成都市班車客運管理問題及對策研究
發(fā)布時間:2021-02-17 20:22
班車客運是我國綜合交通運輸體系的重要組成部分,長期以來為人民群眾便捷出行提供著基礎性服務。成都市班車客運政府管理部門一直以來將班車客運管理作為部門核心工作常抓不懈,在維護成都市班車客運市場秩序、方便人民群眾出行等方面發(fā)揮了重要而積極的作用。但隨著民航、高鐵、私家車等出行方式的不斷發(fā)展,成都市班車客運客運量和旅客周轉(zhuǎn)量逐年下滑,班車客運企業(yè)經(jīng)濟效益下降,生產(chǎn)經(jīng)營困難。當前成都市班車客運管理部門對班車客運行業(yè)的管理方式逐漸落后,一定程度上妨礙了班車客運行業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展,各方面弊端日趨凸顯。本文從成都市班車客運行業(yè)的政府管理部門角度出發(fā),從班車客運市場及其管理的現(xiàn)狀入手,運用文獻研究法、訪談法、比較研究法,重點針對成都市班車客運管理的現(xiàn)狀,深入分析當前行業(yè)管理部門在班車客運管理上存在的問題,以及對企業(yè)和行業(yè)的不良影響;論文的目的和難點是如何結(jié)合目前成都市班車客運管理部門的實際工作情況,提出具有針對性和可操作性的對策和建議,以提高成都市班車客運管理水平,促進成都市班車客運行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。論文共分五部分:第一部分為緒論,主要介紹論文的研究背景和意義、研究現(xiàn)狀、研究方法與內(nèi)容等;第二部分為班車...
【文章來源】:西南大學重慶市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究方法與內(nèi)容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內(nèi)容
第2章 基本概念和相關(guān)理論
2.1 基本概念
2.1.1 道路客運
2.1.2 班車客運
2.1.3 班車客運管理
2.2 相關(guān)理論
2.2.1 規(guī)制理論
2.2.2 新公共管理理論
第3章 成都市班車客運市場及管理現(xiàn)狀
3.1 當前成都市班車客運市場基本情況
3.1.1 班車客運企業(yè)及已開班線基本情況
3.1.2 班車客運市場面臨內(nèi)外部沖擊
3.2 成都市班車客運管理現(xiàn)狀
3.2.1 法規(guī)政策制定和執(zhí)行現(xiàn)狀
3.2.2 管理部門內(nèi)部現(xiàn)狀
3.2.3 執(zhí)法監(jiān)管現(xiàn)狀
3.2.4 班車客運轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀
第4章 成都市班車客運管理存在的問題
4.1 法規(guī)政策問題
4.1.1 行業(yè)立法嚴重滯后
4.1.2 班車客運市場準入門檻低
4.1.3 法規(guī)執(zhí)行僵化
4.2 管理部門問題
4.2.1 管理部門職能交叉重疊
4.2.2 管理部門機構(gòu)改革落實緩慢
4.2.3 管理人員水平相對不足
4.3 管理方法問題
4.3.1 執(zhí)法監(jiān)管成效不足
4.3.2 安全生產(chǎn)監(jiān)管方法落后
4.3.3 缺乏先進技術(shù)應用
4.4 發(fā)展規(guī)劃問題
4.4.1 區(qū)域發(fā)展不均衡
4.4.2 企業(yè)發(fā)展各自為營
4.4.3 班線分配不合理
第5章 改進成都市班車客運管理的對策和建議
5.1 完善行業(yè)法規(guī)政策建設
5.1.1 完善法規(guī)依據(jù)
5.1.2 規(guī)范準入審批
5.1.3 落實備案制度
5.1.4 提高群眾參與度
5.2 優(yōu)化管理部門結(jié)構(gòu)
5.2.1 重新劃分管理部門權(quán)限
5.2.2 優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)
5.3 改進管理方法和手段
5.3.1 加強行政執(zhí)法
5.3.2 強化安全監(jiān)管
5.3.3 引入社會力量參與
5.3.4 加強信息技術(shù)應用
5.4 做好行業(yè)布局規(guī)劃
5.4.1 優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)管理
5.4.3 推動定制客運發(fā)展
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3038483
【文章來源】:西南大學重慶市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究方法與內(nèi)容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內(nèi)容
第2章 基本概念和相關(guān)理論
2.1 基本概念
2.1.1 道路客運
2.1.2 班車客運
2.1.3 班車客運管理
2.2 相關(guān)理論
2.2.1 規(guī)制理論
2.2.2 新公共管理理論
第3章 成都市班車客運市場及管理現(xiàn)狀
3.1 當前成都市班車客運市場基本情況
3.1.1 班車客運企業(yè)及已開班線基本情況
3.1.2 班車客運市場面臨內(nèi)外部沖擊
3.2 成都市班車客運管理現(xiàn)狀
3.2.1 法規(guī)政策制定和執(zhí)行現(xiàn)狀
3.2.2 管理部門內(nèi)部現(xiàn)狀
3.2.3 執(zhí)法監(jiān)管現(xiàn)狀
3.2.4 班車客運轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀
第4章 成都市班車客運管理存在的問題
4.1 法規(guī)政策問題
4.1.1 行業(yè)立法嚴重滯后
4.1.2 班車客運市場準入門檻低
4.1.3 法規(guī)執(zhí)行僵化
4.2 管理部門問題
4.2.1 管理部門職能交叉重疊
4.2.2 管理部門機構(gòu)改革落實緩慢
4.2.3 管理人員水平相對不足
4.3 管理方法問題
4.3.1 執(zhí)法監(jiān)管成效不足
4.3.2 安全生產(chǎn)監(jiān)管方法落后
4.3.3 缺乏先進技術(shù)應用
4.4 發(fā)展規(guī)劃問題
4.4.1 區(qū)域發(fā)展不均衡
4.4.2 企業(yè)發(fā)展各自為營
4.4.3 班線分配不合理
第5章 改進成都市班車客運管理的對策和建議
5.1 完善行業(yè)法規(guī)政策建設
5.1.1 完善法規(guī)依據(jù)
5.1.2 規(guī)范準入審批
5.1.3 落實備案制度
5.1.4 提高群眾參與度
5.2 優(yōu)化管理部門結(jié)構(gòu)
5.2.1 重新劃分管理部門權(quán)限
5.2.2 優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)
5.3 改進管理方法和手段
5.3.1 加強行政執(zhí)法
5.3.2 強化安全監(jiān)管
5.3.3 引入社會力量參與
5.3.4 加強信息技術(shù)應用
5.4 做好行業(yè)布局規(guī)劃
5.4.1 優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)管理
5.4.3 推動定制客運發(fā)展
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3038483
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