肋板式橋梁是我國早期鐵路建設(shè)中常見的一種梁體形式,其數(shù)量眾多的主要原因是,建國初期我國各方面資源比較匱乏,既要節(jié)省材料和降低經(jīng)濟(jì)成本,又要符合橋梁設(shè)計(jì)基本理論,保證橋梁的正常使用和運(yùn)營條件,而肋板式截面的選擇正好滿足這些要求。然而經(jīng)過幾十年的運(yùn)營使用后發(fā)現(xiàn),受當(dāng)初設(shè)計(jì)、施工及后期管養(yǎng)不及時(shí)、線路提速提載等多重影響,這些橋梁在服役期間逐漸出現(xiàn)混凝土材料老化、鋼筋銹蝕、支座損壞、結(jié)構(gòu)抗力減弱等諸多方面的病害,為線路安全埋下很大的隱患。因此,對(duì)于開展肋板式橋梁病害調(diào)查、分析破壞機(jī)理、檢算病害梁體承載力儲(chǔ)備并提出有效的維修、加固措施是一項(xiàng)亟待解決的工作。本文依托科研項(xiàng)目《肋板式病害橋梁評(píng)估與維護(hù)技術(shù)研究》,對(duì)西北地區(qū)肋板式梁橋進(jìn)行實(shí)地病害調(diào)查的基礎(chǔ)上分析病害特征及成因,并通過計(jì)算和有限元模擬的方法研究梁體承載力受不同病害的影響,并提出一些有效、合理的維修、加固方法。其主要研究內(nèi)容如下:（1）通過對(duì)西北地區(qū)肋板式橋梁進(jìn)行實(shí)地病害調(diào)查,量化病害程度、分析病害成因、總結(jié)病害規(guī)律;并總結(jié)肋板式橋梁常見的支座病害及曲梁線橋偏心對(duì)梁體受力的影響。（2）依據(jù)相關(guān)規(guī)范,對(duì)易受病害影響的T形梁外橋面板進(jìn)行承載能... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

常見肋板式橋

既有鐵路肋板式梁橋力學(xué)性能分析及加固技術(shù)研究-2-（a）（b）（c）（d）圖1.1常見肋板式橋在我國鐵路橋梁截面設(shè)計(jì)選擇時(shí)，常以π形、T形梁為主，見圖1.2~圖1.3。這類橋梁截面的特點(diǎn)是自重較孝梁肋較高、截面抵抗矩較大、抗彎能力較強(qiáng)等。早期橋梁這類截面形式多的主要原因是，建國初期，我國各方面資源比較匱乏，既要節(jié)省材料和降低經(jīng)濟(jì)成本，又要符合橋梁設(shè)計(jì)基本理論，保證橋梁的正常使用和運(yùn)營條件，而肋板式梁橋巧妙的同時(shí)滿足了這最重要的兩點(diǎn)。兩肋之間的區(qū)域在很大程度上被挖空，這樣一方面大量節(jié)省了混凝土的用量，而且結(jié)構(gòu)的自重有了顯著的減輕；橋面板與肋共同作用，一起成為受重結(jié)構(gòu)，對(duì)僅承受正彎矩的簡支梁橋來說，較寬的橋面板混凝土充分發(fā)揮了混凝土的抗壓性能，同時(shí)梁底密集的鋼筋布置大大提高了其抗拉能力，這樣使得截面構(gòu)造形式與受力性能的配合基本達(dá)到了讓人滿意的程度。與此同時(shí)，相比于板梁，肋板式截面由于混凝土的受壓和鋼筋的受拉，使得形成的力偶臂較大，大大提高了截面抵抗矩。圖1.2T形截面示意圖圖1.3П形截面示意圖

既有鐵路肋板式梁橋力學(xué)性能分析及加固技術(shù)研究-2-（a）（b）（c）（d）圖1.1常見肋板式橋在我國鐵路橋梁截面設(shè)計(jì)選擇時(shí)，常以π形、T形梁為主，見圖1.2~圖1.3。這類橋梁截面的特點(diǎn)是自重較孝梁肋較高、截面抵抗矩較大、抗彎能力較強(qiáng)等。早期橋梁這類截面形式多的主要原因是，建國初期，我國各方面資源比較匱乏，既要節(jié)省材料和降低經(jīng)濟(jì)成本，又要符合橋梁設(shè)計(jì)基本理論，保證橋梁的正常使用和運(yùn)營條件，而肋板式梁橋巧妙的同時(shí)滿足了這最重要的兩點(diǎn)。兩肋之間的區(qū)域在很大程度上被挖空，這樣一方面大量節(jié)省了混凝土的用量，而且結(jié)構(gòu)的自重有了顯著的減輕；橋面板與肋共同作用，一起成為受重結(jié)構(gòu)，對(duì)僅承受正彎矩的簡支梁橋來說，較寬的橋面板混凝土充分發(fā)揮了混凝土的抗壓性能，同時(shí)梁底密集的鋼筋布置大大提高了其抗拉能力，這樣使得截面構(gòu)造形式與受力性能的配合基本達(dá)到了讓人滿意的程度。與此同時(shí)，相比于板梁，肋板式截面由于混凝土的受壓和鋼筋的受拉，使得形成的力偶臂較大，大大提高了截面抵抗矩。圖1.2T形截面示意圖圖1.3П形截面示意圖


本文編號(hào)：2997098