隨著我國公路網(wǎng)的建設完成,公路的發(fā)展重心逐漸由建設向養(yǎng)護過渡。路面作為公路的主要組成部分,公路路面行駛質(zhì)量舒適與否,路面病害的破損程度都關系到行車是否順適。伴隨著行車荷載的反復作用以及受制于自然因素影響,路面在隨著時間的推移出現(xiàn)各種類型、各種程度的病害,這些病害在公路實際運營中都產(chǎn)生了極大的安全隱患。當前社會經(jīng)濟方方面面都蓬勃發(fā)展,公路交通的基礎設施保障作用愈發(fā)重要,日益繁忙的交通運輸,使得路面病害影響行車安全問題日益突出。因此,積極采取公路病害檢測與評價,及時采取科學合理的養(yǎng)護對策逐步延緩公路路面使用性能衰減,有效延長公路路面使用壽命意義重大。本文首先歸類并分析公路了路面的主要病害類型及成因,調(diào)查研究了陜西省主要典型的路面病害和分布特點;其次,較為全面的總結路面病害檢測技術,闡述了各路面評價指標的快速檢測理論基礎、可采取的檢測方法;再次,根據(jù)陜西省公路養(yǎng)護管理的特征,基于現(xiàn)行路面使用性能的評價體系以及評價的方法,路面病害評價的各項指標及評價標準,介紹陜西省路面性能評價分析的初步應用實踐,最后,基于陜西省多年的公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗,通過分析影響?zhàn)B護對策的主要因素,總結了本省對瀝青路面病害養(yǎng)... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

307 國道榆林段病害分布圖（K872+700-K888+650）

圖 2.2 210 國道延安段病害分布圖（K685+755~K695+755）路段主要病害為龜裂。延安市的氣候相對干燥，年降水量偏少，同時，全年差差異大，易產(chǎn)生的溫縮裂縫。另一方面，該路段基層采用石灰土砂礫，著而產(chǎn)生收縮裂縫，同時面層厚度偏薄，裂縫易于向上擴展形成反射裂縫交通條件下產(chǎn)生路面疲勞損壞，加劇裂縫演變?yōu)辇斄选?)309 國道延安段（K1464+580~K1474+300）路段的主要病害為網(wǎng)裂、縱橫向裂縫、局部沉陷和修補。病害調(diào)查情況如表 2.4 309 國道延安段病害調(diào)查統(tǒng)計（K1464+580~K1474+300）類型 網(wǎng)裂 沉陷 縱橫向裂縫 車轍 坑槽 推移數(shù)量（m2） 5663 372.5 3490 301 75 455占比（%） 55 3 34 3 1 4

圖 2.2 210 國道延安段病害分布圖（K685+755~K695+755）該路段主要病害為龜裂。延安市的氣候相對干燥，年降水量偏少，同時，全年溫差差異大，易產(chǎn)生的溫縮裂縫。另一方面，該路段基層采用石灰土砂礫，干顯著而產(chǎn)生收縮裂縫，同時面層厚度偏薄，裂縫易于向上擴展形成反射裂縫。載交通條件下產(chǎn)生路面疲勞損壞，加劇裂縫演變?yōu)辇斄选?3)309 國道延安段（K1464+580~K1474+300）該路段的主要病害為網(wǎng)裂、縱橫向裂縫、局部沉陷和修補。病害調(diào)查情況如下表 2.4 309 國道延安段病害調(diào)查統(tǒng)計（K1464+580~K1474+300）類型 網(wǎng)裂 沉陷 縱橫向裂縫 車轍 坑槽 推移數(shù)量（m2） 5663 372.5 3490 301 75 455占比（%） 55 3 34 3 1 4

【參考文獻】：
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本文編號：2986736