全球經(jīng)濟一體化的背景之下,世界各國各地區(qū)之間的貿(mào)易來往愈發(fā)頻繁。集裝箱碼頭作為大宗貨物之間交易的關(guān)鍵點,也扮演著極為重要的角色。隨著集裝箱吞吐量的持續(xù)增長,船舶大型化不斷發(fā)展,為集裝箱碼頭的運作效率提出更高的要求。在我國,集裝箱的進出口作業(yè)大約有90%的集裝箱是通過集卡來完成運輸,由于集卡到達(dá)港口的不規(guī)律和到達(dá)時間的不確定性,導(dǎo)致了高峰時段大量送箱集卡同時到達(dá)碼頭,導(dǎo)致交通擁堵和閘口排隊現(xiàn)象增加,極大影響了碼頭的正常運轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響集疏港效率和集卡車隊的運營效益。論文針對集卡不規(guī)律到達(dá)而導(dǎo)致的碼頭閘口擁堵問題進行了深入研究,闡述了集裝箱碼頭在集港過程中閘口的作業(yè)系統(tǒng),同時對造成閘口擁堵的影響因素進行分析。通過整理分析國內(nèi)外送箱集卡在集港以及排隊的相關(guān)文獻,總結(jié)現(xiàn)有研究的不足,提出將返還策略有效的融入集卡擁堵收費策略中,用擁堵收費返還策略來平衡送箱集卡的交通流�；谂抨犝摵椭瘘c固定流體近似（PSFFA）理論建立起送箱集卡擁堵收費返還雙層規(guī)劃模型,上層模型以系統(tǒng)的總成本最少為目標(biāo)優(yōu)化收費和返還費率,下層模型以集卡的出行費用最低為目標(biāo)優(yōu)化決策期間各時段集卡的到達(dá)量,并設(shè)計遺傳模擬退火混合算法求... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
符號說明表
1 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 送箱集卡集港相關(guān)問題研究現(xiàn)狀
        1.2.2 排隊論相關(guān)問題研究現(xiàn)狀
        1.2.3 送箱集卡集港存在問題簡析
    1.3 研究思路
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
2 集裝箱碼頭閘口作業(yè)系統(tǒng)及相關(guān)理論
    2.1 集裝箱碼頭閘口作業(yè)系統(tǒng)
        2.1.1 集裝箱碼頭閘口作業(yè)特征
        2.1.2 集裝箱碼頭閘口作業(yè)內(nèi)容
        2.1.3 集裝箱碼頭閘口作業(yè)流程
    2.2 送箱集卡集疏港效率的因素
        2.2.1 送箱集卡集疏港效率的外部影響因素
        2.2.2 送箱集卡集疏港效率的內(nèi)部影響因素
    2.3 集卡排隊理論介紹
        2.3.1 排隊論概述
        2.3.2 非平穩(wěn)排隊模型
    2.4 本章小結(jié)
3 送箱集卡擁堵收費返還策略優(yōu)化模型建立
    3.1 問題描述
    3.2 排隊模型分析
    3.3 模型建立
        3.3.1 模型假設(shè)
        3.3.2 參數(shù)定義
        3.3.3 模型描述
    3.4 本章小結(jié)
4 基于遺傳模擬退火算法的模型求解
    4.1 模型求解算法分析
    4.2 遺傳算法概述
        4.2.1 遺傳算法原理與特點
        4.2.2 遺傳算法相關(guān)概念
        4.2.3 遺傳算法相關(guān)步驟
    4.3 模擬退火算法概述
        4.3.1 模擬退火算法原理與特點
        4.3.2 模擬退火算法相關(guān)步驟
    4.4 算法設(shè)計
        4.4.1 遺傳模擬退火算法
        4.4.2 排隊時間計算
    4.5 本章小結(jié)
5 算例分析
    5.1 算例描述
    5.2 算例求解
    5.3 算例分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號：3016063