發(fā)布時(shí)間：2021-03-22 23:39

　　長期以來,孩子上學(xué)的交通方式一直是家長們關(guān)心的重中之重。從八九十年代的自行車到近期的公共交通,形形色色的交通工具和出行方式繪制了絢麗多彩的社會(huì)發(fā)展圖景。但是孩子天性愛玩,安全意識(shí)較差,道路建設(shè)不規(guī)范等等因素為道路安全埋下了隱患。近幾年越來越多的學(xué)校選擇校車作為運(yùn)送孩子上學(xué)放學(xué)的交通工具。作為最安全的運(yùn)送學(xué)生模式,校車系統(tǒng)已經(jīng)在我國大規(guī)模地發(fā)展應(yīng)用了。近年來關(guān)于這方面的研究越來越深入,老一代的校車管理系統(tǒng)一直存在很大的缺陷,突發(fā)事件的處理功能與即時(shí)監(jiān)控功能無法適應(yīng)新時(shí)代的要求。本論文的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)一個(gè)基于GIS/GPS的校車管理系統(tǒng)。本文使用了C/S架構(gòu)、百度地圖及其API以及GPS定位系統(tǒng)。分別在PC客戶端和移動(dòng)客戶端實(shí)現(xiàn)學(xué)區(qū)劃分、路線劃定、任務(wù)下達(dá)等基本功能,并基于百度地圖與智能移動(dòng)終端完善設(shè)計(jì)了即時(shí)監(jiān)控功能、通信功能與緊急情況處理功能,有效地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)校車系統(tǒng)的地位不準(zhǔn),突發(fā)事件反應(yīng)不及時(shí)缺陷,有力地保障了學(xué)生的安全。本系統(tǒng)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是開發(fā)了緊急事件處理功能,能夠及時(shí)地獲知事件地點(diǎn)并聯(lián)系駕駛員,使緊急事件能夠得到及時(shí)迅速的處理。并且開發(fā)了查找最鄰近駕駛功能,當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí),可... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?１地理信息系統(tǒng)示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?ＧＩＳ??１地理信息系統(tǒng)技術(shù)支持是一種計(jì)算機(jī)技術(shù)，它是由幾個(gè)密切相關(guān)的子系統(tǒng)根據(jù)??

????４系統(tǒng)設(shè)計(jì)??４．１系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)??４．１．１系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)??系統(tǒng)采用新一代的軟件體系結(jié)構(gòu)，即分布式三層體系結(jié)構(gòu)模型的概念設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用??程序。??用戶層包括運(yùn)營商、用戶和維護(hù)人員，以及其他系統(tǒng)。在表示層，它提供一套標(biāo)??準(zhǔn)的接口用于發(fā)布、編輯和接受數(shù)據(jù)以保持完整性和用戶界面的一致性。這一層的處??理事務(wù)的客戶端通過調(diào)用層函數(shù)封裝代碼接口以激活服務(wù)。??數(shù)據(jù)層向功能層提供數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)獨(dú)立于決策規(guī)則的功能層，提供數(shù)據(jù)服務(wù)的可以??是一個(gè)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，或它可以是另一個(gè)子系統(tǒng)。??ＰＣ客戶端體系結(jié)構(gòu)：??

鏞！??１；??圖４．２移動(dòng)端體系結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇ．?４．２?Ｍｏｂｉｌｅ?Ｃｌｉｅｎｔ?Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ??４．１．２系統(tǒng)模塊流程??正常情況下：??客ｆ


本文編號(hào)：3094695