發(fā)布時間：2021-03-15 23:54

　　近年來,長江流域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,長江水路貨運量高速增長,長江上游船舶運輸需求也在不斷增長。長江上游控制河段較多、三峽船閘通過能力不足與不斷增長的船舶運輸需求之間的矛盾已逐步顯現(xiàn),如何更加準(zhǔn)確地評估船舶運輸需求,優(yōu)化船舶運輸組織方式,如何使船舶運輸系統(tǒng)朝著效益最大化的方向發(fā)展,這是港口航道部門亟需解決的問題。本文的主要研究內(nèi)容如下:為應(yīng)對長江上游不斷增多的水路貨運量和頻發(fā)的船舶擁堵問題,本文探討了長江上游船舶運輸組織現(xiàn)狀,首先分析長江上游港口及航道水運條件,長江流域航道等級呈現(xiàn)上游等級偏低而下游等級較高,而同時近年來長江上游社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展使其逐步由貨物的輸出地演變?yōu)榫奂?上游重要港口如宜賓、瀘州和重慶等雖然發(fā)展迅速,其水路運輸競爭力并不明顯。船舶運輸組織系統(tǒng)特征主要從港口及航道、運輸船型、船舶流量和貨物結(jié)構(gòu)五個方面進(jìn)行分析,這些因素共同決定船舶運輸組織系統(tǒng)的規(guī)模和效率。通過分析長江經(jīng)濟(jì)帶社會經(jīng)濟(jì),檢驗社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸體系與船舶運輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系,在此基礎(chǔ)上建立基于經(jīng)濟(jì)需求驅(qū)動的水運量預(yù)測模型,預(yù)測長江上游水運量,同時對長江上游船型發(fā)展及船舶流量進(jìn)行預(yù)測,為下文船舶運輸組織優(yōu)化模型建立... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究技術(shù)路線圖

長江干線港口布局

基于單位營運成本的船舶運輸組織優(yōu)化模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]長江口航道服務(wù)系統(tǒng)仿真與優(yōu)化[J]. 溫泉,張浩,肖金龍.  水運工程. 2018(12)
[2]遼寧省陸島運輸安全評價指標(biāo)體系[J]. 張弛.  北方交通. 2018(06)
[3]考慮速遣費和滯期費的不定期船航速優(yōu)化研究[J]. 俞超,王志華,高鵬.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(03)
[4]簡述計量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型下的平均GDP總額與物流平均貨運量[J]. 李亞欣,楊涵月,趙奕焜,連大鵬,張艷新.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2018(07)
[5]長江經(jīng)濟(jì)帶出口集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[J]. 宮之光,汪洋,楊忠振.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[6]集裝箱運輸船舶調(diào)度的多目標(biāo)優(yōu)化模型建模[J]. 何淑芬.  艦船科學(xué)技術(shù). 2018(02)
[7]長江口深水航道超大型船舶交會仿真[J]. 閆化然,曾祥堃,肖英杰.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2017(03)
[8]優(yōu)化的長山水道船舶交通流量灰色系統(tǒng)預(yù)測模型[J]. 馬曉波,劉雪菲,戴冉.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2016(02)
[9]基于正交試驗法的進(jìn)口礦石船經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 陳麗芬,劉芳,謝新連.  中國航海. 2016(02)
[10]不確定環(huán)境下超大型集裝箱船營運經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 朱墨,章強.  中國航海. 2015(03)

博士論文
[1]不定期運輸船舶調(diào)度及航速優(yōu)化研究[D]. 唐磊.大連海事大學(xué) 2014
[2]大型海港進(jìn)港主航道通過能力及交通組織模式研究[D]. 劉敬賢.武漢理工大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于大數(shù)據(jù)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)對航運發(fā)展的驅(qū)動研究[D]. 韓寶寧.重慶交通大學(xué) 2018
[2]分布式航運承載力系統(tǒng)動力學(xué)模型研究及應(yīng)用[D]. 趙暢.重慶交通大學(xué) 2017
[3]長江橋區(qū)航道船舶交通統(tǒng)計與仿真方法研究[D]. 周泓伶.武漢理工大學(xué) 2014
[4]長江中游水路貨運需求分析與預(yù)測研究[D]. 仵麗.武漢理工大學(xué) 2013
[5]基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的煤炭物流需求預(yù)測研究[D]. 王瑩瑩.北京交通大學(xué) 2012
[6]長江干線江海直達(dá)轉(zhuǎn)載貨運模式研究[D]. 熊韜.武漢理工大學(xué) 2012
[7]烏江多梯級樞紐區(qū)域船舶貨運組織方式優(yōu)化及仿真[D]. 黃凱.武漢理工大學(xué) 2011
[8]基于遺傳算法的港口物流船舶運輸優(yōu)化研究[D]. 劉彬.燕山大學(xué) 2010
[9]長江干線典型航道通過能力仿真研究[D]. 張蕾.武漢理工大學(xué) 2009
[10]基于仿真優(yōu)化的三峽—葛洲壩聯(lián)合調(diào)度模型與算法[D]. 阮茜.華中科技大學(xué) 2009



本文編號：3085037