發(fā)布時(shí)間：2021-02-05 18:20

　　隨著人們生活和教育水平的提高,學(xué)生（尤其是中小學(xué)生）上下學(xué)過程中的安全問題也越來越受到家長(zhǎng)的重視,因此家長(zhǎng)會(huì)以不同形式的交通方式接送學(xué)生上下學(xué)。通過對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和研究資料的分析,在接送方式中小汽車所占比重最大。我國的絕大多數(shù)中小學(xué)校在建校的時(shí)候并沒有考慮家長(zhǎng)接送孩子時(shí)的停車問題,在上下學(xué)的高峰時(shí)段,學(xué)校門口和附近的道路聚集了大量的接送車流和人流,導(dǎo)致交通擁堵,影響社會(huì)車流。非機(jī)動(dòng)車接送的家長(zhǎng)由于其在等待過程中的走動(dòng)現(xiàn)象也進(jìn)一步加劇了學(xué)校門口和附近道路的交通擁堵問題。以上描述的現(xiàn)象中,在上下學(xué)高峰時(shí)段,由于家長(zhǎng)的接送而引發(fā)的學(xué)校門口以及附近路網(wǎng)的擁堵問題是一種新型的交通擁堵問題。學(xué)生可以看作是一類特殊的通勤人員。由于中小學(xué)生的還沒有完全的獨(dú)立能力,很多家長(zhǎng)選擇接送學(xué)生上下學(xué)。本文以深圳市中小學(xué)生為研究對(duì)象,通過2015年深圳市中小學(xué)生出行的調(diào)查數(shù)據(jù),獲取學(xué)生自身特性、父母特性、家庭特性對(duì)學(xué)生上下學(xué)接送的影響和趨勢(shì)。并通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析獲取不同家庭結(jié)構(gòu)的接送特征和比例、接送人員構(gòu)成、接送方式進(jìn)構(gòu)成。由于上下學(xué)高峰期與城市交通的高峰期重疊,接送學(xué)生上下學(xué)的車輛、人員加重了城市的交通的擁堵。... 

【文章來源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１＿１技術(shù)路線圖??１．４論文章節(jié)結(jié)構(gòu)??本文的正文部分共分為七個(gè)章節(jié)，各個(gè)章節(jié)的內(nèi)容概括如下：??

?７靈．２０，１２＾＾?■陪同??圖２－１小學(xué)生上下學(xué)陪同情況?圖２－２初中生上下學(xué)陪同情況??２．１學(xué)生自身因素統(tǒng)計(jì)分析??２．?１．１學(xué)生年齡??調(diào)查的學(xué)生的年齡分布在５－１７歲，學(xué)生的年齡的分布類似于正態(tài)分布，其??中１２歲的學(xué)童所占比例最大，占總體比例的１７％。??９??

６１２８｜＿＿?７靈．２０，１２＾＾?■陪同??圖２－１小學(xué)生上下學(xué)陪同情況?圖２－２初中生上下學(xué)陪同情況??２．１學(xué)生自身因素統(tǒng)計(jì)分析??２．?１．１學(xué)生年齡??調(diào)查的學(xué)生的年齡分布在５－１７歲，學(xué)生的年齡的分布類似于正態(tài)分布，其??中１２歲的學(xué)童所占比例最大，占總體比例的１７％。??９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]天津市托幼機(jī)構(gòu)36歲兒童超重和肥胖流行趨勢(shì)調(diào)查及相關(guān)因素分析[D]. 肖艷宇.天津醫(yī)科大學(xué) 2016

碩士論文
[1]基于父母出行方式的學(xué)生出行方式選擇模型研究[D]. 韓亞慧.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[2]基于接送行為的中小學(xué)校等待集散空間研究[D]. 史文君.東南大學(xué) 2015
[3]基于家庭屬性和NL模型的學(xué)生出行行為及對(duì)策研究[D]. 付建川.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[4]兒童出行對(duì)家庭成員出行行為的約束影響研究[D]. 雷熙文.北京建筑工程學(xué)院 2012
[5]杭州市幼兒接送行為及其空間需求調(diào)查研究[D]. 蔣正容.浙江大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3019367