近年來,我國道路交通事業(yè)發(fā)展日新月異,在現(xiàn)代城市人行橋梁建造方面,考慮到適應(yīng)現(xiàn)有的車行交通網(wǎng)絡(luò),其線形往往是曲線的,且鋼結(jié)構(gòu)是容易造型的建橋材料。因此,曲線鋼桁梁橋被廣泛應(yīng)用于城市人行橋梁建設(shè)。相較于節(jié)段吊裝法施工,在通航的內(nèi)河里采用頂推法修建曲線鋼桁梁橋有干擾小,所需設(shè)備少,施工快捷、高效率等優(yōu)點(diǎn)。國內(nèi)外關(guān)于曲線鋼桁梁橋頂推施工的研究目前處于起步階段,為更加系統(tǒng)、全面地研究曲線鋼桁梁橋的受力特點(diǎn)及其頂推施工技術(shù),本文以三跨連續(xù)曲線鋼桁梁橋—長沙市瀏陽河人行景觀橋（漢橋）為工程背景,對漢橋運(yùn)用頂推法的施工過程進(jìn)行仿真計算分析,并著重對關(guān)鍵工況下的主桁架內(nèi)力、線形及影響曲線鋼桁梁橋頂推施工的重要因素進(jìn)行了計算分析,具體研究內(nèi)容及成果如下:（1）通過系統(tǒng)查閱國內(nèi)外文獻(xiàn),歸納了國內(nèi)外曲線鋼桁梁橋頂推施工的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題,同時總結(jié)了曲線鋼梁橋的構(gòu)造特點(diǎn)及其受力特性,并就曲線梁橋和鋼桁梁橋的計算理論進(jìn)行了闡述;（2）將三跨連續(xù)曲線鋼桁梁橋長沙市瀏陽河人行景觀橋（漢橋）的頂推施工過程細(xì)分101個工況,并篩選其中的7個關(guān)鍵工況建立了 Midas/Civil有限元模型,對其頂推施工過程及成橋狀... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１曲線橋的平面布置形狀??

?碩士學(xué)位論文???如圖２．１所示：Ｌ?計算跨徑，取主橋中心線的弧長；??Ｂ——橋梁寬度，取曲率中間點(diǎn)方位的寬度；??Ｒ?曲線橋曲率半徑，取圓心與中心線的間距。??圖２．２實際曲線梁橋平面形狀??（２）不同的截面構(gòu)造??曲線梁橋根據(jù)截面構(gòu)造通�？煞秩悾�??第一類截面樣式為板式，分為實腹板式截面和空心型板式截面兩類叫，如圖２．３?ａ）、??圖２．３?ｂ）。這類截面優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)較為簡單，施工便捷、效率高；缺點(diǎn)主要是：自??重較大，于大跨度曲線橋不實用。??ａ）?ｂ）??圖２．３彎橋的截面樣式??第二類為箱式截面，又分為單箱式截面和多（雙）箱式截面［１１］，如圖２．４所示。此??類截面自重較小，抗扭剛度較大，整體造型較好，因此廣泛應(yīng)用在大跨度彎梁橋中［１１］。??７??

?碩士學(xué)位論文???如圖２．１所示：Ｌ?計算跨徑，取主橋中心線的弧長；??Ｂ——橋梁寬度，取曲率中間點(diǎn)方位的寬度；??Ｒ?曲線橋曲率半徑，取圓心與中心線的間距。??圖２．２實際曲線梁橋平面形狀??（２）不同的截面構(gòu)造??曲線梁橋根據(jù)截面構(gòu)造通常可分三類：??第一類截面樣式為板式，分為實腹板式截面和空心型板式截面兩類叫，如圖２．３?ａ）、??圖２．３?ｂ）。這類截面優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)較為簡單，施工便捷、效率高；缺點(diǎn)主要是：自??重較大，于大跨度曲線橋不實用。??ａ）?ｂ）??圖２．３彎橋的截面樣式??第二類為箱式截面，又分為單箱式截面和多（雙）箱式截面［１１］，如圖２．４所示。此??類截面自重較小，抗扭剛度較大，整體造型較好，因此廣泛應(yīng)用在大跨度彎梁橋中［１１］。??７??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鋼桁梁橋施工過程中的無應(yīng)力合龍方式[J]. 賈建杰.  南陽理工學(xué)院學(xué)報. 2017(04)
[2]城市立交橋曲線箱梁設(shè)計分析[J]. 沈惠青.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(07)
[3]城市曲線梁橋爬移現(xiàn)象及解決措施研究[J]. 焦馳宇,劉陸宇,龍佩恒,侯蘇偉.  工程力學(xué). 2015(S1)
[4]曲率半徑對獨(dú)柱墩彎橋抗傾覆性能的影響[J]. 相宏偉.  交通世界（運(yùn)輸.車輛）. 2015(05)
[5]曲線箱梁橋的空間傳遞矩陣[J]. 閆仙麗,李青寧.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2014(10)
[6]鋼箱連續(xù)梁橋制造線形關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 冼尚鈞.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2013(28)
[7]曲率半徑變化對曲線梁橋粘滯阻尼器減震效果的影響[J]. 陳樹剛,亓興軍.  公路交通科技. 2012(08)
[8]豎向荷載作用下曲線梁橋約束反力特性分析[J]. 潘曉民,孫立山,寧伯偉.  橋梁建設(shè). 2011(03)
[9]崇啟大橋大節(jié)段鋼箱梁施工監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 顧雨輝,朱浩.  中外公路. 2011(02)
[10]曲線連續(xù)梁橋單支點(diǎn)支承預(yù)偏心距計算方法研究[J]. 張百永.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2010(08)

博士論文
[1]曲線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋支座反力及承載力試驗研究與數(shù)值分析[D]. 戴鵬.長安大學(xué) 2007

碩士論文
[1]多跨曲線連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)受力及穩(wěn)定性分析[D]. 胡曉.重慶交通大學(xué) 2016
[2]大跨度鋼桁梁頂推施工控制研究[D]. 蹇鋼.長沙理工大學(xué) 2016
[3]連續(xù)彎梁橋受力特性及有限元分析[D]. 伍波.西南交通大學(xué) 2015
[4]鋼桁梁斜拉橋主梁無應(yīng)力構(gòu)形計算及應(yīng)用[D]. 劉燦.長沙理工大學(xué) 2015
[5]曲線鋼箱梁橋頂推施工過程受力分析及成橋活載作用下的受力研究[D]. 丁志全.重慶交通大學(xué) 2014
[6]預(yù)應(yīng)力曲線連續(xù)箱梁橋徑向偏位影響因素及其對策研究[D]. 徐毅.中國鐵道科學(xué)研究院 2014
[7]大節(jié)段鋼箱梁線形控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 冼尚鈞.華南理工大學(xué) 2014
[8]大跨鋼桁梁橋頂推施工過程受力分析及控制技術(shù)研究[D]. 白烜寧.蘭州交通大學(xué) 2014
[9]梁格法在曲線箱梁橋分析中的應(yīng)用[D]. 楊曉超.長沙理工大學(xué) 2013
[10]曲線梁橋的受力性能分析與支承優(yōu)化設(shè)計[D]. 袁波.鄭州大學(xué) 2011



本文編號：3046512