長大深埋隧道在穿越強(qiáng)巖溶發(fā)育地帶時,高承壓、強(qiáng)富水的地質(zhì)環(huán)境導(dǎo)致涌突水事故發(fā)生的可能性極高,開展涌水量預(yù)測對保障隧道施工安全具有重要意義。然而,巖溶地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件及現(xiàn)有預(yù)測手段的局限性等導(dǎo)致涌水量預(yù)測結(jié)果存在較大偏差�；趲r溶隧道涌水量預(yù)測研究現(xiàn)狀,本文以黔張常鐵路武陵山隧道工程為依托,對隧道施工期及運(yùn)營期的涌水量進(jìn)行了預(yù)測,主要研究成果如下:（1）通過資料調(diào)研,結(jié)合涌水特征,概括出七類巖溶隧道涌水模式。根據(jù)研究區(qū)域背景條件及涌突水記錄資料,判斷武陵山隧道涌水模式為強(qiáng)降水補(bǔ)給動儲量快涌型與強(qiáng)降水補(bǔ)給動儲量滯后型。（2）基于研究區(qū)域水文地質(zhì)條件、巖溶發(fā)育規(guī)律及隧道空間位置等信息,建立武陵山隧道涌水概念模型,利用理論解析公式對隧道涌水量進(jìn)行分段預(yù)測,分析確定了各區(qū)段最大涌水量與正常涌水量預(yù)測的適用公式。（3）基于巖溶雙重介質(zhì)理論,建立研究區(qū)域水文地質(zhì)概念模型;利用MODFLOW-CFP建立連續(xù)管流耦合模型,模擬研究區(qū)域地下水滲流場,分析模型參數(shù)靈敏度并校核模型。（4）設(shè)置動態(tài)開挖工況,采用數(shù)值模擬預(yù)測武陵山隧道施工期涌水量。2個區(qū)段最大涌水量預(yù)測結(jié)果誤差分別為13.3%與5.4%,連續(xù)... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

隧道涌水實(shí)錄

圖 1-2 巖溶含水介質(zhì)分布式模型[78]充分考慮研究區(qū)域巖溶含水介質(zhì)結(jié)構(gòu)及水力特征，構(gòu)建合適的模型，采用正確的方法，才能較準(zhǔn)確地預(yù)測巖溶隧道涌水量�；谝陨戏治觯疚母鶕�(jù)武陵山隧道所處區(qū)域的巖溶含水介質(zhì)特征，采用連續(xù)管流耦合模型開展巖溶隧道涌水量數(shù)值模擬預(yù)測，同時與其他方法進(jìn)行比較并分析模型應(yīng)用效果。1.3 研究目標(biāo)本文以黔張常鐵路武陵山隧道工程項(xiàng)目為依托，分析巖溶隧道開挖涌水特征，概括總結(jié)巖溶隧道涌水模式。建立巖溶隧道涌水概念模型，采用理論解析公式對武陵山隧道涌水量進(jìn)行分段預(yù)測。根據(jù)工程、水文地質(zhì)等資料，建立研究區(qū)域水文地質(zhì)概念模型，基于概念模型利用 MODFLOW-CFP 程序建立連續(xù)管流耦合模型，采用數(shù)值模擬預(yù)測武陵山隧道施工期及運(yùn)營期的涌水量。1.4 研究內(nèi)容與方法

第 2章 武陵山隧道工程概況然地理 地形地貌陵山隧道全長 9029m，里程為 DK234+506~DK243+535，為雙線單洞隧 391m，出口高程 467m，最大埋深約 476m。隧道位于武陵山中低山區(qū)為分水嶺，整個區(qū)域分為澧水水系與沅水水系。進(jìn)口段為剝蝕構(gòu)造低山布有眾多基巖侵蝕形成的“V”字型山谷，多為東西方向展布；出口段溶丘及谷地為主。區(qū)內(nèi)溶蝕洼地、峰叢洼地分布廣泛，洼地內(nèi)分布有溶水洞、巖溶泉等。隧道穿越山體陡峻，自然坡度 20°~40°，區(qū)內(nèi)最高峰，地表植被發(fā)育，為典型的南方巖溶峰叢地貌。


本文編號：3089122