發(fā)布時間：2021-03-04 04:33

　　隨著我國城市化進程的不斷深入,城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)進入飛速發(fā)展模式。然而,城市路面交通錯綜,高樓林立,地下管線交錯,給施工和管理帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。地鐵隧道工程的設(shè)計方案、施工方法也隨之變得愈加復(fù)雜化,因此,需要對這些復(fù)雜隧道的施工穩(wěn)定性進行分析研究,并利用信息化手段對復(fù)雜工程進行安全管理。本文依托深圳市城市軌道交通科研項目-“超大跨變斷面小凈距隧道關(guān)鍵技術(shù)研究”,針對施工中遇到的斜井進正洞、大跨變斷面、隧道穿越斷層破碎帶以及施工安全信息管理等難點問題,通過對復(fù)雜工法的提煉、總結(jié)與分析,采用有限差分進行數(shù)值模擬,基于Rhinoceros三維建模軟件提出快速建立復(fù)雜模型方法,并對已有的三維信息管理平臺進行修改、補充和實際應(yīng)用,旨在研究復(fù)雜隧道施工中的圍巖力學行為和變形特征,驗證工法的合理性,并為施工三維安全信息管理平臺的應(yīng)用提供技術(shù)支持。本文取得的主要研究成果如下:（1）歸納了斜井進正洞垂直挑頂施工的關(guān)鍵技術(shù),克服了斷面尺寸變化大的挑頂進洞施工難題,得到了在挑頂施工過程中的圍巖應(yīng)力與變形集中區(qū)域,確認了工程的重點施工段為落交叉段下臺階。（2）總結(jié)了小斷面突變?yōu)榇髷嗝娴乃淼朗┕すし?“縱向爬... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

各城市軌道交通運營里程（截至2018年末）

碩士學位論文面逐步擴挖偏轉(zhuǎn)至與正洞線路方向平行。大包法（如圖 1-2（b）所示）是線路中線的導(dǎo)洞切換方法，按斜井斷面寬度和高度向正洞頂一定高度上挑導(dǎo)洞進入正洞。小包法（如圖 1-2（b）所示）是通過擴挖斜井上包正洞，造作業(yè)面，外包正洞支護鋼架，然后至正洞拱頂由上而下分臺階施工到底封閉成環(huán)的施工方法。（a）導(dǎo)洞法 （b）大包法

（c）小包法圖 1-2 斜井進洞工法示意圖Figure 1-2 Method of inclined shaft針對特殊地質(zhì)情況和施工條件下的斜井進洞施工技術(shù)，如：魏彪平等[39]研究了在濕陷性黃土條件下，隧道橫洞垂直挑頂進洞的施工技術(shù)；黎冬來[40]總結(jié)了膨脹土隧道橫洞進正洞挑頂技術(shù)；鄧啟華等[41]總結(jié)了富水條件下斜井挑頂進正洞的施工技術(shù)；熊曉暉[42]研究了高地應(yīng)力作用下擠壓性圍巖的挑頂進入正洞的施工方法，并確定了雙支洞挑頂技術(shù)，即：上支洞爬坡挑頂進入正洞上臺階，下支洞平坡進入正洞下臺階，如圖 1-3 所示；宋志榮[43]提出，在斜井對主洞掘進起不到輔助作用時，可通過主洞反向施工斜井的施工方法。

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]特大斷面隧道挑頂施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 袁哲,李慶廣,鹿廣.  公路. 2017(09)
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[9]高地應(yīng)力斷層帶軟巖隧道變形特征與控制措施研究[J]. 丁遠振,譚忠盛,馬棟.  土木工程學報. 2017(S1)
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博士論文
[1]干河煤礦大斷面巷道圍巖穩(wěn)定性分析及控制技術(shù)研究[D]. 李國彪.中國礦業(yè)大學（北京） 2013
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碩士論文
[1]TBM隧道工程三維信息管理平臺研發(fā)與應(yīng)用[D]. 賈冉旭.中國礦業(yè)大學 2017
[2]隧道施工三維監(jiān)測報警信息系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D]. 鄭天和.廣西大學 2015
[3]隧道施工監(jiān)控量測智能型信息管理與分析系統(tǒng)的研究[D]. 李星平.重慶交通大學 2008
[4]有限元建模在隧道圍巖穩(wěn)定性評價中的應(yīng)用研究[D]. 張四全.中南大學 2007
[5]變形監(jiān)測信息管理及施工安全預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用[D]. 陳翔.中南大學 2007



本文編號：3062571