交通行業(yè)是中國應對全球氣候變暖問題和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)之一,伴隨著快速城市化與機動化的進程,探究城市道路養(yǎng)護工程中施工活動和交通延誤碳排放的影響因素及其交互關系,是應對我國日益增長的城市道路養(yǎng)護需求,實現(xiàn)低碳化城市道路養(yǎng)護工程的科學途徑。本文主要工作包括:基于生命周期評價方法的基本原理,考慮城市道路養(yǎng)護工程中施工活動和交通影響碳排放的影響因素及其交互關系,并根據(jù)養(yǎng)護部位、發(fā)病位置和養(yǎng)護類型的交互特點,經適度合并調整,形成了瀝青路面道路的常用維修和預防性養(yǎng)護方案,并基于養(yǎng)護方案的施工工藝流程,構建包含材料生產、機械施工、材料運輸過程的養(yǎng)護方案施工碳排放測算模型。同時,基于VISSIM仿真系統(tǒng)和MOVES模型的關聯(lián)方法,構建養(yǎng)護工程交通影響范圍內,包含施工路段圍擋延誤和其他路段交通繞行車輛額外碳排放的交通影響碳排放測算方法。結合養(yǎng)護情景,分析材料生產、機械施工、材料運輸以及交通影響過程的碳排放特征,明確各階段碳排放的量級和主要來源,揭示養(yǎng)護部位、發(fā)病位置、養(yǎng)護類型對養(yǎng)護施工碳排放的影響,探討城市施工活動、養(yǎng)護組織方案、交通組織中關鍵因素對城市道路養(yǎng)護工程碳排放的交互影響作用。基于實際... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市道路橫斷面組成

機動車道結構示意圖

不同城市出行量的時變情況

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于交通事故成本控制的高速公路施工區(qū)布局優(yōu)化[J]. 吳江玲,張生瑞,SINGH A K,馬壯林,周備.  長安大學學報(自然科學版). 2017(05)
[2]園林鋪裝花崗石碳排放量的測度[J]. 趙兵,張金光,劉瀚洋,韋薇.  南京林業(yè)大學學報(自然科學版). 2016(04)
[3]基于服務水平的道路施工交通影響范圍確定方法[J]. 姜康,石章鵬,陳熹,張衛(wèi)華.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2016(04)
[4]綜合移動源排放模型——MOVES[J]. 黃冠濤,宋國華,于雷,胥耀方.  交通信息與安全. 2010(04)
[5]未來煤電驅動電動汽車的全生命周期分析[J]. 歐訓民,張希良,覃一寧,齊天宇.  煤炭學報. 2010(01)
[6]仿真技術在道路交通大氣環(huán)境影響分析中的應用研究[J]. 李小林,張翊,李嘉.  公路工程. 2008(05)
[7]基于微觀交通仿真的城市交叉口機動車尾氣排放評估[J]. 張本,商蕾,陳丹.  交通與計算機. 2008(04)
[8]用于交通控制策略評估的微觀交通尾氣模擬與實例分析[J]. 陳琨,于雷.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2007(01)
[9]建筑材料物化環(huán)境狀況的定量評價[J]. 龔志起,張智慧.  清華大學學報(自然科學版). 2004(09)
[10]微觀交通仿真模型系統(tǒng)參數(shù)校正研究——以VISSIM的應用為例[J]. 孫劍,楊曉光.  交通與計算機. 2004(03)

博士論文
[1]城市道路擁堵狀態(tài)下駕駛人生理及換道特性研究[D]. 漆巍巍.哈爾濱工業(yè)大學 2014
[2]城市交通擁堵傳播機理及其控制策略研究[D]. 袁紹欣.長安大學 2012
[3]中國城市居民出行特征研究[D]. 毛海虓.北京工業(yè)大學 2005

碩士論文
[1]基于空間線形的道路尾氣排放仿真模擬技術研究[D]. 彭龍.東南大學 2016
[2]基于生命周期理論的瀝青路面養(yǎng)護環(huán)境評價方法研究[D]. 張倩.北京工業(yè)大學 2015
[3]公路施工作業(yè)區(qū)布局設置優(yōu)化研究[D]. 吳江玲.長安大學 2013
[4]基于LCA的高速公路能耗與碳排放計算方法研究及應用[D]. 潘美萍.華南理工大學 2011
[5]浙江省建筑全生命周期能耗和CO2排放評價研究[D]. 燕艷.浙江大學 2011
[6]高速公路施工區(qū)交通組織與作業(yè)段長度優(yōu)化研究[D]. 朱永光.長安大學 2010



本文編號：3097140