在高速增長(zhǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市化進(jìn)程的影響下,城市的汽車數(shù)目與其規(guī)模也在持續(xù)地?cái)U(kuò)大,使得交通堵塞成了當(dāng)前城市道路網(wǎng)中最主要的問(wèn)題。尤其是城市交叉口的交通擁堵問(wèn)題尤為突出,由于受到自然地理環(huán)境的限制,城市交叉口之間的聯(lián)系通道往往比較少,導(dǎo)致城市交叉口道路網(wǎng)的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重。論文通過(guò)構(gòu)建一套完善的城市交叉口交通擁堵狀態(tài)辨識(shí)與擁堵疏導(dǎo)的理論體系來(lái)實(shí)現(xiàn)城市交叉口交通擁堵狀態(tài)精確辨識(shí)管理,以此來(lái)做好科學(xué)的城市交叉口交通擁堵疏導(dǎo)管理,有利于實(shí)現(xiàn)城市之間的交通便利,實(shí)現(xiàn)城市之間的可持續(xù)發(fā)展建設(shè),因此,有著重要的研究意義。論文主要對(duì)城市交叉口的交通擁堵疏導(dǎo)技術(shù)的形成機(jī)理以及內(nèi)涵進(jìn)行說(shuō)明和分析,并對(duì)城市交叉口的可持續(xù)發(fā)展、交通運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)進(jìn)行闡述。另外,論文還對(duì)城市的道路網(wǎng)特性和交通出行特性以及城市交通流特性進(jìn)行分析,通過(guò)研究城市交叉口交通擁堵的時(shí)空演化特性和交通擁堵特殊性來(lái)分析城市交叉口的交通擁堵成因�；诔鞘薪徊婵诮煌ㄌ匦缘幕A(chǔ)上分析了城市道路交通流在城市交通狀態(tài)辨識(shí)中的影響,選取最具有代表性的交通流參數(shù)來(lái)制作辨識(shí)模型評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建出城市交通狀態(tài)辨識(shí)指標(biāo)體系,以此來(lái)確定城市交叉口交通狀態(tài)的級(jí)別,并結(jié)合B... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

城市道路交叉口主干道的路網(wǎng)層級(jí)劃分圖

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天津市南岸區(qū)公交線路覆蓋情況(2017)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于MFD的城市路網(wǎng)交通擁堵特性及門限控制方法研究[D]. 廖南楠.東南大學(xué) 2017
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[6]惡劣天氣對(duì)城市快速路網(wǎng)交通狀態(tài)影響規(guī)律研究[D]. 和飛飛.北京交通大學(xué) 2016
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[8]緩解交通擁堵視角下的城市路網(wǎng)優(yōu)化研究[D]. 方蕾.西北大學(xué) 2015
[9]基于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航的高速公路事故路段交通疏導(dǎo)方法研究[D]. 王琳.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[10]陰雨天氣城市干道交通擁堵形成機(jī)理與疏導(dǎo)方法研究[D]. 翟菲菲.重慶交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3082830