十堰-天水高速公路（簡(jiǎn)稱十天高速）西略段分布有大量膨脹土邊坡,這些邊坡在通車運(yùn)營(yíng)數(shù)年后不同程度的出現(xiàn)了變形甚至滑移現(xiàn)象,給養(yǎng)護(hù)工作帶來了困難。開展運(yùn)營(yíng)期膨脹土邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究勢(shì)在必行。以陜南地區(qū)十天高速西略段膨脹土邊坡養(yǎng)護(hù)為依托工程,通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論分析及工后監(jiān)測(cè)等方法,開展化學(xué)改良技術(shù)在膨脹土邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究。主要工作有:（1）十天高速西略段運(yùn)營(yíng)膨脹土邊坡變形破壞主要有如下形式:未支護(hù)坡體表面蠕變或者滑移變形、已支護(hù)邊坡的坡體表層鼓脹滑移、已支護(hù)邊坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形破壞、膨脹土邊坡排水系統(tǒng)變形破壞等。分析得到運(yùn)營(yíng)膨脹土邊坡變形破壞的成因。（2）通過室內(nèi)膨脹土干濕循環(huán)試驗(yàn),探討了膨脹土邊坡變形破壞的機(jī)理:膨脹土在增濕過程中,產(chǎn)生膨脹力,體積膨脹,土體內(nèi)部裂縫率增大,使得更多的雨水進(jìn)入裂隙內(nèi),加大了膨脹土邊坡構(gòu)筑物的受損,同時(shí)骨架的變形又加大引發(fā)了膨脹土邊坡變形破壞的概率。在干濕循環(huán)過程中,膨脹土土體的強(qiáng)度降低,裂隙增多,使得邊坡坡面出現(xiàn)鼓脹、開裂現(xiàn)象。（3）對(duì)十天高速西略段邊坡膨脹土開展室內(nèi)化學(xué)改良配合比試驗(yàn),試驗(yàn)得到按聚乙烯醇:活性石灰:水=2%:... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

5降雨量分布圖

西安科技大學(xué)全日制工程碩士學(xué)位論文為 ，而改良后自然工況的粘聚力 為 ，內(nèi)摩擦角 為 ，改良后暴雨工況的粘聚力 為 ，內(nèi)摩擦角 為 。故把改良后的膨脹土邊坡劃分為兩個(gè)部分，一個(gè)為改良前的模塊，一個(gè)為改良后的模塊，以此進(jìn)行在自重應(yīng)力條件下的數(shù)值模擬。


本文編號(hào)：3041934