鋼管混凝土拱橋在結(jié)構(gòu)上具有突出的優(yōu)勢(shì),從誕生到現(xiàn)如今的一百多年里,備受世界各國(guó)橋梁工程師的推崇,在公路、鐵路領(lǐng)域得到大力推廣和廣泛使用。鋼管混凝土拱橋之所以得到如此快的發(fā)展,歸結(jié)起來(lái)主要是由于鋼管和混凝土在使用過(guò)程中的相互補(bǔ)充作用,使得兩種材料的優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮,使其具備跨度適應(yīng)能力強(qiáng)、造型靈動(dòng)優(yōu)美、承載能力大、地基適應(yīng)性好及在工期上滿足現(xiàn)代社會(huì)快捷施工要求的優(yōu)勢(shì)。在拱梁組合橋中吊桿可以是直吊桿,也可以是斜吊桿、網(wǎng)狀吊桿。豎吊桿整齊美觀,施工方便,在吊桿錨固點(diǎn)處構(gòu)造簡(jiǎn)單,而斜吊桿、網(wǎng)狀吊桿在錨固點(diǎn)處構(gòu)造復(fù)雜。考慮與此,斜吊桿拱、網(wǎng)狀吊桿拱在我們生活中并不常見(jiàn)。但計(jì)算分析發(fā)現(xiàn),相同條件下,斜吊桿拱、網(wǎng)狀吊桿拱相比于豎吊桿拱,系梁和拱肋的在彎矩、位移上有明顯降低效果,結(jié)構(gòu)豎向剛度提升很多,橫向剛度影響較小,且在經(jīng)濟(jì)造價(jià)、外形美觀方面也有著更為突出的優(yōu)勢(shì)。但是考慮到施工的復(fù)雜性,在初期國(guó)內(nèi)使用的較少,近幾年才逐漸出現(xiàn)在人們視野中。本文以銀吳鐵路銀川南特大橋128m系桿拱橋的靜力特性和動(dòng)力響應(yīng)為主線,主要研究工作包括以下幾方面:（1）通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)和資料,本文詳細(xì)的的介紹了拱橋的起源和發(fā)展,... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

趙州橋

圖 1.2 丫髻沙大橋 圖 1.3 巫山長(zhǎng)江大橋（2）尼爾森體系生產(chǎn)力的發(fā)展帶動(dòng)了人們對(duì)建筑材料，施工技術(shù)的探索，隨著橋梁工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)創(chuàng)新，尼爾森提出用斜吊桿代替蘭格爾體系中的豎吊桿的想法，認(rèn)為此舉措可以大幅提高系桿拱橋的剛度，人們將這種橋梁稱為尼爾森體系[21]。尼爾森于 1928 年在瑞典獲得專利，雖然近年來(lái)鋼管混凝土拱橋應(yīng)用日益廣泛，在我國(guó)得到了迅猛發(fā)展。但我國(guó)尼爾森體系拱橋卻少之又少，我國(guó)第一座尼爾森體系拱橋是于 1996 年通車的巢

圖 1.2 丫髻沙大橋 圖 1.3 巫山長(zhǎng)江大橋（2）尼爾森體系生產(chǎn)力的發(fā)展帶動(dòng)了人們對(duì)建筑材料，施工技術(shù)的探索，隨著橋梁工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)創(chuàng)新，尼爾森提出用斜吊桿代替蘭格爾體系中的豎吊桿的想法，認(rèn)為此舉措可以大幅提高系桿拱橋的剛度，人們將這種橋梁稱為尼爾森體系[21]。尼爾森于 1928 年在瑞典獲得專利，雖然近年來(lái)鋼管混凝土拱橋應(yīng)用日益廣泛，在我國(guó)得到了迅猛發(fā)展。但我國(guó)尼爾森體系拱橋卻少之又少，我國(guó)第一座尼爾森體系拱橋是于 1996 年通車的巢

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋靜動(dòng)力特性分析[J]. 張振偉,張偉.  中外公路. 2019(01)
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[3]拱橋的起源與石拱橋的發(fā)展[J]. 徐勇.  世界橋梁. 2013(03)
[4]鋼管混凝土系桿拱橋吊桿布置形式對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與動(dòng)力性能的影響[J]. 彭桂瀚.  公路工程. 2010(04)
[5]鋼管混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 師磊.  建材世界. 2010(02)
[6]鋼管混凝土系桿拱斜吊桿試設(shè)計(jì)研究[J]. 彭桂瀚,董桔燦,陳寶春.  福州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(04)
[7]吊桿形式對(duì)下承式拱橋力學(xué)性能的影響[J]. 何澤軍.  湘潭師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(02)
[8]圓鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展和特點(diǎn)[J]. 李興權(quán),孫曉燕,武慶良.  科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng). 2009(04)
[9]我國(guó)混凝土拱橋現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展方向分析[J]. 陳寶春,葉琳.  中外公路. 2008(02)
[10]網(wǎng)拱應(yīng)用綜述[J]. 董桔燦,陳寶春,高婧.  中外公路. 2007(01)

博士論文
[1]脫空對(duì)鋼管混凝土拱橋受力性能影響研究[D]. 涂光亞.湖南大學(xué) 2008

碩士論文
[1]斜吊桿布置對(duì)中承式鋼管混凝土拱橋力學(xué)性能的影響[D]. 張坤.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[2]中國(guó)古代拱橋的功能及其文化內(nèi)涵研究[D]. 劉雅慧.湖南師范大學(xué) 2015
[3]鋼管混凝土拱梁組合體系橋系桿與拱剛度值確定的研究[D]. 黃夏雨.重慶交通大學(xué) 2014
[4]鋼箱拱肋系桿拱橋動(dòng)力特性及穩(wěn)定性分析[D]. 馬瑞升.華南理工大學(xué) 2013
[5]鋼筋混凝土橋梁耐久性評(píng)估方法研究[D]. 龍挺枝.廣東工業(yè)大學(xué) 2013
[6]鋼管混凝土拱橋空間穩(wěn)定性的非線性分析[D]. 孫寧.長(zhǎng)安大學(xué) 2008
[7]中承式鋼筋混凝土拱橋動(dòng)力特性及動(dòng)力響應(yīng)分析[D]. 程懷江.合肥工業(yè)大學(xué) 2007
[8]鋼筋混凝土系桿拱橋動(dòng)力特性分析[D]. 況永輝.西南交通大學(xué) 2007
[9]鋼管混凝土支架力學(xué)性能試驗(yàn)研究[D]. 王強(qiáng).安徽理工大學(xué) 2006
[10]系桿拱橋結(jié)構(gòu)體系研究[D]. 孟杰.湖南大學(xué) 2002



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