PFWD快速檢測評價瀝青路面壓實質量的應用研究
發(fā)布時間：2021-01-23 21:30
為解決現(xiàn)有瀝青路面壓實質量檢測技術效率低、代表性差及對結構層有破損等問題,依托安徽省合肥市瑤海區(qū)道路建設工程,開展PFWD快速檢測評價瀝青路面壓實質量的應用研究,以期為瀝青路面施工過程中快速無損檢測評價結構層的壓實質量和承載能力提供科學依據(jù)。1)通過分析PFWD設備的性能參數(shù)、工作原理及可靠性,提出了相應的檢測技術規(guī)程和數(shù)據(jù)處理方法,同時其荷載傳感器和位移傳感器穩(wěn)定性高,可用于瀝青路面施工現(xiàn)場質量監(jiān)控和驗收。根據(jù)PFWD動力和靜力反算方法的對比,結果顯示,與靜力反算相比,動力反算方法在反算模量的同時可以反算出密度,具有其他檢測方法所不具備的優(yōu)勢。2)原材料性能檢驗表明,瀝青和粗細集料等性能指標均滿足技術要求,可以用來制備瀝青混合料。通過室內馬歇爾試驗確定了瀝青混合料的標準密度,并用于控制其壓實特性。同時,采用PFWD進行了室內測試,得到了反算模量和密度,通過對模量反算結果的尺寸和溫度修正,結合瀝青混合料試件的壓實度建立了二者之間的冪函數(shù)關系,可為現(xiàn)場瀝青面層壓實質量控制提供指導。3)結合現(xiàn)場施工,采用PFWD對瀝青路面各結構層的壓實質量進行了快速檢測評價,分析了不同溫度下的瀝青面層及不...
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：93 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
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【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于中國與南非規(guī)范的FWD舊路評測及改建設計研究[J]. 王曉帆,徐淼. 公路交通科技(應用技術版). 2017(05)
[2]基于FWD的道路復合模量不均勻特征研究[J]. 張鋒,臧宏陽,馮德成,王史記,詹蘇濤. 中外公路. 2017(02)
[3]瀝青路面動應變響應及其動荷載作用等效換算[J]. 艾長發(fā),肖川,曾杰,Rahman Ali,邱延峻. 土木工程學報. 2017(01)
[4]導彈無依托發(fā)射陣地強度檢測[J]. 程洪杰,趙媛. 無損檢測. 2015(09)
[5]落錘式彎沉儀在道路施工質量控制中的應用研究[J]. 陳光. 公路交通科技(應用技術版). 2015(03)
[6]LFG與PFWD快速檢測路基模量的相關性分析[J]. 宋小金,曾夢瀾. 中外公路. 2014(06)
[7]沖擊荷載作用下的路基動力反算[J]. 查旭東,袁盛杰,肖秋明. 長沙理工大學學報. 2014(04)
[8]基于車輛加載試驗的瀝青路面動力響應分析[J]. 肖川,邱延峻,黃兵. 公路交通科技. 2014(12)
[9]FWD荷載作用下的瀝青路面實測動力響應研究[J]. 肖川,邱延峻,曾杰,李保險. 公路交通科技. 2014(02)
[10]DCP與FWD在路用性能評價中的相關性研究[J]. 孫兆云,程祥俊. 山東交通科技. 2013(04)
博士論文
[1]基于同倫方法的路面模量反算的研究[D]. 查旭東.長安大學 2001
[2]路面結構層應力非線性特性反演研究[D]. 梁新政.大連理工大學 2000
碩士論文
[1]基于PFWD的路基和半剛性基層壓實質量快速檢測技術應用研究[D]. 胡豆.長沙理工大學 2018
[2]高速鐵路路基變形控制的研究[D]. 崔國東.中國鐵道科學研究院 2016
[3]瀝青路面壓實度檢測系統(tǒng)研究[D]. 陳力.長安大學 2015
[4]瑞贛高速公路特殊土路基回彈模量現(xiàn)場快速檢測研究[D]. 于淵卓.長沙理工大學 2009
本文編號：2995957
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：93 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖２．３依托工程位置圖??
?碩士學位論文???上述式中，各字母含義同前。??式（２．８）？式（２．１２）即為ＰＦＷＤ沖擊荷載作用下彈性半空間體荷載中心表面豎向??位移時程的理論計算公式。??在沖擊荷載作用下，ＰＦＷＤ壓力傳感器和位移傳感器大約每隔０．２０ｍｓ？０．２５ｍｓ??測定１組壓力和位移數(shù)據(jù)，從而測定出一段時間內的壓力和位移時程曲線，示例??如圖２．４所示。??＿酬＂ｎｒｖ．ｉ＾ｇ??Ｄｒｏｐ?３?ｏｆ?６?Ｑ??Ｆｏｒｃｅ?３．６?ｋＮ?ＬＰＲ?５０?ｍｍ??Ｄｅｆｌ．?１２６ｐｍ?Ｂａｔｔ．??Ｐｕｌｓｅ?２３．３?ｍｓ?Ｔｅｍｐ．?〇?〇?＾??２０１８年６污?３?曰?Ｈ?Ａ?１?８３??１Ｄ：０２；５５?Ｏ?Ｉ?Ｏ．Ｊ?ＭＰａ??＊?－１Ｃ??奪??？?＼?＇?ｉ??Ｖ／］??？Ｓ?１３０??Ｃ?＇Ｊ?Ｕ４?ｆｔＳ?？＞？?％?Ｓ？？?ｉ，ｆｔ??ｂ?Ｐｒｉｍａｌ?００?〇??圖２．４數(shù)據(jù)采集界面??由式（２．８）￣式（２．１２）可見，動力反算求解十分繁瑣，故將求解積分的過程轉變??為求解非線性優(yōu)化解的過程。由于ＰＦＷＤ測得的壓力時程曲線近似為半正弦波函??數(shù)，所以首先要對壓力時稱曲線進行擬合處理，同時考慮到ＰＦＷＤ壓力時程數(shù)據(jù)??采集前有一定的預處理時間，且荷載峰值戶可以通過ＰＦＷＤ實測的壓力時程曲線??獲得。因此，采用半正弦波擬合實測壓力時程曲線時，可取擬合方程為：??Ｐ⑴＝－＾?＝?ｓｉｎｗ（ｔ?—?ｓ）?ｕ（ｔ?—?ｓ）?—?ｕ（ｔ?—?ｓ?）?（２．１３）??式中，戸（ｔ）為擬合的理論半正弦波（無量綱）；Ｐ（ｒ）為理論壓力半正弦波（Ｎ）；?ｗ為??壓力角速度（ｒａｄ／ｓ）；?
?碩士學位論文???２．２．３動靜反算對比分析??通過比較表２．３￣表２．４和表２．５？表２．６，對瀝青面層平均動力模量＆和平均??靜力模量瓦采用冪級數(shù)關系進行擬合，即圮＝？島，建立二者間的相關關系，得??到圖２．５？圖２．６，回歸關系式如式（２．１６）和式（２．１７）所示。??７８０??；?：?：?：?：???７５０???？；—????；?ｆ?－；—???＼?＼?＼?＼＊??｜?７２０??１?［——－－－－－１—????＾?６９０?－??［??－；－????塑?ｉ?；?；?；??＂Ｒ?６６０?—???ｆ?￣ｊ???驗?＼??６３０?－……－４…－－，…■！?ｊ?－ｉ???６００??＇?＇?１?ｉ?ｉ???６８０?７００?７２０?７４０?７６０?７８０?８００??動力模量五吵（ＭＰａ）??圖２．５?ＡＣ－２５Ｃ瀝青下面層靜力模量￡＾，／ｓ與動力模量之間的相關關系??７８０??１?：?？?！???ｉ?ｉ?？??７５０???－；?－?－ｊ?＊?ｊ－???＾?７２０??ｊ?－ｉ?－－－－－ｊ．????ｔｆ＊?：?：?：??＿?：?：?ｉ??輕?６９０?—？??！?！?ｒ???＾?ｉ?；?Ｉ??６６０?一－？??；??＊］??－－ｊ?＾—????６３０??１?１?１?１???７８０?８１０?８４０?８７０?９００?９３０??動力模量五＾＾?（ＭＰａ）??圖２．６?ＡＣ－１３Ｃ瀝青上面層靜力模量與動力模量
【參考文獻】：
期刊論文
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[2]基于FWD的道路復合模量不均勻特征研究[J]. 張鋒,臧宏陽,馮德成,王史記,詹蘇濤. 中外公路. 2017(02)
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[4]導彈無依托發(fā)射陣地強度檢測[J]. 程洪杰,趙媛. 無損檢測. 2015(09)
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[6]LFG與PFWD快速檢測路基模量的相關性分析[J]. 宋小金,曾夢瀾. 中外公路. 2014(06)
[7]沖擊荷載作用下的路基動力反算[J]. 查旭東,袁盛杰,肖秋明. 長沙理工大學學報. 2014(04)
[8]基于車輛加載試驗的瀝青路面動力響應分析[J]. 肖川,邱延峻,黃兵. 公路交通科技. 2014(12)
[9]FWD荷載作用下的瀝青路面實測動力響應研究[J]. 肖川,邱延峻,曾杰,李保險. 公路交通科技. 2014(02)
[10]DCP與FWD在路用性能評價中的相關性研究[J]. 孫兆云,程祥俊. 山東交通科技. 2013(04)
博士論文
[1]基于同倫方法的路面模量反算的研究[D]. 查旭東.長安大學 2001
[2]路面結構層應力非線性特性反演研究[D]. 梁新政.大連理工大學 2000
碩士論文
[1]基于PFWD的路基和半剛性基層壓實質量快速檢測技術應用研究[D]. 胡豆.長沙理工大學 2018
[2]高速鐵路路基變形控制的研究[D]. 崔國東.中國鐵道科學研究院 2016
[3]瀝青路面壓實度檢測系統(tǒng)研究[D]. 陳力.長安大學 2015
[4]瑞贛高速公路特殊土路基回彈模量現(xiàn)場快速檢測研究[D]. 于淵卓.長沙理工大學 2009
本文編號：2995957
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