進(jìn)入21世紀(jì)以來,國家加大對鐵路的電氣化改造的投入,鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛,電氣化鐵路已經(jīng)成為我國最重要的運(yùn)輸方式。中國高速鐵路經(jīng)過幾十年迅速發(fā)展,已經(jīng)成為世界第一,同時(shí)作為國家名片向外推出,因此保證高鐵安全高效地運(yùn)行變得尤為重要。受電系統(tǒng)是高鐵重要組成部分,影響著高鐵的運(yùn)行安全,同時(shí)也是制約高鐵發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),因此,科學(xué)研究受電系統(tǒng)的載流狀態(tài)和載流質(zhì)量,對高鐵高效、安全的運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文中從載流性能的角度研究弓網(wǎng)系統(tǒng),通過試驗(yàn)機(jī)模擬高鐵弓網(wǎng)的運(yùn)行進(jìn)行試驗(yàn)。針對載流性能實(shí)驗(yàn)結(jié)果,從速度、波動載荷和電流三個(gè)角度分析載流質(zhì)量變化的原因,得出三種不同結(jié)論,速度使得摩擦力增大,同時(shí)弓網(wǎng)接觸面產(chǎn)生磨屑堆積;波動載荷使得受電弓滑板受到撞擊產(chǎn)生共振;電流使得載流性能變好,但是改變滑板磨損性能。針對載流質(zhì)量的性能指標(biāo)與影響因素層次圖,構(gòu)建評價(jià)矩陣,采用灰色模型的方法計(jì)算性能指標(biāo)與影響因素間的關(guān)聯(lián)度,并對傳統(tǒng)灰色模型的不足加以改進(jìn)。本文采用熵權(quán)法對各影響因素對評價(jià)指標(biāo)的重要性大小進(jìn)行加權(quán),同時(shí)利用動態(tài)分辨系數(shù)來減小K因子對關(guān)聯(lián)度的影響�；诟倪M(jìn)后的灰色關(guān)聯(lián)模型,對實(shí)驗(yàn)結(jié)果算例進(jìn)行關(guān)聯(lián)度計(jì)算發(fā)現(xiàn)接觸壓... 

【文章來源】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
2 滑動電接觸的基本理論
    2.1 概述
    2.2 接觸電阻
    2.3 載流磨損
    2.4 滑動電接觸熱效應(yīng)
    2.5 本章小結(jié)
3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備及方案
    3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器材介紹
    3.2 實(shí)驗(yàn)方案
    3.3 本章小結(jié)
4 不同條件下的弓網(wǎng)系統(tǒng)載流特性研究
    4.1 滑動速度對弓網(wǎng)系統(tǒng)載流特性的影響
    4.2 波動載荷對弓網(wǎng)系統(tǒng)載流特性的影響
    4.3 電流對弓網(wǎng)系統(tǒng)載流特性的影響
    4.4 本章小結(jié)
5 改進(jìn)灰色模型的弓網(wǎng)載流特性與影響因素的量化分析
    5.1 概述
    5.2 灰色關(guān)聯(lián)分析模型
    5.3 改進(jìn)灰熵關(guān)聯(lián)分析模型
    5.4 實(shí)例計(jì)算與分析
    5.5 本章小結(jié)
6 滑動電接觸載流性能的模糊綜合評價(jià)
    6.1 模糊綜合評價(jià)的基本流程
    6.2 熵權(quán)法權(quán)重
    6.3 單因素隸屬度模型
    6.4 構(gòu)建模糊綜合評價(jià)函數(shù)
    6.5 實(shí)例分析
    6.6 本章小結(jié)
7 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市配電網(wǎng)運(yùn)行水平和供電能力綜合評價(jià)方法研究[D]. 趙殿平.東北電力大學(xué) 2018



本文編號：3038411