與傳統(tǒng)的交通方式不同,真空管道交通系統(tǒng)（ETT）是一種將運動載體放在抽成低氣壓的密閉管道里懸浮運行的新型交通方式,這一新型交通方式具有快速、節(jié)能、零污染、高安全能性等特點,能很好地解決目前人類面臨的交通困境。隨著車速的提高,真空管道氣懸浮系統(tǒng)的垂向振動逐漸加強,車輛與管道間的相互作用也更加明顯,車輛運行時產(chǎn)生的振動會對乘客的生理和心理造成影響,甚至會危害乘客身體健康。研究氣懸浮系統(tǒng)的垂向性能以及車輛的振動響應(yīng),對車輛的運行平穩(wěn)性和乘客舒適性有重要的意義。本文首先推導建立氣懸架的動態(tài)數(shù)學模型。并對氣懸架的動態(tài)性能進行求解,得到氣膜的等效剛度和阻尼系數(shù)。對幾種經(jīng)典的軌道譜進行簡要介紹,并利用傅里葉逆變換法將中國高速鐵路無砟軌道譜功率譜密度轉(zhuǎn)換成時域樣本,作為車輛-管道垂向耦合模型的外部激勵。其次利用拉格朗日運動方程推導出車體和氣動懸浮裝置的點頭、沉浮運動方程,選擇三跨連續(xù)梁模型,建立車輛-管道垂向耦合模型。以氣膜等效剛度和等效阻尼系數(shù)為一系懸掛,初選二系懸掛的值,代入耦合運動微分方程中,以高低不平順為外部激勵,利用Newmark-β積分法進行系統(tǒng)振動響應(yīng)的求解,得到速度在300km/h

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通運輸、倉儲和郵政行業(yè)能耗情況

機動車廢氣污染物排放情況

Hyperloop膠囊車車廂剖面圖


本文編號：2981093