政府和社會資本合作（Public-Private Partnership,PPP）模式作為公共基礎(chǔ)設(shè)施項目和服務(wù)供給的重大創(chuàng)新,在交通領(lǐng)域得到了廣泛推廣和應(yīng)用。交通PPP項目具有投資大、周期長的特點,需求波動、路面狀況惡化、成本超支等不確定性因素導(dǎo)致許多項目在運營中面臨超額收益或者收益不足問題。在實踐中,由于缺乏有效公平的收益風(fēng)險分擔(dān)方法,社會資本可能獲得暴利,損害公眾的利益,或政府可能面臨巨額財政壓力。因此,如何提高PPP項目收益預(yù)測準(zhǔn)確性以及如何公平、合理設(shè)計收益的調(diào)節(jié)機制具有重要的理論研究意義和實踐研究價值。首先,通過對交通PPP項目收益關(guān)鍵影響因素的分析,梳理出交通需求量、公路通行費、路面狀況以及與養(yǎng)護維修（Maintenance&Rehabilitation,M&R）措施相關(guān)的路面粗糙度等各因素的交互關(guān)系,利用數(shù)學(xué)建模提出交通PPP項目的收益預(yù)測函數(shù)。采用蒙特卡羅模擬對影響項目收益的不確定性影響因素進行概率擬合,基于累積概率的視角確定出項目的預(yù)期收益。結(jié)合具體的案例數(shù)據(jù)驗證PPP項目收益預(yù)測模型的有效性,并量化和揭示了不同影響因素的準(zhǔn)確預(yù)測對項目收益預(yù)測的重要... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：141 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

墓礎(chǔ)設(shè)施M&R措施規(guī)劃Fig.2.1M&Ractionscheduleofinfrashucture

二階段二叉樹模型期權(quán)價值示意圖


本文編號：3011017