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21世紀(jì)海上絲綢之路沿線港口建設(shè)項(xiàng)目投資決策評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-04 13:35
  2013年習(xí)近平總書記提出構(gòu)建21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略的偉大構(gòu)想,其基礎(chǔ)是沿線各個(gè)國(guó)家港口基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè),進(jìn)而達(dá)到貿(mào)易互利,共同繁榮的目的[1]。我國(guó)港航企業(yè)對(duì)外港口投資建設(shè)與合作是實(shí)施這一戰(zhàn)略的重要切入點(diǎn),當(dāng)前現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)海上絲綢之路沿線區(qū)域港口投資指數(shù)的研究較少,因此本文的研究方向具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文首先分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于港口投資的研究現(xiàn)狀,闡述我國(guó)對(duì)外港口投資的必要性,接著對(duì)海外港口投資的宏觀風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,進(jìn)而引出港口投資指數(shù)的概念,并對(duì)港口投資的主要模式及我國(guó)對(duì)外港口投資現(xiàn)狀進(jìn)行分析。其次,概述了 21世紀(jì)海上絲綢之路沿線情況,基于柵格法的理論,運(yùn)用Mapinfo軟件對(duì)沿線區(qū)域進(jìn)行劃分,作為本文的評(píng)價(jià)單元,引入基于可達(dá)性的潛力模型對(duì)各評(píng)價(jià)單元的交通區(qū)位價(jià)值進(jìn)行測(cè)算。然后,對(duì)海外港口投資的影響因素進(jìn)行分析,在參考大量相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上選出評(píng)價(jià)指標(biāo),從自然條件、腹地經(jīng)濟(jì)環(huán)境等五個(gè)層面構(gòu)建投資決策評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,選取基于熵值法和層次分析法相結(jié)合確定指標(biāo)權(quán)重的TOPSIS評(píng)價(jià)方法進(jìn)行求解。最后,在本文實(shí)證分析中,應(yīng)用TOPSIS方法分別計(jì)算出評(píng)價(jià)單元各個(gè)層次指標(biāo)得... 

【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

21世紀(jì)海上絲綢之路沿線港口建設(shè)項(xiàng)目投資決策評(píng)價(jià)研究


圖1.1論文的組織結(jié)構(gòu)圖??Fig.?1.1?

港口吞吐量,港口,世界


口和紐帶,其對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展有著重要的??促進(jìn)作用,當(dāng)前,從我國(guó)港口層面和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面來看,我國(guó)對(duì)外港口投資具有重大??意義。??從我國(guó)港口層面來看,對(duì)外港口投資是我國(guó)實(shí)現(xiàn)由“港口大國(guó)”轉(zhuǎn)向“港口強(qiáng)國(guó)”??目標(biāo)的重要戰(zhàn)略舉措。中國(guó)是全球第一大港口國(guó),全國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐??量均居世界首位,港口智能化建設(shè)持續(xù)走在世界前列。據(jù)英國(guó)《勞氏日?qǐng)?bào)》發(fā)布的??2017年世界集裝箱港口百強(qiáng)排行榜顯示,排名前十大港口中,中國(guó)占有7個(gè),其中上??海港集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持世界第一,如圖2.1。國(guó)內(nèi)港口建設(shè)的飛速、穩(wěn)步發(fā)展,??為中國(guó)企業(yè)在世界范圍內(nèi)的港口投資建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)當(dāng)我國(guó)大型港口發(fā)??展到一定規(guī)模之后,其進(jìn)一步發(fā)展會(huì)受到地域限制和市場(chǎng)制約[41],因此對(duì)外港口投資??是打破我國(guó)港口發(fā)展瓶頸的有力手段。布局海外港口,促進(jìn)我國(guó)港口和國(guó)際港口聯(lián)動(dòng)'??發(fā)展,一方面能夠改善我國(guó)港口發(fā)展不均的局面,另一方面能夠發(fā)揮我國(guó)先進(jìn)港口的??資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì),打破我國(guó)港口規(guī)模擴(kuò)大的各項(xiàng)條件制約,獲得更大的收益,進(jìn)一步??鞏固我國(guó)大港的國(guó)際地位。??*?吞t.6:.萬TEU??4500?4023??4000?m??3500?M?3367??3000?匿?B??^?2521?2461??2500?i?_?1?匿?2j—40?2076?2037?丨似??2000?_謙_?議圍?瞧謹(jǐn)巨?1544?1521??1500?_??1000??寫巨?匿?巨??500?寫??_?ft.?t?_J_?li—.?Fr ̄"??目??Q?i..:77.'?■?fL.isr?n.Tj.?r:7 ̄?-?Brr- ̄-?sx.

凈額,直接投資,單位


??時(shí)進(jìn)行合作投資方式比較靈活,但可能使得技術(shù)的控制權(quán)落到合作伙伴手中,在合作??方式、期限以及利潤(rùn)分配上應(yīng)注意相應(yīng)問題。??2.4我國(guó)對(duì)外港口投資現(xiàn)狀??(1)對(duì)外投資總體描述??隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的不斷發(fā)展,我國(guó)政府積極推出“一帶一路”戰(zhàn)略,越??來越多的中國(guó)企業(yè)加入到對(duì)外直接投資的行列。分析相關(guān)數(shù)據(jù)可知,近年來我國(guó)對(duì)外??投資主要呈現(xiàn)兩大特點(diǎn):??一是投資數(shù)額總體上升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站,我國(guó)對(duì)外直接投資凈額近年來總??體上呈不斷上升趨勢(shì),在2016年創(chuàng)歷史新高(如圖2.2),達(dá)到1961.5億美元。??投資額(億美元)??2500?r??1961.5??2000?-?人??/?>J582.9??1456/?\:??1500?-?y??1000?-?878.0?^-*^??688.1??559.1?565.3^^,??500?-?*:?^??Q?l?l?I?I?I?I?I?I?|?|??2008?2009?2010?2011?2012?2013?2014?2015?2016?2017??圖2.2?2008-2017年中國(guó)對(duì)外直接投資凈額(單位:億美元)??Fig.2.2?Net?foreign?direct?investment?in?China?from?2008?to?2017??二是投資范圍不斷擴(kuò)大,截至2017年,我國(guó)成為僅次于美國(guó)的第二大對(duì)外投資國(guó)??家,投資范圍遍布亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等等,在投資的國(guó)家區(qū)位分布當(dāng)中,??我國(guó)仍以欠發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家為主,但美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體也是投資熱點(diǎn),??如圖2.3所示。??-10-??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[7]中國(guó)對(duì)海上絲綢之路沿線主要國(guó)家直接投資的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究[D]. 李文佳.云南師范大學(xué) 2016
[8]中國(guó)與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D]. 季鵬.福建師范大學(xué) 2016
[9]中國(guó)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇研究[D]. 王貞力.云南大學(xué) 2016
[10]海上絲綢之路背景下的境外樞紐港口選點(diǎn)分析[D]. 張洪雨.大連海事大學(xué) 2015



本文編號(hào):3063306

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