公路長(zhǎng)隧道路面由于安全性多采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),但其在軸載和環(huán)境作用下表面功能衰減較快,影響隧道安全使用性能。微表處薄層罩面可用于隧道路面養(yǎng)護(hù),能有效提升路表功能。然而,普通微表處混合料自身性能不足以承受復(fù)雜因素作用,與舊路面粘結(jié)力較低。鑒于此,本文針對(duì)隧道路面特殊的使用環(huán)境,采用性能優(yōu)良的水性環(huán)氧樹脂對(duì)微表處膠結(jié)料進(jìn)行改性優(yōu)化,并分析環(huán)氧乳化瀝青薄層罩面的強(qiáng)度、層間粘結(jié)力及抗滑性能,旨在為隧道路面表面功能和路用性能的恢復(fù)養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持。論文首先分析水性環(huán)氧的技術(shù)指標(biāo)、固化條件和固化機(jī)理,得到固化劑摻量10%、固化溫度25℃時(shí),環(huán)氧成膜性能和拉拔強(qiáng)度最佳,進(jìn)而采用優(yōu)選工藝制備環(huán)氧乳化瀝青。對(duì)于環(huán)氧乳化瀝青與集料的黏附性,考慮隧道對(duì)材料耐水性的特殊要求,在常規(guī)水煮法基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了修正水煮分析法。并通過熒光顯微鏡觀察其微觀結(jié)構(gòu),獲取灰度圖像進(jìn)行量化分析,發(fā)現(xiàn)環(huán)氧在20%最優(yōu)摻量時(shí),乳化瀝青中呈現(xiàn)出均勻的環(huán)氧網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)。其次,將環(huán)氧乳化瀝青作為膠結(jié)料拌制薄層罩面混合料,在獲得良好和易性基礎(chǔ)上,進(jìn)行了基于水穩(wěn)定性的油石比設(shè)計(jì),分析了隧道環(huán)境因素（溫度、濕度和風(fēng)速）對(duì)混合料強(qiáng)度的影響,并研究... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 水性環(huán)氧樹脂的研究
        1.2.2 水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青的研究
        1.2.3 隧道路面薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 水性環(huán)氧改性乳化瀝青性能研究
    2.1 試驗(yàn)原材料和設(shè)備
        2.1.1 原材料技術(shù)指標(biāo)
        2.1.2 試驗(yàn)設(shè)備
    2.2 水性環(huán)氧樹脂固化條件研究
        2.2.1 試驗(yàn)方法
        2.2.2 固化劑用量的分析
        2.2.3 固化溫度的分析
    2.3 水性環(huán)氧樹脂固化機(jī)理研究
        2.3.1 試驗(yàn)設(shè)備
        2.3.2 固化前后的分子結(jié)構(gòu)分析
        2.3.3 固化機(jī)理分析
    2.4 環(huán)氧乳化瀝青關(guān)鍵制備工藝參數(shù)研究
        2.4.1 制備工藝優(yōu)選
        2.4.2 油水比的確定
        2.4.3 乳化劑用量的確定
        2.4.4 水性環(huán)氧用量的影響
    2.5 環(huán)氧乳化瀝青的黏附性研究
        2.5.1 常規(guī)水煮分析法
        2.5.2 修正水煮分析法
    2.6 環(huán)氧乳化瀝青的微觀結(jié)構(gòu)研究
        2.6.1 熒光顯微圖像分析
        2.6.2 圖像量化分析
    2.7 本章小結(jié)
第三章 環(huán)氧乳化瀝青薄層罩面混合料性能研究
    3.1 混合料施工和易性研究
        3.1.1 外加水量對(duì)混合料和易性的分析
        3.1.2 集料種類對(duì)混合料和易性的分析
        3.1.3 乳化劑種類對(duì)混合料和易性的分析
    3.2 基于水穩(wěn)定性的混合料油石比設(shè)計(jì)
        3.2.1 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
        3.2.2 油石比的確定
    3.3 環(huán)氧乳化瀝青混合料初始強(qiáng)度研究
        3.3.1 室內(nèi)模擬試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
        3.3.2 環(huán)境因素對(duì)混合料初始強(qiáng)度的分析
        3.3.3 環(huán)氧摻量對(duì)混合料初始強(qiáng)度的分析
    3.4 環(huán)氧乳化瀝青混合料終期強(qiáng)度研究
        3.4.1 混合料成型方法分析
        3.4.2 環(huán)氧摻量對(duì)混合料終期強(qiáng)度的分析
    3.5 環(huán)氧乳化瀝青混合料路用性能研究
        3.5.1 抗車轍性能分析
        3.5.2 抗剝落性能分析
        3.5.3 抗水損性能分析
        3.5.4 不同混合料路用性能對(duì)比分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 環(huán)氧乳化瀝青薄層罩面粘結(jié)性能研究
    4.1 層間粘結(jié)試驗(yàn)方法
        4.1.1 試件制備
        4.1.2 層間拉拔試驗(yàn)
        4.1.3 層間剪切試驗(yàn)
    4.2 薄層罩面層間受力狀態(tài)分析
    4.3 薄層罩面層間粘結(jié)性能研究
        4.3.1 黏層油對(duì)層間粘結(jié)性能的分析
        4.3.2 下承層對(duì)層間粘結(jié)性能的分析
        4.3.3 罩面材料對(duì)層間粘結(jié)性能的分析
    4.4 薄層罩面層間粘結(jié)性能的灰關(guān)聯(lián)分析
        4.4.1 灰關(guān)聯(lián)分析法
        4.4.2 層間抗剪影響因素灰關(guān)聯(lián)分析
        4.4.3 層間拉拔影響因素灰關(guān)聯(lián)分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 環(huán)氧乳化瀝青薄層罩面抗滑性能研究
    5.1 薄層罩面抗滑性能影響因素
    5.2 薄層罩面抗滑性能技術(shù)要求
    5.3 加速磨耗試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    5.4 基于加速磨耗試驗(yàn)的薄層罩面抗滑衰變規(guī)律研究
        5.4.1 集料類型對(duì)薄層罩面抗滑性能的分析
        5.4.2 礦料級(jí)配對(duì)薄層罩面抗滑性能的分析
        5.4.3 瀝青膠結(jié)料類型對(duì)薄層罩面抗滑性能的分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要研究結(jié)論
    進(jìn)一步研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[10]NovaChip?超薄磨耗層在公路隧道水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[D]. 嚴(yán)慧.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013



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