隨著我國鐵路、公路、地鐵路網(wǎng)不斷完善和拓展,在城市繁華地區(qū)和一些特殊地段,新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物近接施工的情況屢見不鮮,遇到的形式也越來越復(fù)雜。地下工程對(duì)近接施工比較敏感,新建隧道穿越既有結(jié)構(gòu)物的過程中相互影響很大,甚至?xí)斐杉扔薪Y(jié)構(gòu)物的破壞。交叉隧道屬于近接隧道的一種,隧道交叉段往往是工程十分關(guān)鍵的部分,交叉段的受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相互之間影響較大,在開挖方法的選擇、巖土體的加固及施工監(jiān)測等方面有特殊要求。由于歷史原因,重慶保留了大量的人防工事,工事密集而且錯(cuò)綜復(fù)雜,給重慶地下交通的建設(shè)帶來了一定的困難。本文依托工程實(shí)際,研究近接施工過程中新建隧道和既有人防工程的變形和受力規(guī)律,并使用FLAC3D軟件對(duì)兩種施工方案進(jìn)行數(shù)值模擬分析和優(yōu)選,具體研究內(nèi)容如下:（1）針對(duì)隧道施工對(duì)鄰域及附近既有結(jié)構(gòu)物的不利影響,研究了隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變,對(duì)隧道施工鄰域變形或?yàn)?zāi)變機(jī)理、基本特征及其影響因素進(jìn)行闡述。隧道施工影響域的研究,主要圍繞隧道施工影響區(qū)域范圍估算和區(qū)域影響程度劃分。根據(jù)我國現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),介紹了兩種影響域估算和劃分的方法,并對(duì)既有隧道控制標(biāo)準(zhǔn)和立體交叉隧道近接度的劃分進(jìn)行論述。（2）總結(jié)了數(shù)... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

地表橫向沉降槽預(yù)測示意圖

隧道工程影響分區(qū)1—沉降曲線；2—反彎點(diǎn)；i—Peck公式中的沉降槽寬度系數(shù)；H—隧道中心

礦山法淺埋隧道周邊影響分區(qū)表2.2礦山法淺埋隧道周邊影響分區(qū)表


本文編號(hào)：3060241