隨著生活水平的提高,人們對精神文明建設(shè)有了更高的追求,對于城市綠化有了新的認識。作為城市綠化的重要組成部分,城市道路綠化逐步受到重視。城市道路綠化景觀設(shè)計對城市道路的整體面貌維持、社會文明、生態(tài)環(huán)境等方面有著長足的影響。建設(shè)優(yōu)秀的城市道路綠地,需要順應(yīng)時代的評價體系作為道路綠地景觀建設(shè)標(biāo)桿。到目前為止,關(guān)于城市道路評價體系的研究成果頗為豐富。但還存在創(chuàng)新性不足、可操作性低、更新速度慢、缺乏整體規(guī)劃設(shè)計等問題。本研究通過分析城市道綠化景觀功能,研究道路綠化評價的目標(biāo)、原則、評價指標(biāo)的選取及其合理性,制定切實可行的評價體系,為城市道路綠地的優(yōu)化提升提供借鑒。具體研究內(nèi)容如下:（1）概述城市道路綠地景觀及評價體系的基本情況。概述城市道路綠地景觀的研究目的、研究背景、研究意義,收集國內(nèi)外城市道路綠地景觀設(shè)計及綠地評價體系構(gòu)建的研究現(xiàn)狀。對相關(guān)理論成果及現(xiàn)狀進行分析,對比國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,結(jié)合國內(nèi)道路綠地自身情況,指出國內(nèi)研究不足之處,并提出改進意見和建議。（2）運用AHP法構(gòu)建城市道路綠地景觀功能評價體系。通過查閱文獻與實地調(diào)查,確定美學(xué)功能與社會功能2個準(zhǔn)則層,并結(jié)合實際情況,羅列出影響城市道... 

【文章來源】：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ?１－１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??

ｍ?ｍ???＾?士—??人行道?車行道?人行道??圖２－１?—板兩帶式道路示意圖（比例尺１：４００）??Ｆｉｇ?２－１?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?“ｏｎｅ?ｂｏａｒｄ?ｔｗｏ?ｂｅｌｔ”?ｒｏａｄ??兩板三帶式：即為二條行車道、三條綠化帶。中間以一條綠帶分隔，將上下行駛??的兩條車道分開，兩側(cè)為兩條行道樹綠帶，將車道與人行道分隔。用地經(jīng)濟，上、下??行車輛分流，減少事故的發(fā)生率，道路綠地景觀有所改善，景觀層次提升，綠帶數(shù)量??增加，生態(tài)效益較顯著。但機動車與非機動車之間存在相互千擾，安全系數(shù)低。??ｍ?＾?ｍ???▲???人行道?車行道?車行道?人行道??圖２－２兩板三帶式道路示意圖（比例尺１：４００）??Ｆｉｇ?２－２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?“ｔｗｏ－ｐｌａｔｅ?ｔｈｒｅｅ－ｂｅｌｔ”?ｒｏａｄ??三板四帶式：即為三條行車道、四條綠化帶。利用兩條分車綠帶將車行道分為三??部分，中間為機動車道，兩側(cè)為非機動車道。另外兩條綠化帶將車行道與人行道分開。??三板四帶式組織交通比較便利，且安全性能較高，衛(wèi)生防護及遮陰效果良好，道路整??潔美觀、有條理，是城市道路綠地主要形式。但其所用綠地面積大，僅適用于用地面??積較大的地塊。??１０??

ｍ?ｍ???＾?士—??人行道?車行道?人行道??圖２－１?—板兩帶式道路示意圖（比例尺１：４００）??Ｆｉｇ?２－１?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?“ｏｎｅ?ｂｏａｒｄ?ｔｗｏ?ｂｅｌｔ”?ｒｏａｄ??兩板三帶式：即為二條行車道、三條綠化帶。中間以一條綠帶分隔，將上下行駛??的兩條車道分開，兩側(cè)為兩條行道樹綠帶，將車道與人行道分隔。用地經(jīng)濟，上、下??行車輛分流，減少事故的發(fā)生率，道路綠地景觀有所改善，景觀層次提升，綠帶數(shù)量??增加，生態(tài)效益較顯著。但機動車與非機動車之間存在相互千擾，安全系數(shù)低。??ｍ?＾?ｍ???▲???人行道?車行道?車行道?人行道??圖２－２兩板三帶式道路示意圖（比例尺１：４００）??Ｆｉｇ?２－２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?“ｔｗｏ－ｐｌａｔｅ?ｔｈｒｅｅ－ｂｅｌｔ”?ｒｏａｄ??三板四帶式：即為三條行車道、四條綠化帶。利用兩條分車綠帶將車行道分為三??部分，中間為機動車道，兩側(cè)為非機動車道。另外兩條綠化帶將車行道與人行道分開。??三板四帶式組織交通比較便利，且安全性能較高，衛(wèi)生防護及遮陰效果良好，道路整??潔美觀、有條理，是城市道路綠地主要形式。但其所用綠地面積大，僅適用于用地面??積較大的地塊。??１０??


本文編號：2994781