指路標(biāo)志作為重要的城市道路交通標(biāo)志之一,有助于維持道路使用秩序,降低事故發(fā)生概率,提高交通安全性,提高道路交通系統(tǒng)運行效率。近年來,城市道路參與者對指路標(biāo)志的要求越來越高。綜觀國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,專家學(xué)者從多角度對交通指路標(biāo)志的排版、尺寸、顏色配比、布設(shè)原則、布設(shè)方法等進(jìn)行了較為深入的探討與分析,但對標(biāo)志版面漢字高度和標(biāo)志牌設(shè)置高度二者是否存在耦合關(guān)系,二者對駕駛?cè)艘曊J(rèn)標(biāo)志版面不同位置信息有何影響,尚無深入研究。本文旨在通過分析不同行駛速度下視認(rèn)時間隨字牌高度比的變化規(guī)律,構(gòu)建視認(rèn)時間回歸模型,建立視認(rèn)綜合評價指標(biāo),提出提高視認(rèn)效率的指路標(biāo)志設(shè)置方法,為進(jìn)一步完善指路標(biāo)志版面布局、優(yōu)化指路標(biāo)志布設(shè)提供參考。從駕駛?cè)艘曊J(rèn)特性入手,分析駕駛?cè)颂幚碇嘎窐?biāo)志信息的原理與過程,提出“字牌高度比”新指標(biāo),用于表征標(biāo)志版面漢字高度和標(biāo)志牌設(shè)置高度間的耦合關(guān)系,確定初始注視時間、注視總時長、總注視次數(shù)等視認(rèn)效果表征指標(biāo)。借助Smart Eye Pro實驗設(shè)備,開展駕駛?cè)死斫馀c反應(yīng)特性評測實驗,采集瞳孔直徑、視點坐標(biāo)、視認(rèn)時間等數(shù)據(jù)。定量分析字牌高度比與指路標(biāo)志傳達(dá)信息效率間的關(guān)聯(lián)性,構(gòu)建視認(rèn)時間與字牌高度... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－４駕駛?cè)诵熊囈曇笆疽鈭D??４）反應(yīng)特性??人的反應(yīng)是由外界因素的刺激而產(chǎn)生的知覺一行為過程

圖２－３汽車前上方視野界限??相關(guān)研宄表明，車輛行駛時，行駛速度越大，前上方視野界限越低，前下方視野界??限越高

圖２－５駕駛?cè)说姆磻?yīng)操作過程??－１０－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]對交通標(biāo)志信息管理系統(tǒng)中標(biāo)志版面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計分析[J]. 代菲菲.  數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用. 2019(05)
[2]觀光旅游型道路交通標(biāo)志設(shè)置研究——以烏魯木齊市南山風(fēng)景區(qū)為例[J]. 孫小慧,呂明軍,秦俊智,魯曉宇,劉瑞達(dá).  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[3]交通標(biāo)志標(biāo)線在特殊路段的應(yīng)用實踐研究[J]. 廖永清.  河南建材. 2017(06)
[4]基于KANO模型的慢行系統(tǒng)指路標(biāo)志要素需求研究[J]. 徐天宇,魏中華.  交通工程. 2017(04)
[5]國內(nèi)外高速公路樞紐互通指路標(biāo)志設(shè)置形式研究[J]. 趙妮娜,劉會學(xué),葛書芳.  公路. 2017(06)
[6]基于雙重策略的指路標(biāo)志評價體系研究[J]. 劉芳,黃敏,鄭健,潘嘉杰.  公路交通科技. 2017(02)
[7]城市道路指路標(biāo)志版面形式認(rèn)知績效研究[J]. 李國芳,史配鳥,張開冉.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2016(08)
[8]基于駕駛?cè)艘曊J(rèn)特性的高速公路作業(yè)區(qū)文字類交通標(biāo)志尺寸[J]. 彭余華,呂紀(jì)娜.  長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(04)
[9]山區(qū)高速公路門架式標(biāo)志牌視認(rèn)特性研究[J]. 蔣生珍,王舸,張續(xù)光,高建平.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2016(19)
[10]組合交通標(biāo)志信息量閾值研究[J]. 劉小明,王蔚,姜明,魏中華.  交通運輸工程學(xué)報. 2016(01)

博士論文
[1]基于駕駛員行為特性的八車道高速公路出口安全距離研究[D]. 張云嬌.長安大學(xué) 2017

碩士論文
[1]基于駕駛?cè)艘曈X特性的平面交叉口告知標(biāo)志設(shè)置研究[D]. 蘇文鵬.中國人民公安大學(xué) 2019
[2]考慮車輛遮擋的城市干路交通標(biāo)志冗余設(shè)置方法研究[D]. 郭明鵬.東北林業(yè)大學(xué) 2019
[3]城市主干路交通標(biāo)志版面信息量閾值和密度閾值研究[D]. 趙淑婷.西南交通大學(xué) 2018
[4]城市道路指路標(biāo)志版面信息量和設(shè)置距離研究[D]. 向耘赤.西南交通大學(xué) 2018
[5]繞城高速公路出入口指路標(biāo)志信息量及版面設(shè)置研究[D]. 王振國.長安大學(xué) 2018
[6]大型停車場內(nèi)部誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置理論與方法[D]. 王衛(wèi)軍.重慶交通大學(xué) 2017
[7]動態(tài)環(huán)境下照度變化對駕駛?cè)俗R認(rèn)時間影響機理研究[D]. 張楠楠.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[8]基于駕駛員視認(rèn)特性的高速公路施工區(qū)標(biāo)志標(biāo)牌研究[D]. 周進(jìn).東南大學(xué) 2015
[9]駕駛模擬器視認(rèn)特性的有效性研究[D]. 龔鳴.北京工業(yè)大學(xué) 2011
[10]基于容錯理念的快速路指路標(biāo)志設(shè)置方法研究[D]. 李雪.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號：3084988