臭氧層空洞使得全球氣候持續(xù)變暖,北極地區(qū)的海冰面積也在逐漸減小,各國開始意識到利用北極航道的便利性和可行性。北極航道中的東北航道,橫穿北冰洋、連接了亞歐大陸,如果能夠有效開發(fā)利用,將大幅度縮短亞洲到歐洲的海上航程,節(jié)約海運成本。同時,東北航道可以繞過蘇伊士運河、馬六甲海峽等敏感水域,降低政治風(fēng)險、減少海上霸權(quán)的威脅。此外,開發(fā)東北航道能夠連接太平洋和印度洋,進(jìn)一步完善中國的海運布局,形成北上南下,東進(jìn)西拓的四通八達(dá)的格局,以此保障我國的外貿(mào)運輸和能源供應(yīng)。由此可見,東北航道與中國利益息息相關(guān),合理開發(fā)和利用東北航道應(yīng)該作為我國實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略保障之一。本文首先對選題的背景和研究的意義作出簡要闡述,整理了國內(nèi)外學(xué)者研究北極航線問題的相關(guān)文獻(xiàn),并對文章的框架結(jié)構(gòu)做出了描述。接下來文章簡單概述了東北航道的自然情況和通航現(xiàn)狀,并通過數(shù)據(jù)整理分析了我國與東北航道沿線國家的貿(mào)易狀況,之后對北極東北航道對我國貿(mào)易的影響進(jìn)行定性分析。最后,本文選取2003-2017年東北航道沿線10個國家的數(shù)據(jù)作為面板數(shù)據(jù),建立隨機前沿引力模型,計算出東北航道的貿(mào)易潛力,并與傳統(tǒng)航線的貿(mào)易潛力進(jìn)行比較。結(jié)果表... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１），??并在２０１４年末超越了沿線十國的整體ＧＤＰ占比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“冰上絲綢之路”與北極航線開發(fā)[J]. 李振福.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2018(11)
[2]北極東北航道開通對沿線國家雙邊貿(mào)易量的影響[J]. 王丹,趙媛,張浩.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2017(02)
[3]開發(fā)“一帶一路一道（北極航道）”建設(shè)的戰(zhàn)略內(nèi)涵與構(gòu)想[J]. 胡鞍鋼,張新,張巍.  清華大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2017(03)
[4]中國與北極航線沿線區(qū)域經(jīng)濟合作潛力研究[J]. 李振福,丁超君.  國際商務(wù)(對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)學(xué)報). 2015(06)
[5]北極航線在我國“一帶一路”建設(shè)中的作用研究[J]. 李振福,王文雅,朱靜.  亞太經(jīng)濟. 2015(03)
[6]基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的北極海冰變化分析[J]. 耿家營,管磊,吳凡,王紅燕.  海洋技術(shù)學(xué)報. 2014(02)
[7]北極通航對中國北方港口的影響及其應(yīng)對策略研究[J]. 王丹,張浩.  中國軟科學(xué). 2014(03)
[8]楚迪航運:北極航運商業(yè)價值尚待挖掘與建構(gòu)[J]. 旭蓮.  航海. 2013(05)
[9]2012年南極長城站氣象和海冰特征分析[J]. 楊清華,張本正,李明,孟上.  極地研究. 2013(03)
[10]北極航道對中國貿(mào)易潛力的影響——基于隨機前沿引力模型的實證研究[J]. 賀書鋒,平瑛,張偉華.  國際貿(mào)易問題. 2013(08)

碩士論文
[1]北極航線對世界貿(mào)易格局及中國對外貿(mào)易潛力的影響[D]. 李亞菲.大連海事大學(xué) 2017
[2]北極航道通航對中國與北極八國的貿(mào)易潛力影響分析[D]. 朱明亞.上海海洋大學(xué) 2015
[3]北極航線對我國對外貿(mào)易潛力的影響研究[D]. 孫藝萌.大連海事大學(xué) 2014



本文編號：3092757