作為公路安全領(lǐng)域長(zhǎng)久以來(lái)的技術(shù)難題,現(xiàn)有技術(shù)方法很難全面有效的對(duì)山區(qū)公路邊坡進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),而與此同時(shí),山區(qū)公路邊坡的災(zāi)害防治形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻,滑坡、崩塌和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻頻發(fā)生,給群眾安全和公路建設(shè)造成了巨大威脅。邊坡安全問(wèn)題直接關(guān)系到公路的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此,目前需要將更多的新技術(shù)和新方法引入到山區(qū)公路邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,并建立一個(gè)系統(tǒng)完整的評(píng)價(jià)體系,以求獲取更全面更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)果,從而為公路邊坡防災(zāi)減災(zāi)工作提供有力的決策支持,將邊坡地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)害可能造成的破壞損失降到最低。針對(duì)上述問(wèn)題,本文結(jié)合測(cè)繪工程、公路工程、邊坡工程以及安全工程等多個(gè)交叉學(xué)科的先進(jìn)知識(shí)體系,以測(cè)繪行業(yè)、交通部和應(yīng)急管理部的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為參考,以三維激光掃描技術(shù)、基于激光回波原理和Fisher判定法則的陡坡點(diǎn)云濾波算法、基于IGG穩(wěn)健估計(jì)理論和格網(wǎng)最近相鄰點(diǎn)查詢(xún)的改進(jìn)ICP無(wú)控制匹配算法、NURBS高精度曲面模型重建技術(shù)、改進(jìn)熵權(quán)集對(duì)分析模型以及AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法等多種先進(jìn)技術(shù)方法為支撐,以山區(qū)公路邊坡危險(xiǎn)性宏觀(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和山區(qū)公路災(zāi)害易損性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系為基礎(chǔ),以山區(qū)公路邊坡危險(xiǎn)... 

【文章來(lái)源】：河南理工大學(xué)河南省

【文章頁(yè)數(shù)】：194 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

激光測(cè)距儀工作原理

三維激光掃描系統(tǒng)主要包含硬件和軟件兩大部分,其中硬件部分主要由激光掃描儀組成,該部分主要負(fù)責(zé)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的采集;軟件部分則由一系列的點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理算法組成,其主要負(fù)責(zé)對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)處理。目前來(lái)說(shuō),比較常用的三維激光掃描系統(tǒng)主要為地面激光掃描系統(tǒng),其數(shù)據(jù)采集示意圖如下所示。除了地面激光掃描系統(tǒng)以外,激光掃描系統(tǒng)還可以搭載在不同的移動(dòng)平臺(tái)上(如飛機(jī)、汽車(chē)等),從而構(gòu)成移動(dòng)激光掃描系統(tǒng),這樣可以有效增強(qiáng)激光掃描系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性和適用性[138-139]。在具體分類(lèi)時(shí),根據(jù)搭載平臺(tái)的不同,移動(dòng)激光掃描系統(tǒng)又可以細(xì)分為星載三維激光掃描系統(tǒng)、機(jī)載三維激光掃描系統(tǒng)、車(chē)載三維激光掃描系統(tǒng)以及船載三維激光掃描系統(tǒng)等幾種。在實(shí)際應(yīng)用時(shí),可以根據(jù)不同的地形情況和應(yīng)用需求,來(lái)選擇不同的激光掃描系統(tǒng)以完成數(shù)據(jù)采集,四種搭載在不同平臺(tái)上的三維激光掃描系統(tǒng)分別如圖1-3所示。

除了地面激光掃描系統(tǒng)以外,激光掃描系統(tǒng)還可以搭載在不同的移動(dòng)平臺(tái)上(如飛機(jī)、汽車(chē)等),從而構(gòu)成移動(dòng)激光掃描系統(tǒng),這樣可以有效增強(qiáng)激光掃描系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性和適用性[138-139]。在具體分類(lèi)時(shí),根據(jù)搭載平臺(tái)的不同,移動(dòng)激光掃描系統(tǒng)又可以細(xì)分為星載三維激光掃描系統(tǒng)、機(jī)載三維激光掃描系統(tǒng)、車(chē)載三維激光掃描系統(tǒng)以及船載三維激光掃描系統(tǒng)等幾種。在實(shí)際應(yīng)用時(shí),可以根據(jù)不同的地形情況和應(yīng)用需求,來(lái)選擇不同的激光掃描系統(tǒng)以完成數(shù)據(jù)采集,四種搭載在不同平臺(tái)上的三維激光掃描系統(tǒng)分別如圖1-3所示。基于三維激光掃描技術(shù)的邊坡形變位移分析主要步驟如下所示:a)首先,采集某邊坡不同時(shí)期的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù);b)其次,對(duì)獲取到的多期邊坡點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行去燥、濾波、粗匹配、精匹配以及邊坡建模等數(shù)據(jù)處理工作;c)最后,采用色譜分析法對(duì)多期邊坡模型進(jìn)行對(duì)比分析,從而可觀(guān)察到邊坡整體形變情況以及各個(gè)區(qū)域的具體形變值[140-144]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]基于熵權(quán)-集對(duì)分析的山區(qū)丘陵公路邊坡安全評(píng)價(jià)——以河南省修武縣為例[J]. 劉洋洋,李永強(qiáng),郭增長(zhǎng),李有鵬.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2017(05)

博士論文
[1]光纖Bragg光柵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研制優(yōu)化及其邊坡工程應(yīng)用研究[D]. 蔣善超.山東大學(xué) 2016
[2]基于光纖光柵的高陡邊坡及危巖落石監(jiān)測(cè)技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 郭永興.武漢理工大學(xué) 2014
[3]山區(qū)公路邊坡安全評(píng)價(jià)與災(zāi)害預(yù)警研究[D]. 林孝松.重慶大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于云模型的邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究[D]. 高潔.南華大學(xué) 2016
[2]近景攝影測(cè)量在邊坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D]. 唐旭.南京理工大學(xué) 2016
[3]利用三維激光掃描技術(shù)的邊坡形變監(jiān)測(cè)方法研究[D]. 翟旭.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2015
[4]GPS技術(shù)在滑坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用及其數(shù)據(jù)處理[D]. 吳仍武.東華理工大學(xué) 2014



本文編號(hào)：2983626