了模擬研究,通過對不同開挖方法下圍巖變形、噴混結(jié)構(gòu)應(yīng)力、錨桿結(jié)構(gòu)應(yīng)力、圍巖塑性區(qū)范圍等多方面綜合對比分析,建議塔中輸氣1號隧道采用臺階法施工。（2）采用數(shù)值模擬的方法對塔中輸氣1號隧道在4m、8m、12m等三種不同臺階長度下的施工穩(wěn)定性進行了模擬研究,基于數(shù)值模擬結(jié)果,通過對不同臺階長度下圍巖變形、噴混結(jié)構(gòu)應(yīng)力、錨桿結(jié)構(gòu)應(yīng)力、圍巖塑性區(qū)范圍等多方面綜合對比分析,建議塔中輸氣1號隧道臺階長度取為4m。（3）采用數(shù)值模擬的方法研究了塔中輸氣1號隧道變截面處圍巖豎向與水平方向的變形特點、圍巖應(yīng)力變化特征、噴混和錨桿結(jié)構(gòu)的受力形式以及普通段和加寬段圍巖塑性區(qū)分布的差別,在此基礎(chǔ)上,總結(jié)了塔中輸氣1號隧道變截面處圍巖及支護結(jié)構(gòu)的施工穩(wěn)定性特點,并提出了... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

2.1.1 隧址及其地貌中亞天然氣管道 D 線工程，起自土庫曼斯坦邊境，途經(jīng)烏茲別克斯坦東南地區(qū)、塔吉克斯坦中部地區(qū)和吉爾吉斯斯坦南部地區(qū)，終點為中國新疆地區(qū)，線路全長約 1000km。管道途徑地區(qū)的地貌單元包括荒漠、丘陵、山地、河谷和高原等，海拔變化從 260m 到 3500m，其中山區(qū)及丘陵地貌占總面積的 60％以上，全線的隧道等控制性工程和難點工程主要集中在塔吉克斯坦境內(nèi)，全線管道走向如圖 2.1所示。塔吉克斯坦境內(nèi)的管道工程，共設(shè)置 46 座山嶺穿越隧道，附設(shè)伴行道路 45條。其中山嶺隧道長度合計 73.94km，伴行道路長度合計約 141.038km，其中本文研究所依托的 1#塔中輸氣隧道工程如圖 2.2 所示。

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文92塔中輸氣隧道施工工法優(yōu)化研究塔吉克斯坦-中國天然氣隧道的圍巖為泥巖或灰質(zhì)泥巖，其具有穩(wěn)定性差、抗干擾性差以及在開挖過程中變形量大的特點，因此總結(jié)軟巖隧道的圍巖變形機制以及對施工工法進行優(yōu)化以減小對圍巖的擾動，對確保圍巖穩(wěn)定和施工安全極為重要。本章采用數(shù)值模擬方法對塔中輸氣隧道軟巖地質(zhì)段的施工穩(wěn)定性進行探究，重點分析了全斷面法和臺階法施工對隧道穩(wěn)定性的影響并提出了最優(yōu)施工工法即臺階法，并對臺階長度進行了優(yōu)化。2.1工程概況2.1.1隧址及其地貌中亞天然氣管道D線工程，起自土庫曼斯坦邊境，途經(jīng)烏茲別克斯坦東南地區(qū)、塔吉克斯坦中部地區(qū)和吉爾吉斯斯坦南部地區(qū)，終點為中國新疆地區(qū)，線路全長約1000km。管道途徑地區(qū)的地貌單元包括荒漠、丘陵、山地、河谷和高原等，海拔變化從260m到3500m，其中山區(qū)及丘陵地貌占總面積的60％以上，全線的隧道等控制性工程和難點工程主要集中在塔吉克斯坦境內(nèi)，全線管道走向如圖2.1所示。塔吉克斯坦境內(nèi)的管道工程，共設(shè)置46座山嶺穿越隧道，附設(shè)伴行道路45條。其中山嶺隧道長度合計73.94km，伴行道路長度合計約141.038km，其中本文研究所依托的1#塔中輸氣隧道工程如圖2.2所示。圖2.1管線位置圖圖2.21#隧道地理位置圖1#塔中輸氣隧道為管道自西向東進入塔吉克斯坦境內(nèi)的第一座山嶺穿越工程，隧道位于杜尚別西南約3km處，隧道進口交通較為方便，出口外側(cè)約3km左右為塔吉克斯坦A384國道，圖2.3為該隧道地質(zhì)剖面圖。

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3097603