運用可達性方法定量研究井岡山風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu),考慮地形、道路等級、擁擠度等因素對車速的影響,采用加權(quán)平均旅行時間評價指標,分析不同旅游季節(jié)景點可達性和對外可達性變化。研究表明:1井岡山風(fēng)景區(qū)景點可達性和對外可達性分別呈現(xiàn)"中心—外圍"攝動變形的圈層結(jié)構(gòu)與"東—西"攝動變形的圈層結(jié)構(gòu),可達性空間分布遵循空間距離衰減性、交通指向性、高等級路網(wǎng)指向性等。2旅游季節(jié)因素對可達性影響顯著,旅游旺季可達性水平發(fā)生明顯變化,可達性空間分布也受其影響。3路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、景點布局和節(jié)點規(guī)模是影響可達性分布的重要因子。在此基礎(chǔ)上,提出了可達性優(yōu)化建議。 

【文章來源】：經(jīng)濟地理. 2015,35(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1研究區(qū)域及方法
    1.1研究區(qū)域概況
    1.2可達性分析模型
    1.3數(shù)據(jù)獲取和處理
2井岡山風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)可達性分析
    2.1井岡山風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)景點可達性分析
    2.2井岡山風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)對外可達性分析
3可達性主要影響因素分析
    3.1路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對可達性的影響
    3.2景點分布對可達性的影響
    3.3節(jié)點規(guī)模對可達性的影響
4結(jié)論與建議
    4.1結(jié)論
    4.2建議


【參考文獻】：
期刊論文
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[7]珠江三角洲城市群旅游空間格局演化[J]. 陳浩,陸林,鄭嬗婷.  地理學(xué)報. 2011(10)
[8]骨干交通設(shè)施對區(qū)域旅游空間格局的影響——以渤海海峽跨海通道為例[J]. 馮立新,楊效忠,姚慧,盧松.  經(jīng)濟地理. 2011(02)
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本文編號：2995078